９年前、「gooブログ」に引っ越してくる前、「ＯＣＮブログ人」時代、
２０１２年１１月１３日に書き込んでいた記事を、コピペ、リメイク（再編集）
かれこれ９年前の２０１２年１１月１０日に、日光を訪れたことが有った。「日光見ずして、結構と言うなかれ」、美しい日光東照宮こそ、結構という言葉に価するもので、それを見ない内に、結構と言う言葉を使うな、という、東照宮の壮麗さを賞讃し、「にっこう」と「けっこう」の語呂を合わせた、言葉が有るが、実は、それまで、一度も日光を訪れる機会が無かった。「その内、いつか」等と言ってられない歳になってしまい、その年、思い切って出掛けたものだ。
どこから情報を入手したのかは忘れてしまったが、その当時、期間限定で、「ＪＲ・東武 日光・鬼怒川 観光フリーきっぷ」というのが有った。それは、ＪＲ新宿、ＪＲ品川、ＪＲ八王子、ＪＲ大船、ＪＲ千葉、各駅発で、東武日光駅まで直通で行け、しかも、全車座席指定特急、往復料金切符、余裕があれば 日光、鬼怒川エリアでは、乗り降り自由、また、料金には、現地で自由に使える、タクシー・バス クーポン券、１，５００円分が含まれているという切符だった。
紅葉シーズンの日光方面は、車の大渋滞を覚悟しなければならず、街歩き後の疲労も考えると、高齢者が、マイカーで日帰りは、ちょっと厳しいが、超楽々、便利な 「ＪＲ・東武 日光・鬼怒川 観光フリーきっぷ」・・・、「いいね」、一度は、紅葉のシーズンの日光を訪れたいと思っていた人間にはもってこいの企画で、飛び付いてしまったのだった
日光山内にある、二社一寺（東照宮、二荒山神社、輪王寺）の１０３棟の建造物と、それらを取り巻く、文化的景観は、１９９９年に、「日光の寺社」として、ユネスコの世界遺産（文化遺産）にも登録されており、紅葉探訪を兼ねて、大満足の旅だった。
利用した列車は、東武日光駅着１０時１９分、帰りは、東武日光駅発１７時４分、
日光滞在時間は、約６時間半だったが、タクシー・バス クーポン券を利用して、距離を稼ぎ、目いっぱい歩いて、１万５０００歩～１万６０００歩。かなり、疲れはしたが、お目当ての観光が予定通り出来、帰りの列車では、ビールを飲みながら、居眠りして帰れ、楽ちん、安心。旅行も、その気になりさえすれば、いろいろな手段、方法が有るもんだと、実感したものだった。
「日光 号」
東武日光駅
その１ 日光田母沢御用邸記念公園
１０時１９分に、東武日光駅に到着。「フリー切符」が、改札機を通さないことから、改札口で、ゴタゴタ混雑したが、駅前タクシー乗り場には、行列無し。時間を惜しんで、先ずは、タクシーで、「日光田母沢御用邸記念公園」に向かった。駅前からは、１１９号線を真っ直ぐ、上りになるが、二社一寺の入口、神橋（しんきょう）付近では、駐車場に入ろうとする観光客の車等が詰まっている影響で、大渋滞、ノロノロ運転。「右折車線を作るとか、駐車場の案内表示板を もっと分かりやすくするとかすれば、こんなに渋滞することもないのに、いつまでたっても 改善しようととしない」等と、タクシーの運転手さん、ぼやくことしきり。タクシー料金は、１，２００円～１，３００円程度だったが、「タクシー・バス クーポン券（１，５００円分）」で支払い、なんだか、タダ乗りのような、得した気分になった。
「日光田母沢御用邸」は、明治３２年、嘉仁親王（大正天皇）ご静養のために造営され、昭和２２年に廃止されるまで、三代に渡る、天皇、皇太子が、ご利用された施設で、明治期に造営された御用邸の中では、最大規模の木造建築で現存する唯一の建物なのだそうだ。江戸、明治、大正の三時代の建築様式をもつ、集合建築群で、国指定重要文化財にもなっている。現在は、公益財団法人栃木県民公園福祉協会により、記念公園として管理運営されている施設。
入園料＝５００円（クーポン券利用＝２０％割引、４００円、ここでも得したような気分に）
窓ガラス越しに眺める庭園の紅葉
３階建の建物
池に写る紅葉
紅葉が見ごろの、日光田母沢御用邸記念公園だった。
コンデジでやたら撮った写真は、以前「デジブック」にしていたが、「デジブック」は、すでに廃止されており、改めて、外付けＨＤから古い写真を引っ張り出して、「ＺＵＩＳＯ」にしてみた。拙劣写真ばかりだが、爺さんの思い出アルバムのつもりで・・・。
日々、旅行を楽しまれている方々には、ほんのささやかな旅？だと思われそうだが、帰省は別物として、国内旅行も海外旅行も、指折り数える程しかしていない老夫婦には、貴重な思い出となっているのだ。
ＺＵＩＳＯ 「思い出アルバム 日光田母沢御用邸記念公園」
👇
こちら
