川崎駅進入中１８５４Ｅ 国府津車両センターＥ２３１系Ｋ－１３編成

川崎駅に着いて国府津車両センター所属の近郊型Ｅ２３１系を１８５４Ｅにて撮影して今日の職場に向かいました。川崎駅進入中の１８５４Ｅ、国府津車両センターのＥ２３１系Ｋ－１３編成クハＥ２３１－８５１３以下１０連です。ぼんやりしていると出勤先を間違えそうな気もします。

尻手駅進入中配６７９５列車 岡山機関区ＥＦ２１０－１０２号機以下の配給列車

単８４９１列車を撮影後に乗車した南武線の電車も所定時刻でした。以前、配６７９５列車の機関車は、おおよそ見当が付くと書いてしまいましたが、最近は分からないことが少なくありません。今日のＥＦ２１０－１０２号機も直前まで予測不能でした。編成の真ん中辺りににホキ１００００が組み込まれコキ１両目も切れました。急カーブに勾配、鉄橋がありポイントを渡る条件では、菱形パンタグラフを載せた１００番台が撮れれば充分です。尻手駅進入中の配６７９５列車、岡山機関区のＥＦ２１０－１０２号機＋コキ３両＋ホキ１００００コキ２両＋コキの配給列車です。

谷保駅進入中単８４９１列車 新鶴見機関区ＤＥ１１ ２００４号機

とりあえず谷保駅まで進み単機のＤＬを待ってみることにしました。驚いたのは南武線のダイヤ回復の速さ。運行変更をしたり元のダイヤに余裕があるためなのか単８４９１列車が来る頃には、ほぼ平常ダイヤに戻ってＤＥ１１ ２００４号機を撮ることができました。何故か２００３号機が入らず２００４号機が目立ちます。静かではあるものの排煙をなびかせて走る姿、１６.５‰の勾配を登って来た余韻があります。谷保駅進入中の単８４９１列車、新鶴見機関区のＤＥ１１ ２００４号機です。

相模湖駅進入中５２５Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６０２編成

今日は川崎に出勤でした。南武線が立川～西国立間での踏み切り安全確認で遅れ、中央線も遅れの情報。相模湖駅では５２５Ｍのみ撮影して１４５２Ｍに乗りました。５２５Ｍは０番台の中では撮る回数が少なめのＮ６０２編成だったのにピントが甘くなりました。相模湖駅進入中の５２５Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６０２編成クハ２１０－２以下６連です。