エア抜けを管理するため

頻繁な空気圧チェックを要する

トムスC2のために

エアーゲージを買った。

これで4つ目だけど

使いやすさを考えると

30年前にタイヤショップでもらった

ヤツと同形状の

口を真っ直ぐ差すタイプで、できれば

エア漏れの少ないチャック式。

この条件に合うものとなると

チャックとゲージをホースで繋いで

使いやすそうなのモンスターだった。

モータースポーツ関連なのも

現場の声をフィードバックしてそうで

選ぶ理由になった。

他の3個のエアーゲージは抜き挿しで

プシュとかプシューと

なりやすいのに比べ

モンスターのは一瞬小さくプッと

なるくらいの安定感。

バルブ周りにあまり余裕の無い

ホイールキャップの間から

バルブの頭が出ているタイプでも

扱いやすいのがとても良い。

復帰

配管とデスビが復旧。

劣化箇所はまだ潜んでいるけど

当面は唯一無二のフットワークを

楽しめそうだ。

今は修理に邪魔そうなリアタワーバーは

外したままになっていて、

そのままでも影響はほぼ感じないけど

鼻先の入りが少し良いように感じる。

で、それがFFばかり乗ってた事による

錯覚かリアの接地が変わった事

なのかは自分の知識ではよく解らない。

そろそろ復帰

修理完了のTELをもらった。

今回もまあまあの費用が掛かったので

車両価格+修理+レストアを累積すると

新車当時の価格に迫って来そうだ。

とはいえ中古購入した2002年当時は

コミコミ40万円でAW11中古車が

ゴロゴロしていて窓モールでさえ

普通に入手出来たし、

海外で人気があるおかげで

中古パーツが充実してるしで

恵まれてたと言えそう。

新車で気楽に過ごした方が

良さそうだけど

まあ向き不向きもあるだろう。

壊れて部品探して2ヶ月後に直って

戻って来るというイベントが

不定期にあると、

その度に新鮮な気持ちに戻れるのだ。

もし新車だとキズモノになったような

感覚になるかも知れないけど

過去に痛めつけられてる車（多分）

なので基本良くなって戻って来る

という流れなのも気持ちの点で

大きいと思う。

旧車の値段が上がってると言っても

オリジナル状態を保ってるような

極上車じゃ無い限りは

86の新車と張り合うほどではないから

事情が許せば

新しめの車にしておいた方が

時間や安心を含めたコストは

良いんじゃないだろうか。

そんなに甘くは無い

再発したデスビの漏れは

オイルシールで済むようなもの

では無かった。

やはり短期間で漏れてるのが異常で

イージーに事が進むわけが無い。

ここはキチンと修理しておきたいので

デスビ本体は値が張るが交換だろう。

もちろん新品はディスコンだけど

eBay使わなくても何とかなりそうだ。

2024/12/03

デスビからのオイル滲みが

再発していた。

こんな短期間での再発は

自分のAWだけかも知れないが

3年前の様なベトベトでは無くて

ジワジワとしみ出しているので

対処しておくか様子見かの分かれ目だ。

ま、心電図の波形と同じで

診るドクターによってスルーか

指摘か分かれるレベルのようだけど

車検まであと1年あるので

追加で対応をお願いした。

もうこの程度の事では動揺しない。

だってコレに限らず対処の方法は

出揃っているから、フォロワーとして

それを選択して行けば良いだけだから。

良い意味で想定外なら良いが

破損した部位の交換は完了して

試走もOKだったと連絡が入る。

たまたま今週末は仕事があって

取りに行けないなと思ったところ

"ヒーターの効きが悪い"と

先方から意外な指摘をもらった。

たしかに夏は冷房が弱かったので

その様子を少し話して、この際だから

疑わしいところを調べてもらうため

もうしばらく預ける事に。

原因がコイルの詰まりなら

やりたかった洗浄が出来そうだ。

視界が開けた

冷却水パイプが跳ねたAW11の

該当部品がeBayで流通していて

見通しがついてきた。

材質はアルミなので腐食の不安は

かなり低減されるはず。

流通量から想像すると、

この部分の劣化は定番なんだと思う。

AW11を愛してきた前人たちには

感謝しか無い。

入手して持ち込もうかと修理先にTEL

すると、既に入手済みという

嬉しい回答で意外と早い復帰を

期待できそうだ。

2024/11/16

ガッッ・・・・・

リップスポイラーを擦ったか？

コンビニの段差から道路へ出た瞬間の

イヤな音はそんな感じだった。

いつもは斜めに出るのに

入って来る車両を避けたせいで

直角に段差を降りたからだ。

ここのところ胸騒ぎ的なものが

常にあったので

すぐに後方をミラーで確認すると

液体のタレたような線を引き摺ってた。

前方を見ると線は無い。

オレの車か↘

ガソリン臭は無いのでほぼ冷却水、

家まで3キロ。

2度停車して状態を確認しながら

水温計が振り切る直前に何とか

車庫に入った。

冷えてから確認すると

配管とホースの繋ぎ目の

バンドで締め付けている部分。

そこの配管が劣化で分離していた。

それ以外は今のところ状態不明。

近所だったのが不幸中の幸いか。

とはいえ疲れた。

今や貴重なAW

早朝、空気圧を上げてソロソロと出た。

小雨なので神経を使わずに走れて

ソレはまあ快適。

夏場の日曜早朝だったら

地元民しか使わないような40キロ道路で

一部のキレたバイクに張り付かれるけど

(100km/hで秒速27m、100mを3秒未満

で追いつかれるとして100km/h以上、こっちも走ってるのに追いつかれるから

もう計算が難しい)

天気が悪いとそんな事も無くなる。

圏央道沿いですれ違った

ハチロクに見えたリトラ車はAWだった。手を上げてもらったのに

気づくのが遅れて返せず。

白AWさん失礼しました。

冷却水補充

水位が下がっていたので補充。

とはいえ、ひと夏を越えた減少量は

以前に比べてかなり少なくなった印象で

ラジエーター修理後は良好そう。

タワーバーを緩めるため

トランクに転がっていた14mmのメガネ

を見たら記憶に無いスナップオンが。

考えられるのは車検整備の時に

置き忘れたか。

普段はアストロのストレートメガネを

使っているので１年近く放置。
今度行ったらきいてみよう。