小針駅進入中１５４０Ｍ 新潟車両センターＥ１２７系Ｖ－５編成＋Ｖ－１２編成＋Ｖ－８編成

　早朝からの撮影で、早めにホテルにチェックインすることにして上りをもう１本撮って終わることにしました。来たのはＥ１２７系２連×３本の６連。全て運転台付きの車両が６両という異色の編成でした。小針駅進入中の１５４０Ｍ、新潟車両センターのＥ１２７系Ｖ－５編成＋Ｖ－１２編成＋Ｖ８編成の６連です。中間のＶ－１２編成は「越後線活性化キャンペーン」の広告シール付です。この列車を撮影後、１５４３Ｍで新潟にもどりました。湘南色のＮ－２編成が戻って来ていないので気になりましたが、案の定Ｎ－２編成が来てしまい乗るだけになりました。

小針駅停車中１６６１Ｍ 新潟車両センター１１５系Ｌ９編成

　陽射しが強くなり下り列車を撮るには厳しい光線状態になっていましたが、湘南色の単独編成が来てかなり興奮気味に。直江津で長野総合車両センターの湘南色Ｎ９編成を撮ってから、まさかの湘南色の連発でした。短いので停車中に撮れましたが、手振れ防止で１/８００秒に設定して撮り続けたため、ＩＳＯ８００になってしまいました。逆光が痛かったですが、とにかく撮れれば後でなんとでもなります。小針駅停車中の１６６１Ｍ、新潟車両センターの１１５系Ｌ９編成クハ１１５－１０５７以下６連です。１０５７と言えば落ちてしまったＣ４編成の１つ前の数字でもあります。

小針駅進入中１５２Ｍ 新潟車両センター１１５系Ｎ－２８編成＋Ｌ－１０編成

　上りの３本目は新潟色同士の混色編成でした。前が青系の新潟色は同じですが２本続けて後が珍しい編成だったので、この列車は緊張感は和らぎました。小針駅進入中の１５２Ｍ、新潟車両センターの１１５系Ｎ－２８編成クモハ１１５－１０６２以下３連＋Ｌ－１０編成クハ１１５－１５０４以下４連の７連です。夕方の通勤・通勤時間帯が近づくにつれて編成が長めになるようです。

小針駅進入中１９３７Ｍ 新潟車両センター１１５系Ｌ－１１編成

　Ｅ１２７系が２本続いた後の下りは１１５系の単独編成でした。この列車は村上まで行くようでした。小針駅進入中の１９３７Ｍ、新潟車両センターの１１５系Ｌ－１１編成クハ１１５－１２４３以下６連です。車号の「１２３４」がユニークです。

小針駅進入中１５３８Ｍ 新潟車両センター１１５系Ｎ－２１編成＋Ｎ－２編成

　長岡から直通の１５３８Ｍ、前は青系の新潟色の１１５系ですが今度は後に湘南色の１１５系が繋がっていました。新潟色同士の組み合わせは驚きませんが、他の塗装だと一気に緊張感が高まりました。小針駅進入中の１５３８Ｍ、新潟車両センターの１１５系Ｎ－２１編成クモハ１１５－１０４６以下３連＋Ｎ－２編成クモハ１１５－１０４３以下３連の６連です。

小針駅進入中１５７Ｍ 新潟車両センターＥ１２７系Ｖ－１３編成

　降水確率７０％で午後からは雨の予報だったのが、陽射しがあり階段昇降の暑さと逆光がしんどくなって来ました。下りはまたしてもＥ１２７系。小針駅進入中の１５７Ｍ、新潟車両センターのＥ１２７系Ｖ－１３編成クハＥ１２６－１３＋クモハＥ１２７－１３の２連です。Ｅ１２７系のラストナンバー編成です。

小針駅進入中１５０Ｍ 新潟車両センター１１５系Ｎ－１７編成＋Ｎ３６編成

　下り列車の１本目は１１５系でしたが、前は青系の新潟色ですが後はなんと長野色。長野総合車両センターから新潟車両センターに転属した１１５系があるのは聞いていましたが、実際に新潟市内で見るとびっくりしました。そのため、傾き加減の写真になりました。小針駅進入中の１５０Ｍ、新潟車両センターの１１５系Ｎ－１７編成クモハ１１５－１０６４以下３連とＮ３６編成クモハ１１５－１５２２以下３連の６連です。

