懸案事項だったGR君のチェンジペダル

YSRのステップ部品を流用したGR君のバックステップだが、チェンジペダルとステップの
間隔が狭くなり、シフト操作に癖（難？）があった。

カフェレーサなんだから、走りに関する操作感も気持ちよくないとダメだと、色々と考えて
いたんだけど、かき集めた部品でいくつかの検証を行い何とか形になりそうな感じだ。


もともとYSRのステッププレートには、狭いエリアだが平面の部分が存在しているので、
その部分に収まるチェンジペダルを探していたんだけど、意外なところで発見した。

リンクロッドを製作中なので仮固定だが、ポジション的にも満足できると思う。


これでチェンジペダルとステップの間隔は理想的となり、操作感は改善されるはず！


クランクケースカバーの形状で、リンク部分を下側に持ってくることになり、現状では
逆シフトのままだけど、僕的には全く問題と思わない・・・僕だけ？

だってロータリー式と同じだしね。

コーナーからの脱出時にチェンジペダルを「コンッ！」と踏むだけで、シフトアップできるん
だもん楽だと思うけどなぁ・・・

シフトダウンはかき上げる必要はあるけど、シフトダウンはコーナー進入前に終わらせる
べきなので、問題ないでしょ？

暑かった！（シンガポール編）

今日の東京は暑かった！

と言うことで、暑かった思い出なんぞを・・・


いままでに色々な国に行ったけど、暑さで記憶に残っているのは「シンガポール」

気温もだけど湿度も素敵に高く、室内はガンガンにクーラーで冷やされているので、
ホテルの窓の外側が湿気で曇ってしまうほど！


これは市内にある美術館の写真だけど、これだけ見ると木陰は涼しそうに見える
けど、現実はとんでもなく暑かったりする。


もちろん美術館の中はガンガンにクーラーで冷やされているので、旧い建物の
くせに外界とはガラスでしっかりと隔離されていた。

ちなみにこの美術館のカフェで飲んだアイスコーヒーは絶品だった！

カフェにエアコンがなかったからかも？

夜になっても特に涼しくなった記憶がない。

出来れば、もう行きたくないなぁ

一体何が２６インチなの？

日曜日のサイクリングで、タイヤの走行抵抗の少なさに感動して自分の自転車君にも
スリックタイヤを履くことにした。

少し細めにしようと、２６－１．２５と言うサイズを選択したんだけど、手元に届いたタイヤ
を見てビックリ！

思いっきり細いぢゃん！

元のタイヤ用のチューブを流用するなんて、全く無理なくらい細かった・・・

んでもって、昨日の帰宅途中のディスカウントショップで「２６－１ ３／８」というチューブ
を買ったんだけど、今度は直径が大きくてチューブが余るぞ？？？

なんでやねん！

同じ２６インチだろ！

自宅のそばにある専門店っぽい店に行くと、ずいぶん細いタイヤですねぇ

チューブの在庫はありません！っと

もう一軒の専門店っぽい店にいくと・・・ありますよ！

良かった！

店の親父と自転車部品の互換性の話で盛り上がってしまった・・・

なんとか部品も揃って交換は出来たんだけど、細いね！！！

カミサン号に付けたのが「２６－１．５」なので、ほんの少ししか違わないと思った。

う～ん、自転車の部品は置くが深いぞぉぉぉ

同じ２６インチなんだから直径くらいは同じにしろよ！

某番組に登場したラジカセ？

某局の朝の連続テレビドラマで、あるシーンに映っていたラジカセ！


たぶんこれだと思うんだよね。


ソニーの「CF-1150」で、実際に画面に登場したのは背面だったけど、間違いないと思う。

背面だったので、シルバーモデルかブラックモデルかわからなかったけど、朝からちょっち
嬉しかった。

時々コマーシャルでもソニーの旧いラジカセが登場した記憶があったけど、僕的にはあまり
登場して人気が出ると入手金額が高騰するので困るけど、きっと制作サイドとしても好きな
ヤツがいるんだろうなぁと考えると嬉しい気がする！

