Ｎ３６０

360空冷シリーズ　　　　

なつかしのＮッコロ　
レッツ・ゴーバモス　
ぶっ飛び軽トラック　
スペシャリティカーＺ　



開発番号５５１　３ｘ１.３枠　
４人の大人が乗れ、１００キロで走る軽自動車。
エンジンはバイクのＣＢ４５０の空冷２気筒
1966年、試作車が碓氷峠に現れる。

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Ｎ３６０　1967

2995/1295/1345/2000mm
車輌重量475kg
強制空冷並列２気筒SOHC
62.5ｘ57.8　　354cc
圧縮比８．５　シングルキャブ
３１PS/8500rpm　
３.０kgm/5500rpm

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ＮⅡツーリングＳ　1969

車輌重量５４０kg
圧縮比９.０　ＣＶツインキャブ
３６PS/9000rpm
３.２kgm/7000rpm
最高速度１２０km/ｈ

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ＮⅢ　タウン　1970

低中速重視の２７PSの
定地燃費２８km/ﾘｯﾀｰ
グリルが独立したデザイン
サンルーフがオプション　
ベンチシート＆コラムＡＴ
３４．５万円

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ＬＮ３６０　1967　

ライトバン後部のドアパネルは
上下開きと、横開きの２タイプ
４人乗車時で、200kg積載可
２人乗車時で、350kg積載可

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Ｎ６００Ｅ　1968　

Ｅ=export　輸出用を国内販売
3100/1295/1330/2000mm
車重５４５kg
74x69.6　　５９８cc
圧縮比8.5：1　シングルキャブ
４３PS/6600rpm　
５.２kgm/5000rpm　
最高速度１３０km/h　
０→４００ｍ　１９．７秒
３７．８万円　
大型バンパー
パワーバルジ
国内登録１５００台

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ＶＡＭＯＳ　1970

スペイン語で「みんなで行こう！」
ＴＮベースのオープントラック
バモス２、４、フルホロの３タイプ
古幌ではありません

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ＴＮ３６０　1967　

かわいい～　
2990/1295/1595/1780mm
ミッドシップレイアウト　
３０PS/8000rpm
３．０kgm/5500rpm　
最高速度１００km/h　
車重　５００kg　
最大積載量３５０kg　
最小回転半径３．８ｍ
２９．３万円

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ＴＮ３６０　スノーラ　1967

Ｔ360から継承された雪上用
重量配分265kg/235kg
空冷なのにキャブがアイシング　
オーバークールに悩まされる
燃費　９km/ﾘｯﾀｰ

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ＴＮ－Ⅲ　1970
ヘッドライトとグリルが一体化
1971　水冷化　

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ＴＮ－Ⅴ　ファイヴ　1972　

タテ４灯ヘッドライト　

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ＴＮ－７　1975

三角窓廃止

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ホンダＺ　1970

ＧＳ　1971
５速ミッション
前輪ディスクブレーキ　
１４５ＳＲ１０ラジアルタイヤ
フロントスタビライザー装着　


水中メガネの愛称
リアウインドウがテールゲート
リアシートが可倒
オーバーヘッド・コンソール
輸出用は、Ｚ６００