小針駅進入中１５４１Ｍ 新潟車両センターＥ１２７系Ｖ－８編成

　大形駅から新潟駅まで戻り、越後線に乗り換えて小針駅で越後線の列車を撮ることにしました。昨年は吉田駅で撮りましたが、構内の広くない駅の方が撮り易いです。下り列車の１本目はＥ１２７系。その１本前が弥彦色の１１５系で島式ホームの駅ですれ違っていました。時刻表をもう少し細かく見ておけばと後悔しました。小針駅進入中の１５４１Ｍ、新潟車両センターのＥ１２７系Ｖ－８編成クハＥ１２６－８＋クモハＥ１２７－８の２連です。

大形駅進入中９３５Ｍ 新潟車両センター１１５系Ｌ－４編成

　下り列車が近づいてきたので上りホームに移動して待機していると、新潟からＬ－４編成が折り返して来ました。先頭のクハ１１５はユニットサッシにすらなっていない貴重な車両でした。大形駅進入中の９３５Ｍ、新潟車両センターの１１５系Ｌ－４編成クハ１１５－６１３以下４連です。昼間は新潟～村上間に１１５系１編成、新潟～豊栄間にＥ１２７系２編成で回っているようでした。この駅、停車列車は案内放送が入るものの、通過列車は放送が入らず、下りホームにいる時にＥ６５３系の回送が猛スピードで通過。怖い駅なので撮るものを撮って撤収しました。

大形駅進入中６４８Ｍ 新潟車両センターＥ１２７系Ｖ－１編成

　下り列車と上り列車の交互撮影で跨線橋を使って移動。新潟駅から乗車したＶ－１編成が豊栄駅から折り返して来ました。このアングルだと見づらいのですが「新潟県観光キャンペーン」の広告編成で広告シールが貼ってあります。大形駅進入中の６４８Ｍ、新潟車両センターのＥ１２７系Ｖ－１編成クモハＥ１２７－１＋クハＥ１２６－１の２連です。

大形駅進入中６４９Ｍ 新潟車両センターＥ１２７系Ｖ－７編成

　大形駅は下りは東新潟駅、上りは豊栄駅を発車するとアナウンスが流れます。下り列車が接近のためホームを移動。来たのは豊栄行のワンマン運行Ｅ１２７系でした。Ｅ１２９系での１１５系置き換えの話が出ていましたが、遅れているようでこの形式が普通列車用では最新形式のままです。大形駅進入中の６４９Ｍ、新潟車両センターのＥ１２７系Ｖ－７編成クハＥ１２６－７＋クモハ１２７－７の２連です。

大形駅進入中９３６Ｍ 新潟車両センター１１５系Ｌ－４編成

　「くびき野３号」で２時間余りかけて新潟駅に移動。コーヒーショップで一休みして白新線の列車を撮りに行くことにしました。いつものように、対向式ホームで線間にロープが無いという基準で大形駅で下車。最初に来たのは、緑系新潟色で分散型クーラー搭載のＬ－４編成でした。まだ、効きが決してよくはないこの手のクーラーを載せた編成が現役で活躍中なのは嬉しい限りです。モハユニットに至っては１００番台でした。大形駅進入中の９３６Ｍ、新潟車両センターの１１５系Ｌ－４編成４連です。

直江津駅停車中３３２４Ｍ 長野総合車両センター１８９系Ｎ１０１編成「妙高４号」

　「妙高４号」は時間は良いのですが、６番線発車でホームからお面写真しか撮れませんでした。人の行き来が多く、「くびき野３号」の発車時間が迫る中、なんとか人影の少ない１枚を撮りましたが、天井がキツキツになってしまいました。国鉄色にシンボルマーク付きで「妙高号」の絵入り幕が撮れただけでも由としなければならないでしょう。直江津駅停車中の３３２４Ｍ、長野総合車両センターの１８３・１８９系Ｎ１０１編成クハ１８３－１０２８以下６連「妙高４号」です。

直江津駅進入中３３７３Ｍ 新潟車両センター４８５系Ｒ－２６編成「くびき野３号」

　直江津から新潟まで移動のため「くびき野３号」に乗車。１０分の停車時間があり進入時を撮ってみましたが、来たのはリニューアル編成でした。直江津駅で撮ったり見たりした「北越」、「くびき野」はＫ－１編成以外は全て４８５系のリニューアル編成でした。直江津駅進入中の３３７３Ｍ、新潟車両センターの４８５系Ｒ－２６編成クハ４８１－３０３４以下６連「くびき野３号」です。

直江津駅停車中 金沢総合車両所４１３系Ｂ０５編成

　直江津駅を去る間際に、ようやく単色化されていない４１３系が５２９Ｍで到着。直ぐに折り返しとはならずに引上げ線に向かって行きました。方向幕を塞ぎ、塗装も凝ったものではありませんが、「真っ青」よりは良いように見えます。直江津駅停車中、金沢総合車両所の４１３系Ｂ０５編成クハ４１２－５以下３連です。