多くの不正が明らかに

ダイハツ工業は、車両の認証試験をめぐる不正で、174もの不正が行われていたと発表した。
不正はすでに生産を終えた車種を含む64車種と3種類のエンジンに及び、1989年から不正が行われていたことがわかった。
ダイハツ工業は全ての車両の生産を当面停止し、経営的にも多大なダメージを負うことになった。

三菱自動車であれだけ大きな問題になったのに、それでも不正が行われていたんだね。
他社の問題を機に正そうとする機運というのが、この会社にはなかったのか？
あったら、こんなことにはならないはずだから。

親会社であるトヨタはどのような判断をするのだろうか？
今のままではダイハツの屋台骨はグラグラになるに違いない。
新車は当分売れないだろうし、数多くのダイハツの中古車は（売れずに）市場にダブついてしまうだろうなぁ。

この件も、ダイハツにとどまらず他社にも波及しそうな感じがします。
同様なことをしている自動車メーカーがあれば、早いうちに手を挙げて対策した方が良いです。
遅れると致命傷になるぞ～！

それと認証試験のやり方も考え直すべきですね。
今回のこの話も海外で発覚したもので、国内だけなら明るみに出なかった可能性もあります。
となると、試験（検査）の問題も多分にあるんじゃないかと思います。
国交省もしっかり検討すべきだと思います。

信頼を一度失うと立て直すのは至難の業です。
まずは不正の対応をどうするのか？
リコールレベルではないだけに、どうするのだろうか？
消費者保護の観点からも早急に取り組む必要があります。

㎰、かつてダイハツ車（2002年式、ミラジーノ）に乗っていた時期がありますが、何度かエンジンの不具合に悩まされた（最後まで完全には回復しなかった）んで、この不正との関連性はあるのかな？