まぁ 何となく予感はしてたけど・・・

AS1のハーネスを引っ張り出してきて・・・


ドライヤーで


固くなったチューブを真っ直ぐにして・・・







う～ん


ハーネスチューブた端子を交換する方向で考えてたんだけど、各端子を見てたら・・・







せっかく、配線図まで作ったんだから、勢いで新造しよう！


なんの勢いかは謎だけど・・・


線材は、まだ残っているので大丈夫だろう。


幹線を太くしたり、フロントブレーキにスイッチを追加した際の配線も入れるので、メリットは大きいと思う。







YA0012

ピンチ！

大泉ではオートバイを修理して・・・


帰宅したらソニー製品を修理して・・・


四六時中修理している男！







こんなにベルトがヘロヘロになっているウォークマンでも・・・


自由なサイズのベルトを作れるようになったので、なんとか稼動させることができるようになった。





んが！





ピンチローラがピンチ！？





なんて、駄洒落言ってる場合ではない！


本当にピンチなんだもん！







ピンチローラが！


おそらく再生状態で故障したのか、電池切れで放置したんだろう。


キャプスタンが押し付けられた状態で、長期間経過しているので、ピンチローラに凹みができてる。


それが原因で、もんげー音ムラがでる！


ひどいものは、聞いてると酔いそうになる？


もちろん純正部品なんか入手できない。　＜こればっか！


海外で代替品が入手できるのは知ってるけど、なんでも海外頼みってのもねぇ


悔しいので、ベルトみたいに自力で何とかしたい！


この子のピンチローラは外径6ミリだったので、ラバーチューブで代用できるものを探してみよう。


真円度の問題があるので、テストしてみないと何ともいえないけどね。


内側を鏡面仕上げしたパイプがあると、軟化剤塗りたくって突っ込んでおけば、綺麗に戻るか？





結局は部品で苦労するんだよなぁ

今日のオイルポンプ（7月5日）

先日のガレージセール会場で、オイルポンプをお預かりした。


どちらもRX50用とのことで、状態の良い方をメンテナンスする。


さて・・・


左側のポンプに、シャフトが付いた状態だったので、ちょっち心配に？


う～ん


抜けない・・・


オイルポンプ内部のシャフトが回転してくれないと抜けない構造なので、ちょっち嫌な予感がする？


水が入ったような雰囲気ではないんだけどなぁ


んで、クリーナーを奥に吹き込んで、しばらく放置したら、ちょっちずつ抜けてきた。


何とも不思議な感覚で？　ヌチョヌチョって感じ？





と言うことで、こちらは見なかったことにして、もうひとつのほうを・・・







内部は綺麗だけど、水あめと言うか蜂蜜でコーティングされているみたい。







それでも、状態は良いほうだと思う。







早速バラバラに・・・


あれ？







あれ？







なんとなくクラックか？







ちょっち気になる。





比較のために、もうひとつも分解することにしたんだけど・・・


これが大変で、ポンプ本体を分解するのに、パッキンがもんげー頑固に固着してる。


ここまで激しいのって初めてかも？


スクレーパの刃を無理やり突っ込むと、勘合面に傷つけちゃうので、慎重に強引に・・・





なんとか分解できたけど、今度は内部駆動シャフトが抜けない！


これも、なかなか頑固者で、ちょっちしかない平面部分にゴムを巻きつけ、工具でつかんで・・・


何とか抜けた！







なるほど、シャフトの表面に傷が入ってた。


この部分が頑張っていたのか？





んで・・・









小さいけど、クラックっぽく見えるなぁ


ここって、加工工程で開けた穴を塞ぐ鉄球が入ってる。


鉄球を打ち込む際にクラック入ったんだろうか？


手持ちの部品を確認してから、判断することにしよう。

除湿器？

さすがに、ここまで湿気が多いと、保管している車両や部品が可哀そうに思える。


お預かりしている車両もあるので、除湿器などがあればねぇ





んで・・・







昨晩、帰宅する際にセットしておいた、自家製除湿器？


水を満タンにした2リットルのペットボトルを、冷凍庫で凍らせただけ。


なんとなく、昨日思いついてセットしてみた。（写真は今朝撮ったので、融けてるけどね）


トレーには、水が溜まっている。







10時間程度で、約50㏄くらい溜まっていた。


抜群の効果とは言えないけど、少なくとも空気中の水分は減っていると思いたい。


毎日セットして帰ることにしよう。