メータートラブル ＡＷ１１も・・・

メーターがブラックアウトする状態を放置中の我が家のカングー。
今度はＡＷ１１の警告ランプが帰宅途中の信号待ちでズラと点灯。
アイドリングしてるのに・・・
この短期間に車２台と家の古いＴＶに電気関係のトラブルが相次いだ。
超常現象？
それはさておき（否定しない）勝手に復帰した後もパワーウインドを
使うと電圧が下がるようなのでオルタネータだけ確認しておこうと
テスターで計測したら１３Ｖあったので問題はなさそう。
もしオルタネータがイってたら帰宅までの２０ｋｍ走行後に
電圧が正常に振れるということは無いと思うので
接触不良じゃないでしょうか？
整備書を確認しておきたいが回路図を見るのがダルい。

メータートラブル

なーんだ、今時の輸入車は壊れないもんだね。
フィットからルノーカングーに替えて１年半そんなことを考えてた。
でも最近エンジンが掛からないことがあって、
これは故障というよりカングーの持病。
購入店に確認したら、リコールでインジェクションノズルが交換
されているものの、始動してすぐ止めるということをすると
カブって始動不可になるクセは直りきらないそうです。
我が家で使うときはそんな状況は無いのだけど、この前のシトロエンの
査定が来たとき、たしか始動して数秒で止めていたっけ。
ＭＲ２のついでにカングーで査定件数稼ぎに協力したのが
アダになってしまったカタチ。

そして一昨日あたりからメーターのブラックアウトが発生し始めた。
ネットで調べるとお約束のトラブルではなさそうなんだけど
復帰したりダメになったりを繰り返す症状から、他の方たちと同じ
接触不良が原因のよう。
深刻な事態に発展することはなさそうなので自分的には我慢できるけど
カミさんからのアゲインストにビビっている最近です。
女は細かいから（笑
とはいえ、メーターの針も電気的に動かしているようなので
それはちょっと男の自分でも不安。
機械仕掛けなら何かしら前兆のようなものがあるけれど
電気は突然来ますからねぇ。

マフラー交換終了

２時にショップ社長に迎えに来てもらい車を引き取りました。
空ぶかしをしてもらいながら間近で聴いた音は
高回転で甲高くなる感じがリトルフェラーリと言ったら褒めすぎ?
興奮して３４８に似てると言ってしまったけど
３５５の方が似ている気がする。
はたして今まで聴いた３５５の音がノーマルかどうかは別として。

実際走った感じは静かでスムーズ。
今までのマフラーがいかに取り付けが甘くなっていたかが
実感できます。
コレだけで車が新しくなったような好印象なので普段乗りから
サーキットまで快適に過ごせそう。
なんかモチベーション上がりますねぇ。

今回タコ足と中間パイプのブランドがクスコであることが判明。
これはレア部品では？！
何かあったら困りますが・・・。

マフラー脱落

現在マフラー交換で入庫中。
本日午後戻ってきます。
ショップのブログからすでに作業は終わっている模様。
どんな音でしょうか。

季節の変わり目

地元ケーブルＴＶのデジタルへの更新のついでに
ネットを導入してちょうど１週間。
サクサク変る画面はやはり気持ちがイイです。
アクトオンＴＶではメガーヌＲＳの試乗が放送されていて
こういうマニアなのが見られるのは有料放送ならでは。
パニック時のルノーのブレーキの良さはウチのでさえ凄いので
つい、ＲＳならヘアピンの突っ込みが良さそうとか
立ち上がりのトラクションはどうなんだろうかとか
空想に走ってしまった。

それとは別に
今日アナログで放送していたインサイトがまた良さそうで
ついにハイブリッド車がフツーの車になる時が来たかと
しみじみ。

ＭＲ２は夏タイヤに戻そうかと思ったら
夕方から急に寒風が吹いてきて断念。
明日かな。

マフラー脱落

２日前、帰宅の途中にアイドリングの音量が上がったので
「ついに来たか！」と降りて確認したら、
予想通りにテールパイプが吹っ飛んでおりました。
というのも６年前の購入時から内側のパイプがヤバくて
最近はほとんどタイコに刺さっているだけという状態で
こんなんでサーキット走れるんか？交換しようか
持たせようか、と迷っていたところ。

早速ショップにメールで相談。
ＨＫＳはＮＡ用は無し、爆音はイヤなので純正か・・・
でもＦＧＫが静かなら入れてみたい。
音量で見ると４ｄＢしか違わないのでＦＧＫを注文しました。
来週の交換予定っす。