ブラック

私が勤める会社は　社員が過酷な勤務をしなくても済むよう
運送便の多くを下請けに出しているので　黒か白かと聞かれると「白」

でも仕事を請けているほうの下請企業の事情はそうでは無いみたいで
先週、地方の拠点で下請け会社のドライバーが過労で倒れて
救急車で運ばれていったそう。

過労で倒れて救急車…　って言うと命に関わると思う事態だけど
話を聞くと　社員にかなり過酷な勤務をさせている会社も多いと聞きます。

それに見合う充分な報酬を出して　本人も納得済みで働いているなら良いけど
そうじゃない場合も多いみたい。

今、トラックの運転手が不足しているので免許持っていればすぐにお金になるけど
会社によっては社員に過酷な労働を強制する「黒」も多く存在します。
目先のお金に騙されて入ると　命に関わる事態になるかもです

つくづく今の会社で良かった…　と思った　先週でした。

カブ７０ チェーン調整

ここのところ通勤専用車として使っているカブ７０
通勤途中、シフト時にチェーンの音が気になりだしたので
会社に着いてから、着替える前に少しチェーンを引っ張ることにします。

フロント側に着いている工具箱

中は、応急処置用の工具と合羽、タイヤｒチューブを積んでいます。

チェーンを引くだけなら　５分もあれば出来るので

チェーン引きに必要な工具を出して早速始めます。

応急的な処置なので　チェーンカバーは外さず

この部分にあるゴムキャップを外しチェーンの状態を確認します。

キャップを外すと

予想通り、ダラダラに伸びたチェーンが見えます。

現在、このカブの走行距離は９８４００ｋｍ
走行距離が９９０００ｋｍを超えたら新品に交換する予定なので
今回は、音が出ない程度に「引くだけ」にしておきます。

アクセスするナットはこの３ヵ所と反対側のチェーン引きナット

ハブ固定は２３ｍｍ、アクスルシャフトは１７ｍｍ、チェーン引きは１０ｍｍ
３種類の工具があれば調整出来ます。

ハブ固定ナットと



アクスルシャフトを

それぞれ、１／６回転ほど緩めて　チェーン引きナットを締め込みます

チェーン引きナットはＭ６なのでネジのピッチ（１回転して進む距離）は１ｍｍ
１／２回転、０．５ｍｍ引くとちょうど良い張りになりました。

調整が終わったら、各部を元通りに締めてチェーン引き完了

会社だし　結構適当な処置でしたが、走行時の快適さは格段に良くなりました。