試９４５０Ｍ Ｅ２３３系青６５９＋青４５９試運転（３）

　こちらは青４５９編成最後部のクハＥ２３２－５９側からの写真です。青４５９編成は、東京方からクハＥ２３３－５１７＋モハＥ２３３－６１７＋モハＥ２３２－６１７＋クハＥ２３２－５９の４連です。やはりＨ５７に＋２の番号で同一形式です。「青」に四連の「４」とクハＥ２３２の固有番号「５９」で編成番号が作られているようです。編成番号こそ違うものの、実質はＨ５７編成から続きの分割編成といえそうで、青梅・五日市線用と言っても果たして青梅・五日市線内の運用にとどまるのかどうか、全編成そろった後の運用が注目されます。１号車クハＥ２３３－５９と１０号車クハＥ２３２－５９には電気連結器等も見えませんので、６号車と７号車の間での分割・併合のみ念頭に置かれているように思われます。

試９４５０Ｍ Ｅ２３３系青６５９＋青４５９試運転（２）

　青６５９編成の先頭、クハＥ２３３－５９です。光線の状態が悪く見づらい写真で申し訳ありません。青６５９はクハＥ２３３－５９（女性専用車）＋モハＥ２３３－５９＋モハＥ２３２－５９＋モハＥ２３３－２５９（弱冷房車）＋モハＥ２３２－５９＋クハＥ２３２－５１７の６連で、車号はＨ５７編成の車号に＋２した番号になっています。間に青６５８編成が後から入るものと思われます。青梅・五日市線用の「青」分割６連の「６」それに、Ｈ編成から続くクハＥ２３３の「５９」の固有番号で編成番号が作られているようです。

試９４５０Ｍ Ｅ２３３系青６５９＋青４５９試運転（１）

　昨日、川崎重工から豊田電車区に甲種回送されて来た、青梅・五日市線用Ｅ２３３系初の編成となる青６５９編成＋青４５９編成１０連の試運転が山線区間で行われました。相模湖駅中線進入中の試９４５０Ｍ、クハＥ２３３－５９以下１０連です。川重、東急製快速線用Ｅ２３３が到着翌日、このスジで試運転が行われることが多いため待っていたところ予想通りやって来ました。高速走行でのテストは、甲府盆地まで行かないと行える区間がない線形ですので、今後も青梅・五日市線用Ｅ２３３系の試運転が行われる可能性がありそうです。編成番号が漢字「青」に３桁の数字というのがユニークですが、小さい上にテープのため見ずらいです。編成番号以外はＨ編成と一目で分かるような違いはありません。ＬＥＤの写りの悪さも継承されています。

本日の試９１４１ＭもＥ２３３系Ｔ３０編成

　本日の試９１４１Ｍも、昨日と同様Ｅ２３３系Ｔ３０編成が使用されました。結局今週の平日４日間は、新製後間もない新津製Ｔ編成が使用されました。Ｈ編成が使われることが多かったこの試運転にしてはＨ編成無しは意外でした。Ｈ編成が１本リタイア中という話も聞きますが、それにしては今日の１２４８Ｍ～１２４８ＴにはＨ４９編成がＴ運用で使われており、足りない訳でもなさそうです。