浦和車両センター２０９系ウラ３７編成廃車回送

浦和車輌センター２０９系ウラ３７編成、クハ２０９-３８以下１０連が廃車回送されました。牽引は長岡のＥＦ６４１０３１号機、クモヤ１４５－１１７を挟んでウラ３７の１０連。パンタは一部分撤去（集電舟部分を取った模様）、高尾１１時５０分頃に通過しました。
写真は、御覧の通りの失笑をかいそうな写りです。マンションの影がかかってしまい高尾下り本線は冬場はどうしようもありません。相模湖で待っていることも考えたのですが、１２４８Ｍと被りそうなスジだったため、高尾にしました。浦和車輌センターの２０９系が中央線経由で長野に行くという噂を聞いていたのですが、青梅・五日市線用の２０１系がわざわざ信越線遠回りで廃車回送されたため、実際のところ半信半疑でした。とりあえず、中央線経由ということは確認できましたので、今後は少しでも条件の良い所で撮りたいと思います。

高尾駅電留線滞泊中 ２０１系Ｈ３編成

　今夜は帰宅が遅くなり、高尾で３０分待ちでしたが、南側電留線に２０１系Ｈ３編成６連が停車中。まだ、富士急行線乗り入れが続けられています。いつものようにＩＳＯＨＩモードでの撮影ですが、大月方の先頭車クハ２００－１０１以下６連でした。

高尾駅停車中 ２０１系Ｔ１０２編成

　仕事のためＴ１２６編成を撮り直しに追いかけるわけにも行かず、高尾駅へ。ここで、救われたのが、唯一残された１０連貫通編成Ｔ１０２編成が上り中線で撮れたことでした。６３Ｔで運用中でした。この編成も、今後、営業運転中に撮れるか微妙な状況で、あまりの廃車のペースの速さには、ただ驚くばかりです。最後の貫通編成Ｔ１０２編成クハ２０１－１９以下１０連です。