FJ1200 試運転

フロントブレーキの整備が終わって　具合を見るためを兼ねて
ナップス横浜まで買い物に行ってきました。

ブレーキは、整備してさらにきっちり効くようになり
フィーリングは改善されたのですが　極低速で少し鳴くのが消えていません。
仕方ないので、次に整備する機会にブレーキグリースを使うことにします。

明日、千葉の袖ヶ浦フォレストレースウェイでツーリング雑誌のイベントがあり
ひとりで行くつもりだったのですが、女房に知られてしまい
なんと、女房も行く気満々になってしまいました。

ストレイガの小林さんも「モトコルセ」のブースにおられるそうなので
小林さんの作品が着いたＺ２とトリッカーで行くことにします。

そんな訳で

ナップスでトリッカーのリアタイヤサイズのチューブを買ってきました。

トリッカーはチューブタイヤなので、出先でパンクしたら大事です。
チューブがあれば修理も可能なのですが　かなり特殊なサイズなので
予備で持っていたほうが安心ですからね。

チューブタイヤのバイクで遠乗りする場合、チューブ持って行くのは常識です。

FJ1200 ブレーキ整備

ＦＪ１２００が車検から上がって戻ってきたわけですが
性能に問題無い範囲で　フロントブレーキのタッチが気になりました。

効きは問題ないのですが、レバーを軽く握ったときに微かなビビり感があります。
ブレーキパッドを一旦外して、ローター当たり面を整備することにしました。

フロントフォークからキャリパーを外しダストカバーを取ります

予想通り　ブレーキダストで真っ黒です。

パッドを外して　ローター当たり面をチェックします

当然ですが、細かい線溝が発生しています。

洗浄剤で汚れを落として　

ローター当たり面を軽く削り、傷を消して平面を出しておきます。

もちろん　パッドピンは錆だらけ

仕方ないでしょう。

真鍮製のワイヤーブラシを使って

可能な限り表面の錆を落としておきます。

組み付ける前に

モリブデングリースを塗りますが
泥水が当たる部分なので　所詮気休めに過ぎないかもしれません。

可能な限り汚れを落として元のように組み付けます

左右のキャリパー共に同じ作業をやります。　

左右キャリパーを車体に取り付け

ブレーキレバーを何回か握ってパッドがローターに当たったら
今回のブレーキの整備は完了です。