インジェクションで水冷で4ストローク・・・

見事にモトプランニングにマッチングしないエンジン？


近所の方からの依頼で預かったスクータなんだけどね。







エンジン始動せず！


なんでも、タンクキャップが壊れてから、しばらくこのまま走っていたらしい。


フューエルタンク内に水が入ったんだと思うよ。


早速、キャブレターのドレンから・・・？


そうか！


インジェクションか！


あれ？


ラヂエターが付いてるぞ！


水冷だ！


そう言えば・・・4ストロークだ！





あいや！

見ると買っちゃうんだよね・・・

通りがかりの100円ショップで見つけてしまった！





「ネジはずしサポート」って、いつも使ってるやつにそっくり！


どこまで本家？に迫れるか、ちょっち期待！


サビとりゼリーは、「金属用」と「自転車用」の違いがわからない。


使ってみればわかるかもしれないけど・・・

今日のAS1D赤2（7月30日）

フューエルタンクは、塗装の前処理でブラストをやっているので、内部のクリーニングから始める。


でも・・・


その前に・・・







やっぱりフレームに載せたくなるぢゃん！





あと・・・





細かい作業なんだけどね。







できれば純正キーを使いたかったので、ハンドルロックのシリンダーを交換することにした。







まぁ、見た目は変わらないので、地味な作業なんだけどね。







フロント周りが落ち着いたので、フロントフェンダーを取り付けた。







かなりAS1らしくなってきた。







実は、ボルトが入荷したので、ドリブンスプロケットを付け直していると・・・


ロックナットが、1枚しかない？


準備してたと思ったんだが、見つからない。


こんなもん、偶数でしか発注しないと思うんだけどなぁ







YA0012

ここが一番安全だから・・・

あっ！

付けて見たかったからぢゃなくて

ここが一番安全だからだよ！





まだ内部洗浄しないといけないから。