今年は61ｷﾛが1位

やっと暑い長い夏が終わったようで、916にも乗れる気温？かな・・・。

ってことで、先週のとある夕方4時過ぎから「夕駆け」で湖北まで。

いつものようにR8で峠を越え、途中から右折で快走路を使い湖北へ抜ける。いつものお地蔵さんのところで一服。

お地蔵さんにご挨拶の後、再ｽﾀｰﾄで到着は道の駅「あじかまの里」。

昔はよく平日の「夕駆け」で訪れてたけど、相変わらず・・・ｶﾞﾗ～ん「ﾋﾄ！少なっ！」

この時期、ﾊﾛｳｨﾝのせいか恒例のｼﾞｬﾝﾎﾞｶﾎﾞﾁｬが売ってる。

ところで、ｼﾞｬﾝﾎﾞｶﾎﾞﾁｬの大きさを競う行事も恒例のようで、今年の1位は一番手前のｺﾚ！

なんか、重さを当てるｸｲｽﾞもあったようで、正解は「61ｷﾛ」とのこと。61ｷﾛか・・・。

土花吉も若い頃にゃ～そんな体重の頃もあったような・・・。今じゃあねぃ・・・そんな頃に戻りたいですねぃ・・・。

 

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眼のﾃｽﾄ走行

眼科の通院を終えた日（先週）、例の瞳孔を開く目薬を差してから5時間後の3時半過ぎ、実に3ｹ月以上ぶりに916を

ｶﾞﾚｰｼﾞから外へ引っ張り出し、出撃準備。

少し涼しくなったとは言え気温30℃、ﾊﾟﾝﾁﾝｸﾞのﾀﾞｲﾈｰｾﾞ製革ﾂﾅｷﾞとはいえMFJ公認故、ﾊﾟﾝﾁﾝｸﾞは小さく

身に纏った段階でﾂﾅｷﾞの中は既に汗ﾀﾞｸ状態。しかし、今の目の状態でこの「じゃじゃ馬」が乗れるのかを

確かめたく駆けだす。。。

駆けだして直ぐに「狐の嫁入り」に遭遇したため慌ててｾﾙﾌｽﾀﾝﾄﾞに避難。序にﾘｯﾀｰ￥197円もするﾊｲｵｸを少しﾌﾞﾁ込む。

行く先は先ず、先日知り合いの設備会社会長が土花亭事務所に立ち寄った折に、所有する海辺の別荘地約100坪を

売りたい旨の相談を受けたため、その現地確認のため地元の半島を目指す。

到着後に現地を確認しようとするも当該地をﾊｯｷﾘとは確認出来ず仕舞。

確かこの辺りで間違いない筈と、ｽﾏﾎで当該敷地周辺の写真を撮る。確かに向こうには「水島」が見える場所で

眺望は良いものの少し海までは高低差と距離がある。（ん・・・ﾊﾞﾌﾞﾙ期なら未だしも今時はねぃ・・・売り難いかも）

現場を離れ、序に半島の反対側の水晶浜まで足を伸ばす。

流石に夏が終わった「水晶浜」は人もまばらで、この日は夕焼けも期待は出来そうもない故、帰路へ。

帰りに何とか今月中に完成しそうな土花亭事務所の仕事で携わる現場に立ち寄り帰還。

しかし、暑かった・・・。ﾂﾅｷﾞの中もﾍﾙﾒｯﾄの中もｸﾞﾛｰﾌﾞの中までも汗でﾋﾞｼｮﾋﾞｼｮ。

未だ30℃ですからねぃ・・・。

そして肝心の目の具合の方はというと、制限速度を少し？超えたｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰの針が真上から少し手前のｽﾋﾟｰﾄﾞ？でも

一応は目も付いて行くし、動態視力も問題無さそう。

とは言え、単に右目の視野欠損部を左目で補っているだけなんでしょうけどねっ・・・。でも何とか乗れる♪

 

