川崎駅進入中７９０Ｍ 国府津車両センターＥ２３３系Ｅ６３編成＋Ｅ１０編成

　普段は使わない南武線に乗るので車窓を眺めたいとも思うのですが、睡魔に負けてしまいます。川崎駅に到着し京浜東北線のＥ２３３系が撮れるかと鶴見方を見ると、某社のビルが影を落としています。東海道線の列車を１本撮って会議に向かうことにしましたが、来たのはＥ２３３系でした。川崎駅進入中の７９０Ｍ、国府津車両センターのＥ２３３系Ｅ６３編成＋Ｅ１０編成クハＥ２３３－３５１３以下１５連です。横の湘南色の帯が最後部まで写ってくれると違った雰囲気が出るのでしょうが、側面はきれいに出ません。

立川駅進入中８５７１Ｍ 豊田車両センター１８９系Ｍ５０編成「ホリデー快速富士山１号」

　平日なら立川駅から乗る南武線の電車は１本待って、次の電車を待つ列の前の方にいないと座れないのですが、土曜日は発車時間が近くなってからでも座って行けます。余裕時間を取ってあるので、中央線の下りホームから「ホリデー快速富士山１号」を撮ることにしました。先週の土曜日は臨時特急の運用で大月駅と上諏訪駅で撮ったＭ５０編成でした。「ホリデー―快速河口湖」から１号はＭ５０編成が圧倒的に多く充当されます。立川駅進入中の８５７１Ｍ、豊田車両センターの１８９系Ｍ５０編成クハ１８９－５０７以下６連「ホリデー快速富士山１号」です。

相模湖駅停車中１４５３Ｍ 豊田車両センター１１５系Ｍ１０編成＋Ｍ２編成

　撮影旅行なら４～５時間の睡眠でもどうということもないのですが、仕事に行く時は起きてから眠気との戦いになります。午前中に川崎での会議のため５２８Ｍで出勤でした。相模湖駅でスカ色１１５系の１４５３Ｍを撮影。逆光で画像を補正していますが、冬ほどではないものの朝は写りが好くありません。相模湖駅停車中の１４５３Ｍ、豊田車両センターの１１５系Ｍ１０編成＋Ｍ２編成クハ１１５－３８０以下６連です。島式ホームを挟んでスカ色１１５系の列車が２本並ぶのですが、乗車するためスカ色並びは撮れません。