直江津駅停車中８００１列車 「トワイライトエクスプレス」牽引の敦賀地域鉄道部ＥＦ８１ ４４号機

　直江津行き夕方まで粘った目的はズバリ「トワイライトエクスプレス」でした。廃止が打ち出され、もう一度撮っておきたい列車でした。１０分の停車時間があり１８時前後に停車のため余裕があるだろうと思っていたのが甘かったです。５番線に進入時を狙ってみましたが、４番線に回送電車が来て前にスペースが無く、シャッタースピードも上がらず手振れを起しました。せめて牽引機だけでもとＥＦ８１を撮っておきました。ご同業の方や降りた乗客の方も混じった撮影大会となってしましたが、罵声が飛ぶこともなく、場所を譲って撮らせてくれました。直江津駅停車中の８００１列車「トワイライトエクスプレス」を牽引の敦賀地域鉄道部のＥＦ８１　４４号機です。暖かい皆さんの気持ちに感謝しつつも、なんとも複雑な心境でホテルに向かいました。

直江津駅進入中３３７５Ｍ 新潟車両センター４８５系Ｋ－１編成「くびき野５号」

　１７時半近くになり露出が厳しくなってきましたが、「くびき野２号」の新井駅折り返しの「くびき野５号」は、間違いなく４８５系のＫ－１編成のため到着を待ちました。こちら側は半室グリーン車ではないクハ４８１。一度撮ったとは言え、何度でも撮りたくなります。直江津駅進入中の３３７５Ｍ、新潟車両センターの４８５系Ｋ－１編成クハ４８１－３４６以下６連「くびき野５号」です。

直江津駅停車中１０５８Ｍ 新潟車両センター４８５系Ｒ－２３編成「北越８号」

　当初は「北越色」でもリニューアル編成でない４８５系が撮れるのでは期待していましたが、「北越」の到着時刻が近づいても、またリニューアル編成に当たるだろうという気持ちが強くなって来ました。「北越８号」もリニューアル編成、疲れも出始めて傾きに気が付きませんでした。直江津駅停車中の１０５８Ｍ、新潟車両センターの４８５系Ｒ－２３編成クロハ４８１－３０２７以下６連「北越８号」です。

直江津駅進入中３５３Ｍ 長野総合車両センター１１５系Ｎ２９編成

　３４８Ｍで長野に向かったＮ２９編成が夕方、再び姿を見せました。日中は長野～直江津間を行ったり来たりの運用のようです。直江津駅進入中の３５３Ｍ、長野総合車両センターの１１５系Ｎ２９編成クハ１１５－１０１８以下３連です。

直江津駅停車中１０１６Ｍ 金沢総合車両所６８１系W04編成＋北越急行６８１系N11編成「はくたか１６号」

　６８１系・６８３系は、ＪＲ西日本の青系と北越急行の赤系の塗装が好対照です。今回は、混色編成が多かったように感じました。直江津駅停車中の１０１６Ｍ、金沢総合車両所の６８１系Ｗ０４編成＋北越急行の６８１系Ｎ１１編成クロ６８１－５以下９連「はくたか１６号」です。

直江津駅停車中１３４３Ｍ 新潟車両センター１１５系Ｓ－１２編成

　北越急行の２両編成と時を同じくして３番線に停車中の１１５系２連です。色もさることながら２両編成の１１５系などいつもは見られないミニ編成、まるで模型のようで好感が持てます。直江津駅停車中の１３４３Ｍ、新潟車両センターの１１５系Ｓ－１２編成クモハ１１５－１５６１＋クモハ１１４－１５２０です。

直江津駅停車中８４５Ｍ 北越急行ＨＫ１００－１０＋ＨＫ１００－７

　北越急行ほくほく線の普通列車、前回は６番線ホームからの発車で編成は見渡せませんでしたが、今回行ってみると６番線以外からも発車していました。前パンの１Ｍ電車は魅力的です。地元の方から教えて頂いたのですが、ＬＥＤは１/８０秒でも写らないことがあるとのことで１/６０秒で撮影。直江津駅停車中のＭ、北越急行ＨＫ１００－１０＋ＨＫ１００－７の２連です。

