Rd.5 Rally de Portugal
Leg１ ＳＳ２
No98 M・SILVA Ford・FiestaST クラスN3
昨日、 14：07.2 ベストタイムと表示されていたのが、
本日、 18：07.2 に修正されていました。
ということで、ミッコがベストということです。
あ～、よかった。
Leg２ ３日目 SS 152.92km / Total 412.78km
前夜、雨となり、スタート時、小雨 気温１２℃
コンディションは、マッディで滑りやすい。
路面状況も天候も予測が難しい状態。
う～～ん、ラリーらしくなってきたぞ！
３日目も午前にＳＳ３本走りサービスを挟んで、
午後３本、３本とも午前のリピート。
ということは、タイヤはＳＳ３本走らなければいけない。
ドライバー全員が、Leg２が一番難しいと口を揃える。
なんと、ローブは最も柔らかいタイヤをチョイス！
マーカスは少し堅いタイヤをチョイスしてのスタート。
さぁ～どんな展開になるのか？
◇ＳＳ８ 30.69km 最長となるステージはウエット！
21：36.5
ローブがベスト、マーカスが２秒遅れ、
ペタやん、コースオフで１０秒ロス、マシンは無傷で復帰。
後金損、溝に落ちラジエーターが泥で詰まる。
ヒート予防のセーブモードでパワー出ず、1：14.7遅れる。
総合、ローブ、5.1秒差で２位グロンホルム、
トップから54.2秒差でヒルボネン、その4.7秒差にペター。
勝負は、１－２争いの２人と、３－４争いの２人になる。
◇ＳＳ９ 24.88km 雨は止むが、水溜りも残る。
14：59.9
ローブがベスト、5.8秒差でマーカス、
15.3秒差でミッコ、0.4秒差でペタやん。
総合順位は変わらず
ローブがグロンホルムに10.9秒と差を広げる。
３位のヒルボネンはトップから1：09.5差、
４位のペターは、３位に５秒差まで迫る1：14.8秒差、
５位のソルドは同じＣ４ながら、2：04.2秒差、
調子の上がらない後金損は８位で4：21.0差。
◇ＳＳ１０ 20.89km 午前中最後のステージ
11：40.5
ローブがベスト、4.1秒差でマーカス、ミッコ、ペタやん、
ここでスバルの後金損が転倒リタイヤ、
５秒差まで迫ったペタやんは、ミッコに８秒先行され、
13.3秒差に広がってしまった。
元スバルのセカンドドライバーだったミッコに遅れる。
４位をキープするも苦しんでいる。
総合順位はかわらず
ローブとグロンホルムとの差は15.0と徐々に広がる。
３位にはトップから1：06.0差で、ヒルボネン、４位ペター。
ローブが柔らかいタイヤで３連続ベストを出し午前終了、
午後に向けて３０分のサービスとなる。
ここでローブは、少し堅めのタイヤをチョイスする。
路面ドライ 気温１９℃ ダスティとなる。
◇ＳＳ１１ ＳＳ８のリピート
20：16.0
ローブがベスト、１回目より１分２０秒更新。
セカンドのマーカスも1.7秒差と食らい付く。
３０km走って、この僅差である。スゴイ！
３位がミッコ、タイヤ温存のペタやんが４秒遅れの４位。
総合順位は変わらず
ローブとグロンホルムとの差は16.7秒とまた広がる。
３位ヒルボネンと４位ペターとの差も17.4秒と広がる。
◇ＳＳ１２ ＳＳ９のリピート
14：35.0
クリーンで堅い路面はタイヤの磨耗に厳しくなるも、
ローブがベスト、セカンドはペター！
しかし、10.1秒の大差、ミッコが1.6秒差、
ここで痛恨のコースオフをしたのがマーカス、
ローブから14.1秒遅れてしまう。
総合順位はかわらず
ローブが２位グロンホルムとの差を３０.８秒とする。
３位のヒルボネンと４位ペターの差は15.8秒。
◇ＳＳ１３ ＳＳ１０のリピート
11：38.6
もちろんローブがベスト！ ６連発！
セカンドベストのマーカスは9.7秒遅れ、
サードベストのペターは11.3秒遅れ、
総合順位は変わらず
トップはローブ、２位のグロンホルムに４０.５秒の大差。
３位は、ヒルボネン、２位との差は、1：16.8秒
４位は、ペター、３位との差は、13.0秒、
トップとは2：10.3差ついている
５位のソルドは、トップから3：59.4差となってしまった。
天候と路面状況、タイヤの磨耗具合が難しい状況で、
シトロエンはいったいどんな情報を持っていたのだろうか？
しかし、チームメイトのソルドも差がありすぎる。
好調フォードも追いていかれる。
若いヒルボネンはまだしも、ベテラン、マーカスまでも、、、
単にローブのタイヤチョイスが当っただけではなく、
チョイスの仕方＝作戦と走り方が決まったというべきか？
それにしても、恐るべしローブ、憎いぐらい強いぞ！
マーカスも無理に２位のポイントを失うようなことは
しないだろうから、波乱がなければ、ほとんど決まり。
ペターは、３位に向けてプッシュあるのみ！
ただ、正直、、、厳しそうだ。
マシンの熟成が課題だが、どこまでやるか
明日の走りを期待しよう。
泥まみれになったかのようなリポートでした。
「チャウ」 バイバイ！
「アテッ アマンニャン」 また明日！