２０１系Ｈ５基本編成本線試運転（上り）

　相模湖駅上り１番線に進入中のＨ５基本編成試運転の上り列車です。上りの時間は分からなかったのですが、先週の火曜日に１８９系Ｍ５０編成を使った試運転と下りがほぼ同じだったため、１３：４５分上り１番で待ち構えると、やはり、その時間に戻ってきました。クハ２０１－１１５以下６連です。大まかなスジは、推測ですが、豊田１２：４０頃→相模湖１２：０２→５３９Ｍの後走り→大月（所要時間や中線の開き具合で四方津折り返しはなさそうです）大月→５４２Ｍの後走りで５４４Ｍより先行１３：４５相模湖（上り１番で、５４４Ｍと特急１６Ｍの２本待避）１４：０５→１４：１３高尾だと思われます。相模湖は平日の下りは１２４８Ｍと被る危険大。相模湖上り１番は１１連停止位置に止まるため頭はホームからは撮りにくいです。高尾は１８９系の時は上り中線に到着後エンド交換。下り本線に引き上げ、南側電留線に入区でした。来週以降も運転があるのか興味が持たれます。

２０１系Ｈ５基本編成本線試運転（下り）

　今日は日曜日ですが、昼間に相模湖駅へ。理由はは２０１系Ｈ編成６連の試運転があるのではないかとの期待があったためでした。実は昨日もＨ６の基本編成の試運転列車とすれ違ったのですが、実車を撮影できず、掲載を見送っていました。今日も来るか確信は無かったのですが、昨日と同じスジだったようで１２：０２分頃に下りが相模湖駅に姿を現しました。乗務員が３人運転室におり、車掌も乗務していますが「試運転」表示ですので、乗務員訓練ではないかと思われます。運番が「６１」となっていますが、列番は不明です（おそらく試９※６１Ｍではないでしょうか）。クハ２００－１５以下６連です。種別表示器のないクハを先頭に白昼の本線を走るのは、近年では記憶にありません。光線の関係で写真が見づらく申し訳ないのですが、Ｈ編成の６連を撮れただけでも満足です。

豊田電車区１１５系Ｍ１０編成（大月）

　昨日、大月駅にて撮影の豊田電車区１１５Ｍ１０編成クモハ１１５－３１３以下３連です。立川方からクモハ１１５－３１３＋モハ１１４－３４７＋クハ１１５－３８０の３連です。全て昭和５１年、日本車輌製です。豊田電車区の１１５系は３連単位で運用が組まれているため、大月以東の６連運用時の相手は固定していません。また、６連時には通り抜け可能とするため、立川方のクモハは全て貫通幌装着。甲府方クハは非装着で統一されています。この列車は富士急行線河口湖から４５３６Ｍで到着。既に前方には貫通扉を開けた、甲府から５３６Ｍで来たＭ９編成が待機中です。