相模湖駅停車中１４５９Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３０２編成＋Ｎ３１２編成

ＥＦ６４　１０３２号機と入れ替わるように到着した１４５９Ｍ。屋根の影は足回りギリギリ程度まで縮まっていたため撮影しておきました。露出優先で列車番号は撮れませんが、昨年１２月から撮れていなかったＮ３０２編成の車体は順光で写りました。後は６日パターンでＮ３１２編成です。相模湖駅停車中の１４５９Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３０２編成＋Ｎ３１２編成クハ２１０－３０５３以下６連です。

相模湖駅進入中単９４３０列車 長岡車両センターＥＦ６４ １０３１号機

午後は気温が２３℃まで上がり長袖では汗ばむ陽気でした。陽射しが強すぎて撮影条件は好くなかったものの、先日、連結トラブルと線路内人立ち入りで１８５系配給列車を牽引する姿が撮れなかったＥＦ６４　１０３１号機を撮ることにしました。はみ出るのが怖いので小さく撮ってトリミング。前面が暗くフロントガラスに映り込みは出ていますが、珍しく密着連結器側を前にした「青」と「クリーム色」のＥＦ６４を撮るとホッとした気がしました。相模湖駅進入中の単９４３０列車、長岡車両センターのＥＦ６４  １０３１号機です。

相模湖駅停車中４２４Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６１１編成

４２４Ｍは３月３日に同じ列車で撮ってから間が開いたＮ６１１編成でした。１２月全検出場だけあって、陽が当たるとスカートの「灰色」に艶があります。国鉄型好き様のコメントによればＮ６１２編成が次に検査出場の姿を見せてくれそう。相模湖駅停車中の４２４Ｍ、長野総合車両センターの２１１枚Ｎ６１１編成クハ２１１ー２０１５以下６連です。

相模湖駅停車中５３１Ｍ 長野総合車両センター２１１系３１８編成＋Ｎ３１７編成

工臨を撮影後、構内に入って５３１Ｍを撮影。前Ｎ３１８編成、後Ｎ３１７編成の組み合わせは３月１６日と全く同じでした。５３１Ｍを撮り続ける中、二週間で前後が同じパターンになるのは異例です。相模湖駅停車中の５３１Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３１８編成＋Ｎ３１７編成クハ２１０－１００２以下６連です。

相模湖駅発車の工９９３４Ｄ 尾久車両センターキヤＥ１９５系ＳＴー１４編成の工臨

最後部に勾配標を掛けてしまった発車シーンです。聞こえてくるのはモーターではなくエンジンの音。これまでなら基本的には八王子駅止まりだったのが田端操車場まで直行でき、効率化が図れるのは間違いありません。「工＊＊＊＊Ｄ」の列車番号には違和感があります。相模湖駅発車の工９９３４Ｄ、尾久車両センターのキヤＥ１９５系ＳＴー１４編成キヤＥ１９５ー１０１４＋キヤＥ１９５ー１１１４です。

相模湖駅停車中工９９３４Ｄ 尾久車両センターキヤＥ１９５系ＳＴー１４編成の工臨

今朝は返空の「韮崎工臨」運転の情報をいただき、いつもより早く駅に向かいました。到着時刻には間に合いませんでしたが、上り１番線に停車中の定尺レール輸送用キヤＥ１９５系を塗装工事が休工のようで立ち入り禁止とはなっていない跨線橋脇から撮りました。真新しい黄色い車体がディーゼルエンジンの音を響かせながらから停車中の姿を見ると、もはやＥＦ６４がチキを牽く工臨は過去のものとなったことを実感します。相模湖駅停車中の工９９３４Ｄ、尾久車両センターのキヤＥ１９５系ＳＴ－１４編成キヤＥ１９５ー１０１４＋キヤＥ１９５ー１１１４です。