クルマウォッチング １１９６

　　　あるふあ

　　　

　　　
　　　デビューから　けっこう経ってる　ような気が？

　　　あまり　意識するクルマ　ではなかった　ものですから

　　　モデルチェンジは　されてませんね

　　　でも　顔は　変わりましたよね？

　　　最近の　ヨタ顔に

　　　昆虫みたいで　ちょっと…



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　これ何？👇
　　　


　　　こういう顔も　あるんですかね？


　　　　
　　　　　　　　　　　
　　　

　　　３列シート　ステーションワゴン　

　　　同じような　ドアヒンジの　ウイッシュ　が　生産終了

　　　これが　あるから　納得です

　　　αは　ハイブリッド専用であって　

　　　売れてるのが　ハイブリッド　って　ことで

　　　ウイッシュの　存在がないということでも　あるんでしょうね

　　　販売店チャンネルが　統一されると　なおのことですね　　　



　　　

　　　サイドライン　は　なかなか　良いんですよ

　　　なんですが
　　　　　　　　　　　　　




　　　ここが　　バンクサイ　

　　　どうしたら　カッコよくなるんでしょうね～

　　　処理が　むずかしいですよね～

クルマウォッチング １１９５

　　　ういしゆ

　　　
　　　
　　　初代

　　　ヒンジドア　３列シートミニバン

　　　まとまったデザイン　なんだけど

　　　リアセクションが　クサイ

　　　ほんと　リアがカッコいい　ミニバン　少ない

　　　バックドア　が　カッコよく処理されていない

　　　商用車の　バン　みたいに　なってしまう




　　　

　　　２代目　も　見た目　派手に　なってきた

　　　けど　リアは　バン　だもんね～

　　　生産終了　に　なって　こういうヒンジドア　無くなった

　　　ＳＵＶ　ブーム　到来　って　ことね



　　　
　　　６０くじらバン

　　　


　　　やたら　カッコいい　バン　だよな～

　　　こういう　問答無用のカッコいい　クルマが　今、無い！


　　　リアクオーターに　サイドバー　が　あるから　４ナンバー



　　　くじらワゴン

　　　
　　　　　　　　　　　　


　　　８人乗り

　　　５０系は　サイドヒンジで　横向きシートだった

クルマウォッチング １１９４

　　　おりじん

　　　

　　　初代クラウン　の　顔似


　　　観音開き…　ＶＩＰっぽくて　いいですね～

　　　開けてもらって　後席に乗りたいですね～


　　　市内で　コレ1台のみ　だと　思います。



　　　６０系　クラウン

　　　


　　　これで免許取りました

　　　自動車学校用　ですから　４気筒の　ＲＳ　かと？

　　　６気筒の　Ｍ型エンジンが　ＭＳ　となります

　　　詳しくはないけど　タクシーも　４気筒（ＬＰＧ）

　　　バンも　４気筒　だったかと…

　　　５０系　の　５Ｒ　じゃないかと…


　　　

　　　ベンコラＭＴ　重ステ

　　　それでも　重くて回せないほどじゃなかったです

　　　タイヤが細かったからでしょうね

　　　時計もラジオも無かったと思いますが

　　　路上用は　ついていて　勝手に　ラジオ操作してました

　　　時計も　時間調整（休憩）しながら　やってましたね～

　　　１台　７０系　あって　当たると　ウキウキして　乗ってました


　　　


　　　くじら　と　言われて　歴代の中で　評価低いですが

　　　私は　すっごく好きです

　　　ケバくなくて　大人っぽい　落ち着いたデザイン

　　　上級車　ですね



　　　


　　　ボデー同色　カラーバンパー　も　最初では？



　　　


　　　後期　に　スーパーサルーン　登場しました

　　　最上級グレード　　これが　最初だと思います

　　　４Ｍ型　２６００　でしたね



　　　


　　　丸目４灯　　奥目


　　　しびれるね～♪

クルマウォッチング １１９３

　　　くらうん

　　　

　　　限定色

　　　この先　価値は　上がるのかな？

　　　今のところ　興味は　ない




　　　

　　　こっちは　非常に　興味ある

　　　ＭＳ６０　

　　　クラウンは　５０系　の時　の　ＣＭキャッチ

　　　いつかはクラウン　　とか　　

　　　吉永小百合　の　白いクラウン


　　　この　赤いクラウン・ハードトップ

　　　実車は　見なかったわ



　　　

　　　お顔は　当時　珍しい　角型２灯

　　　エレガントさが　ある



　　　


　　　お尻　が　ものすごく　セクシー

　　　テールランプが　カッコいいのなんの

　　　周囲が　テールランプ　４で　

　　　外側の　中　オレンジが　ウインカー

　　　内側の　中　赤が　ブレーキ



　　　


　　　フルオープン　ハードトップ　

　　　前型　５０　は　三角窓が　あったが

　　　６０から　無くなった

　　　この頃から　他社他車　無くなった

　　　

クルマウォッチング １１９２

　　　かんむり

　　　

　　　赤い冠

　　　大きいね　こうやって見ても　わかる

　　　地方では　あまり　見かけないのに　赤　って　

　　　カッコいい

　　　これでも　乗る時　スーツ　着ないと…




　　　セリカ・カムリ

　　　

　　　初代のデビュー時　まだ　トヨタ在社中でしたわ


　　　これ出た時　なんで？　って　思った

　　　

　　　４０系　カリーナ　は　トヨタ店

　　　４０系　セリカ　は　カローラ店

　　　トヨタ店は　クラウン　の　下のセダン　で　カリーナ

　　　カローラより大きいセダン　が　なかったので

　　　カムリを　セリカ・カムリとして　カローラ店に

　　　って　ことだ

　　　


　　　


　　　基本同じだが　ステアリングが　こんなんだったっけ？

　　　カリーナは　３本スポークだった


　　　

　
　　　こっちの方が　カッコいい　と　思うけど…



　　　足のいいやつ


　　　カリーナ　は　

　　　１６００ＧＴ　２Ｔ－ＧＥＵ
　　　１８００ＳＴ　３Ｔ－ＥＵ
　　　２０００ＧＴ　１８Ｒ－ＧＥＵ

　　　この　１８００のＥＦＩ　エンジンが　カッコよかった

　　　１６００ＧＴより　低域からトルクが出て　乗りやすく
　　　２０００ＧＴより　軽快だった



　　　セリカ・カムリ　

　　　１６００ＧＴ　設定なし
　　　１８００ＳＴ　設定なし
　　　２０００ＧＴ　１８Ｒ－ＧＥＵ

　　　カムリの１８００シリーズは　２１Ｒ－Ｕ　だったかな

　　　２０００ＧＴ　は　４輪独立懸架　でした

　　　セリカもカリーナも　４リンクラテラルロッド　の　リジット

　　　リアドライブシャフト　トヨタは　まだ他になかったと思う