カブ９０のリアタイヤ交換

シゲちゃんが　９月のキャンプツーで使うことになったカブ９０

もうそろそろリアタイヤの山が無くなりそうなので

この機会に（ホイールごと）交換することにします。

物置を探したら

新品タイヤを組んだリアホイールが見つかりました

年式違いのホイールですが　これを組み込むことにします。

ブレーキロッド、ブレーキパネルのトルクロッドを車体から切り離し

あとはリアアクスルシャフトを抜けばホイールが外せます

ホイールをスイングアームから抜くとき

メインスタンドで立てただけだと　ホール下のクリアランスが不足します

ツーリングの時　何度もそれを感じたので私が考えた対策は

まず、ブレーキレバーを大き目のＯリングで固定

メインスタンドとパワーサイドスタンドを利用して

こんなふうに傾けると

車体右側から

ホイールを下に抜くクリアランスが確保出来ます。

はっきり言って、メインスタンドで立てただけの状態だと

カブ９０のホイールを抜くのは不可能です。

マフラーを外せば　いくらかやり易くなりますが

それはそれで面倒なので　なるべく避けたい事

フロントブレーキのロックが甘いと倒れるので

これをやる場合は　あくまで自己責任ですけど。

今まで付いていたホイールと　これから付ける予定のホイール

右側が　この９０の年式用　左側が１２Ｖの初期型用ですが

それぞれのホイールに対応するブレーキパネルと組み合わせれば

どの年式の車体にも装着可能です。

カブツーに使うカブ９０、車体の準備は完了

あとは、ツーリング行く直前にオイル交換するだけです。

６５歳定年制

この前、会社の労働組合掲示物の張り出し板を見ると

６０歳定年制についての事が張ってありました。

まだ組合の要求という形なんでしょうか

でも、経験上こういう場合

社員に発表するってことは「ほぼ決まり」の事が多いんですよね。

ほとんどは　正社員の待遇の事なんですが

定年を６０歳と６５歳で選べるようになって

６５歳を選択したら、延長した５年間はそれまでの年収が保障されるそう

私の立場（期間雇用社員）や正社員が６５歳定年を迎えた以降でも

仕事を続けられる年齢が７０歳まで延長されると書いてあります。

私の場合、そこまで働く気は無いのですが

人によって必要なお金の額が違うので　有難いと思う人も多いと思います。

世の中には　６０歳以降　６５歳まで雇用して貰えるけど　基本給は１／２

ボーナスに至っては　それまでの１／５未満

年収で計算したら　現役時代の１／３程度ですかね

単なる安い労働力の確保手段としか思えない制度

「生活保護より低い賃金」だと組合の職場集会で指摘したら

「６０歳以降のシニア社員は組合員じゃないので関係ありません」って

次の職場集会で平気で答える組合役員がいる会社も存在します

それで、６５歳まで雇用を保証しているって豪語してた会社もあるなか

「年収は下げない」と明記されているのは　素晴らしいです。

とりあえず、完全にリタイヤするまであと４年

それまでは、今の働き方を続けられそうなのは有難いことです。