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ﾄﾞｶﾁｬﾘ散歩

週末の猛暑日の中、「caffe 月の虹」の営業。。。ｴｱｺﾝ、あまり効きませんねぃ・・・。

合間に駐車場のｺﾝｸﾘｰﾄに水打ちしたところで「焼け石に水」で直ぐに蒸発。

ってことで、この連日の災害級の猛暑だとﾊﾞｲｸに乗れないし、営業の合間をみてﾄﾞｶﾁｬﾘで少しお散歩。

近くの土花亭事務所の現場を観に行ったり、これ又、少しは涼しいかと近くの「笙の川」を訪れたり。

「ｳｸﾞｲ」かなぁ～・・・。やはり海水より淡水の川の水の方が少しは水温が低いのか？

結局は川へ行ったところで全然、涼しくもなく川の堤防を下って店に戻る。

あっ・・・お客さんが増えてそうで・・・。

厨房に戻り又、冷たいものでも作らなければ。（流石に温かい珈琲なんて出ませんねぃ・・・）

 

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今更の916系ﾐﾗｰ

近頃は「赤い土花ﾁｬﾘ」に「赤いﾀﾞｲﾈｰｾﾞのﾂﾅｷﾞ」にと「赤い」ﾓﾉの修理ばかり目立ちますが・・・。

もう発表発売から30年近く経つ916のﾐﾗｰについては今更、述べることでもないのですが。。。

この外力により力が加わった時にわざと外れて飛ぶという特殊な構造の916系のﾐﾗｰ。

取り付け用の特殊ﾎﾞﾙﾄのくびれ部分が破断し、直ぐさまｱｯﾊﾟｰｶｳﾙから外れる仕掛け。

（幸運にも今まで立ちごけの経験すらないため、飛ばした経験はないのですが・・・）

初期の黒色樹脂のﾓﾉは未だ良いのですがﾎﾞﾃﾞｨ色と統一された頃から、どうも割れやすい材質のようで

たまにｶﾞﾚｰｼﾞ内で体を当ててしまった折とかにｸﾗｯｸが入ったり。将又、ﾌﾛﾝﾄｼｰﾙﾄﾞを変える時にｱｯﾊﾟｰｶｳﾙを外す

訳ですが、ｶｳﾙを外すためには左右のﾐﾗｰを外す必要があり、それを何回も繰り返し行ってる内にｱｯﾊﾟｰｶｳﾙとの

形状擦り合わせが悪いのか、根元の方に変な力が加わり割れたりもする。

土花吉号も例に漏れず、御覧の有様。。。

この際、少し修理しようと特に割れが目立つ左ﾐﾗｰに手を加えることに。

ｸﾗｯｸの入ったところに裏側から接着剤を入れ、表面はVｶｯﾄを施す。（塗装のことを考えると気が引けますがこの際）

そして、ｴﾎﾟｷｼﾊﾟﾃで埋めて行く。

この際、ｱｯﾊﾟｰｶｳﾙとの擦り合わせの悪そうな所は裏面を削ることにする。

そして、ﾀｯﾁｱｯﾌﾟ塗装を施してﾍﾟｰﾊﾟｰで水磨きをし、その後ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞで磨き上げて修理は御仕舞。

って、今更思い出す・・・。予備のﾐﾗｰを持っていたことを。

 

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土花ﾁｬﾘ修理

先日の「土花ﾁｬﾘで日本ｹﾈﾙｸﾗﾌﾞへ」の折も薄々気が付いてはいたのですが、土花ﾁｬﾘのﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔのｴｱｰが漏れている。

まぁ～、こんな時大概はﾊﾟﾝｸなんかじゃなくて、ﾊﾞﾙﾌﾞの「虫ｺﾞﾑ」の劣化。

ってことで、「caffe 月の虹」の営業日に適当な部品と工具を持ち込み修理することに。

ﾊﾞﾙﾌﾞを外すと案の定、虫ｺﾞﾑがﾀﾞﾒ・・・。持ち込んだ虫ｺﾞﾑを入れ替えてｴｱｰ漏れが無いかの確認をして修理完了。

当然、今のところはｴｱｰ漏れがないﾘｱもこの際、交換というのは忘れてない。

 