今日の雑記（7月12日）

***久しぶりに走った！***
某blogより皇居付近で集まりがあるとの情報をゲットしたので、コッソリと参加して見よう
と出かけることにした。

べつにコッソリ参加しなければいけない理由はないけど、なんとなく新宿辺りのカフェで
めげそうな気もするので、あえて参加表明はしなかった。

地図で調べると、自宅からの距離は約１０キロなので往復で２０キロ！

オートバイならハ○クソの距離だけど、自分で走らせる自転車の集まりなので・・・


結果的に・・・参加してよかった！

整備中の「参号機君」の参考になる情報を色々と教えてもらったしね！

***RZRさぁん！***
環八を車で走っているとバックミラーにRZ250Rと思われるオートバイが見えた。

ゆっくりと近づいてゆっくりと追い抜いていったんだけど、抜いてしばらく僕のほうを気に
しているように思えた。

車種も車種だし、関係者？かなぁと思った。

横浜ナンバーのRZRさぁん！

お知り合いですか？

***無意味なバフ？***


懐中電灯が好きだ！　　かなり好きだ！　　ものすっごく好きかも？

これは１００円ショップで見つけて買ったんだけど、アルマイト処理がなんとなく安っぽ
かったので、赤の方の表面を旋盤で削り、バフ仕上げをしてみた。

最初っから２個買うところが「懐中電灯好」の証？

実は自転車君に使うヘッドライトを物色していて、うまく使えないかなんぞと思っている。

１００円ショップとはいえ、高輝度LEDなので結構明るいんだよね！

電源部をフレームにうまく隠せれば、いい感じになると思うんだが。

***週末はスプロケット三昧？***
モトプランニングの人気商品の一つ「３７丁スプロケット」

以前より頼まれていた方が、この土日で来店してくれた。

今日のお客様はその場で交換作業を行い、試乗してもらったんだけど、３７丁効果に
感動してくれた。（これは嬉しかった！）

もっとも最初についていたのは４４丁と異例に大きいサイズだったこともあるのかも？

土曜日には通販のお客様にも発送したので、残りは１個！

potential customer　が、いらっしゃるので、残しておこう！

ね？　○○さん？

ふ～ん、あんま変わんないんだ

お客さんがGRで来店された。

このGRの前後ホイールはYSR用に変更されているんだけど、なんとなくリアタイヤの直径を
計ったんだけど純正と大差ないようだ。


なんとなく微妙にテールが下がっているようにも見えるんだけど、リアショックがノーマルで
ロングスイングアームが入っているから？

タンクも他車種用に換装されていて、前が上がっているから余計に気になるのかも？


僕のGRｋ君が微妙に前下がりに見えるのは、タンク後部にカラーを入れて角度を調整して
いるからかもね。


僕のGR君のリアタイヤは3.00-14と純正より一回り太くなっている。
太いタイヤって僕的には嫌いなんだけど、直系（タイヤ外周）を大きくしたくて取った姑息な
手段なんだけど・・・

お客さんのGRは120-12なのだが、写真を重ねるとほとんど差がないように見えるね。

メジャーでの測定なんだけど・・・

僕のGR君のリアタイヤ直径：約520mm
お客さんのGRのリアタイヤ直径：510mm

かなり適当な測定方法なので参考までだけど、思いのほか近い数値？

有効活用しないとね！

機種変更で選んだiphone君だが、画面が綺麗なので色々と有効活用できそうだ。

もちろんポケモンの動画や音楽は・・・入れない！

実は入れてみたんだが、聞いたり見たりする機会がないもんね・・・

まずは自宅のPCとの同期設定を行ったんだけど、店のPCはOSがW2Kなので対応して
いないみたい・・・


お次は・・・

お約束の「くまちんステッカー貼り付けの儀」


カメラの試し撮りはやっぱね！

今日の雑記（7月8日）

***自転車のタイヤを注文した***
最近になって、また乗り始めた自転車くんだが、カミサン号はタイヤ交換しているけど、
僕の自転車君は当時（15年位前）のまま・・・

べつに減っているわけではないけど、サイドの劣化が気になってきているので、思い
切ってスリックタイヤなんぞを発注しちった！

絶対速度が遅いので、ハイドロプレーニング現象になるわけ無いし、雨では走らない
タワケものなので、とくに問題は無いだろう。

なんちって

***久しぶりに機種変更***
携帯電話の機種変更をした。

最初はノキアの妙な端末を（結構気に入ってた）使っていて、少し前に中古で入手した
サムソンに自分で機種変更していたが、今回はソフトバンクショップでの正式な機種変更！

ついに「iphone」ユーザーに！

別に携帯に多機能は求めていなかったんだけど
無線LANが使えることに惹かれたというか・・・
なんとなく使ってみたかったと言うか・・・

ショップの店員に

「ストラップの穴はありませんので」　＜＜＜　ンなもん、付けません！
「保護シートはいかがですか？」　＜＜＜　　ンなもん、付けません！

***マフラーが合わん！***
先日57ccキットを組み込んだF5S君だが。

問題と言うのは、マフラー！


取り付け部分の直径が違ってF5Sの純正マフラーは付かなかった・・・

しかたがないので、FS1のマフラーを持ってきてつけたけど、ワイヤーに干渉してしまい、
とんでもない角度でしか固定できない・・・正確には固定は不可？

困ったなぁ

おゝ！ 不思議とピッタリ！

T20のお客さん（最近の常連さん）がやってきた。

毎回思うんだけど、どうもアイドリングが不安定で吹けあがりも良くなさそう。


昨日は前回以上に不調に感じたので、触らせてもらった。

まずはポイントだが、左右の点火時期がずれている・・・

キャブレターの同調もずれていた。

もっともキャブレタはスロットルワイヤーが妙なワイヤーに交換されていたのも原因で、完全に
同調を取るにはワイヤーを交換しないとだめだろう。

でも、調整後に試乗するとなかなかスムーズに加速するようになったので、まずは及第点か？

短時間だったし・・・＜＜＜言い訳？


最後に何気なくHS1用のスタンディングハンドルを当ててみると・・・

加工はしたけど　ピッタリ！　取り付いた。

本当に綺麗に取り付けられるのに、オーナーさんと一緒に感動していた。

もっとも、それなりに加工は大変だった・・・

久々の「ピカチュピ」

久しぶりにピカチュウの「ピカチュピ」と「ピピッカチュウ」を聞いた。


↑金銀編「ハネッコはねた・・・」のピカチュピ達

最初のイメージが強いからだと思うけど、やはりメンバーはこの三人だよね！

言い換えれば、いまのメンバーでヒカリとピカチュピが入れ替われば一番だと思う
んだけどなぁ・・・って俺だけ？

ヒカリだと、役不足だと思うし、ヒカリの母親のキャラクターも嫌いだったりして。


↑第四話のピカチュピ

やはりサトシをサトシて、タケシの「オネイサン・シンドローム」を抑えるのは
ピカチュピでないとダメでしょう！

でも最近知ったんだけど、サトシとピカチュピは同い歳なんだね・・・


↑第四話のピカチュウの「いぃ～」（ぴぃ～）？

そういえば、最近ピカチュウの「いぃ～」って減った気がするなぁ

個人的には好きなんだけどなぁ