ついに雪が降り出しました

せっかく、明日の朝からＺＲＸ１２００を出そうと準備したのに
午前中は快晴だった空模様が　なんと午後から予報どおり雪が降り出しました。

湿った雪なので　今は道路には積もらず消えてしまいますが

気温が下がってきたので　クルマや土の地面、木の枝が白くなり始めました。

だんだん降る雪の量が多くなってきたような感じがしますし
これからさらに気温が下がったら朝の路面凍結が心配です。

とは言っても　明日の状況は朝にならなければ判らないわけで・・・

いつでも出動できるよう、バッテリーを完全な状態に近づけるべく
ＭＦバッテリー専用の充電器で　しっかり充電しておきます。

ＺＲＸ１２００Ｓ 始動させます

今日は明日の祝日の振り替えということで　会社はお休みです。
日が出てきて暖かくなってきたところで外に出ます。

１月に中止になったツーリングのリベンジ企画が明日の土曜日に開催される事になり
ＺＲＸ１２００のエンジンを始動させて準備しておきます。

寒くなってから　しばらく乗ってなかったので結構手間取るかと思っていたら
バッテリーも元気だったみたいで　あっけなく始動しました。

私のＺＲＸ、少しだけ手が入っています
メーターは「クラフト・ビー」製の３００ｋｍ表示のものに交換してあります
ＥＴＣはＪＲ製の一体型をハンドル周りに取り付けました。
ぜんぜん目立たないけど、ハンドルはゼファー７５０用と同じ形状のアルミ製
ＺＲＸ１２００純正品よりハンドル先端が２０ｍｍほど手前に来た
ほんの少しだけ「絞り」が追加された形状です。

マフラーはＮＧＣジャパン製のチタン

他のメーカー製の低速スカスカの「見かけ倒し」とは大違い
中低回転域の大幅なトルクアップしている上に、触媒付のクリーンな集合管
高回転域まで回すと　どんな感じなのか？は　私には判りません
中低回転域に充分なトルクを発生しているので、無理に回す必要が無いので・・・
「必要にして充分」ってことでしょうか？

←左側にある「ブックマーク」に登録されている「ＮＧＣジャパン」
ＮＧＣジャパンのＨＰ内にあるＮＧＣシステム集合管のラインナップ
　　　　　↓
http://ngc-japan.com/info/?cat=7
の中の「ＺＲＸ１２００」のところをクリックすると
一般的なＺＲＸ１２００Ｒではなく、シルバーのＺＲＸ１２００Ｓ取り付けられた
鉄とチタンのＮＧＣ集合管が表示されます。

そのシルバーのＺＲＸが

私の　このＺＲＸ１２００Ｓそのものです。

百聞は一見にしかず・・・って言いますが、ＮＧＣシステムがその顕著な例です
乗ったことが無い人間が　ネットで勝手な事書いてるみたいですが
一度、完璧にセッティングされたＮＧＣシステム付のバイクに乗ったあと
同じ事が言える人が何人いるかどうか？　ですね。

とってもくだらない事ですが

ロービームのときは片目

ハイビームのときは

両目が点灯します・・・

な～んて　カッコいいこと言ってますが本当は片方のロービームが切れているだけ
基本的に夜は走らないのでロービームの時は片目でも良いかな？ってことで
そのまま使っています。

あとは・・・

この荷掛けフック、純正品（元々付いているもの）だけど
実は、Ｚ１やＺ２にも使えます。

明日は近場だけど走りに行く予定なので

簡単なメンテ用品が入ったバッグを付けていきます。

中身は

ブースターケーブル、ドライバービットセット、パンク修理キット
片目スパナセット、簡易的な空気入れ等・・・

何処に行くにも、最低限これくらいは持っていきます。
自分のせいで　一緒に行く仲間に迷惑かけるのは嫌ですからね。