昭和の景色で缶コーヒーを。
ドリンクホルダーがパタパタ鳴るので
振動が出ている事を思い出した。
他の個体でもそれっぽい事はあったし
ドリンクホルダーを押さえると
まったく気にならないので
それ自体はどうって事はないと思う。
連桿比
ちょっと思い出したのは昔、
高回転スポーツエンジンと評判の
4AGが高回転スカスカに感じた事だ。
感覚の話だけど
2TGの、回転が上がるにつれ
アクセルペダルの1ミリの動きに
付いてくるイメージに比べると、
4AGは全然マイルドだったので
エンジンマウントやECUが
より最適化されたか何かで
これは良いことなんだろう、
自分の感覚がおかしいはずだと
考えるようにしていた。
その後知ったのは連桿比。
大きい方がピストンに余計な横圧が
掛からないから高回転に都合が良い
という、読んで見ればなるほどと
思えることだ。
2TGは3.51、4AGは3.17。
ちなみにホンダB16Aは3.47。
今回の振動はそれ程高回転じゃないから
あまり関係なさそうだけど
頭の隅に置いておくとまた楽しいかも。