直江津駅停車中３３７２Ｍ 新潟車両センター４８５系Ｋ－１編成「くびき野２号」

　この列車は姿が見え始めた時に、何となく込み上げてくるものがありました。直江津駅で撮影していた方から、前日の午前中の「くびき野」に国鉄色の４８５系が入っていたと言う話を聞いており、望みは「くびき野」に託す状態でした。国鉄色に１８３・１８９系では見られない屋根上のライト。シンボルマーク付きで、快速とはいえども絵入りの幕が表示されているのは言うことなし。ここまで来た甲斐があったと実感しました。直江津駅停車中の３３７２Ｍ、新潟車両センターの４８５系Ｋ－１編成クロハ４８１－１０２８以下６連「くびき野２号」です。

直江津駅停車中５６２Ｍ 金沢総合車両所４１３系Ｂ０８編成

　富山方面行きの普通列車は、欠き取り式の１番線ホームから発車だと思っていましたが、改札や跨線橋からかなり歩かないといけないためか、１番線以外から発車する列車が目立ちました。この日３本目も単色。直江津駅停車中の５６２Ｍ、金沢総合車両所の４１３系Ｂ０８編成クハ４１２－８以下３連です。先頭車の分散型クーラーは目立ちます。

直江津駅停車中１０５５Ｍ 新潟車両センター４８５系Ｒ－２８編成「北越５号」

　撮影はしていませんが「北越６号」も４８５系Ｒ編成でした。「北越５号」に期待してみましたが、こちらもリニューアル編成。４８５系と言ってもこの顔立ちは４８５系らしさがあまりありません。おまけにＬＥＤも故障で「列車名」も表示されていません。直江津駅進入中の１０５５Ｍ、新潟車両センターの４８５系Ｒ２８編成クハ４８１－３３５０以下６連「北越５号」です。

直江津駅進入中１０１４Ｍ 北越急行６８３系Ｎ03編成＋金沢総合車両所６８１系Ｔ11編成「はくたか１４号」

　１時間に１本は来る「はくたか号」、北陸新幹線開業後は新幹線に愛称を譲り、今の越後湯沢から北陸方面への接続列車の役目を終わりそうです。まだまだ使える車両で、他に転用されるのかが注目されます。特に北越急行所属車は、自社では運用できないと思われ去就が気になります。直江津駅進入中の１０１４Ｍ、北越急行の６８３系Ｎ０３編成＋金沢総合車両所の６８１系Ｔ１１編成クロ６８３－８００１以下９連「はくたか１４号」です。お盆の帰省ラッシュで、貫通扉を使用した９両編成で運用されていました。

直江津駅停車中３５２Ｍ 長野総合車両センター１１５系Ｎ３３編成

　１１時半過ぎに着いて最初に撮った編成が長野から戻って来て、再び長野に向かいます。蒸し暑さはありましたが、こちらの猛暑に比べれば楽なものでした。もちろん、適宜、食事や休憩を入れながらの撮影でした。直江津駅停車中の３５２Ｍ、長野総合車両センターの１１５系Ｎ３３編成クモハ１１５－１５２１以下３連です。午前中は海側、午後は山側からの撮影でした。

直江津駅停車中１３４１Ｍ 新潟車両センター１１５系Ｎ－１２編成

　こちらは長岡行の列車、菱形パンタグラフ搭載の編成です。シングルアームパンタグラフの方が雪に強いと言う話を聞きますが、豪雪地帯を担当する新潟車両センター所属車に菱形パンタグラフが載っているのは興味深いところです。直江津駅停車中の１３４１Ｍ、新潟車両センターの１１５系Ｎ－１２編成クモハ１１５－１０５７以下６連です。所属区所の違う編成で「Ｎ」を付けた編成が運用されるのも珍しいように思います。

直江津駅停車中８３４０Ｍ 新潟車両センター１１５系Ｎ－２２編成

　二日目が新潟周辺となるため、新潟車両センターの１１５系よりも長野総合車両センターの１１５系などを優先的に撮っていましたが、直江津から先に向かう新潟車両センターの１１５系を撮影。運転日限定の新井行です。直江津駅停車中の８３４０Ｍ、新潟車両センターの１１５系Ｎ－２２編成クハ１１５－１０１３以下３連です。

直江津駅停車中３３２４Ｍ 長野総合車両センター１８９系Ｎ１０２編成「妙高４号」

　「妙高３号」から「妙高４号」への折り返しは編成全体が見通せる５番線ホーム。停車時の「あさま色」１８９系の撮影は、今回が最後になるかもしれません。こちら側のクハ１８９もＭ５１、Ｍ５２と続いています。直江津駅停車中の３３２４Ｍ、長野総合車両センターの１８９系Ｎ１０２編成クハ１８９－５１０以下６連「妙高４号」です。