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916で虹の方へ

昨年秋、SRで上った「ｷｯｸで虹の方へ」以来の今度は916で「県道ﾚｲﾝﾎﾞｰﾗｲﾝ線」を走りに夕刻、仕事を早仕舞し

916に火を入れる。。。復活してからは常にﾀﾞｲﾈｰｾﾞのﾂﾅｷﾞに身を包みﾌﾙ装備で走ることにしている土花吉。

土花亭から30ｷﾛ、SRだと小一時間掛かっていたところを何故か？30分ﾁｮｲで山頂少し手前の駐車場に到着。

珍しくというか初めてｽﾏﾎでﾊﾟﾉﾗﾏで撮ってみたり。

左手の日本海若狭湾から右へ五つの湖を何とか撮れたような？撮れてないような・・・。

しかし何です・・・。少し気合を入れて上って来たつもりが、未だｺｰｽ自体が頭に入ってないせいでｺｰﾅｰ手前で

ﾋﾞﾋﾞﾘﾓｰﾄﾞが少し入ってしまったり、ﾊﾞﾝﾋﾟｰなところが有ったりでﾀｲﾔを観てみるとそのﾍﾀﾚ加減があからさまに

分かってしまう・・・。

まぁ～又、何度か通う内にｺｰｽやｺｰﾅｰ途中のﾊﾞﾝﾌﾟは覚えるだろうし、今日のところはこんなもんでいいかと言うことで

帰りはﾕｯｸﾘとｺｰｽを観ながら下りることにし、「虹の方」から離れ帰路へ。

 

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土花ﾁｬﾘで日本ｹﾈﾙｸﾗﾌﾞへ

一昨日の営業日、久しぶりに「caffe 月の虹」の屋根裏物置に放置してある「土花ﾁｬﾘ」を下ろし、漕ぎ出す。

目指すは日本三大松原の内のひとつ、地元「松原公園」。

松林の林道を走っていると、ふと目に入るｷﾉｺ。まさか「松茸」である筈もなく暫し観察の後、触らず後にする。

目的は業界の友も、その準備やら何やらと駆り出されている「日本ｹﾈﾙｸﾗﾌﾞ」主催の福井支部・北陸CH展展覧会場。

最近、目にする地元TRG市の電動ｱｼｽﾄﾚﾝﾀｻｲｸﾙ用の駐輪場に土花ﾁｬﾘを突っ込むも、全く違和感なし。（笑）

見てくれは温厚そうな天然記念物でもある「北海道犬」たちも、業界の友の話では性格は狂暴らしく怖いらしい。

暫く見学させてもらい、そろそろ「caffe 月の虹」の開店時間も迫って来たので帰還。

この川の歩行者用仮設橋梁を土花ﾁｬﾘを押しながら渡って、少し下れば「月の虹」。

 

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赤い変質者

土花亭事務所の仕事は忙しく、少し気晴らしに夕方の小一時間ほどを利用して「水晶ﾊﾟﾄﾛｰﾙ」に出撃。。。

未だ夕焼けには早いけど、ｷﾗｷﾗの海が見れて少しは気分が晴れる。（遠くで寄り添う二人は少し邪魔だけど・・・）

一服する間もなく「今日はどうも乗れてない」感覚があり、これは乗り手の問題で「人馬一体」じゃないと悟る。

20年以上もこの916に乗ってるとあるんですよねぃ・・・たまに。

前回、3年ぶりに跨ったｼｪｲｸﾀﾞｳﾝの時は不思議と乗れてたんだけど・・・（悲）

こういう時は経験上、無理をしてはﾀﾞﾒで、そそくさと馬背ﾄﾝﾈﾙを抜け市内うちに戻ることに。

そんな市内に入り、たまたま友の家の前を通ると何やら少し騒がしそうで

公園の角辺りにﾊﾟﾄｶｰや友も駆け寄る姿を発見。直ぐさま友の家の前の歩道に916を乗り上げｴﾝｼﾞﾝ停止。

友に「どしたん？何かあったん？」とﾍﾙﾒｯﾄ脱ぎながら尋ねるも、友曰く「警察も子供にだけ話を聞いてもｱｶﾝ思うわ」

「保護者にも立ち会ってもらわな」な～んて話。ﾊﾟﾄｶｰの警官は無線で何か話をしてるし、近くの保護者らしき

お母さんに「どしたんですか？」と尋ねると「なんでも赤い服を着た大人が子供に声掛けをしてきたらしい」とのこと。

って、土花吉自身、「赤いやん！」。（因みにこの時の出で立ち　↓　真っ赤です）

自身のﾂﾅｷﾞを指さし「赤いんですけど・・・」。保護者：半笑いで「いやいや、赤いTｼｬﾂ？だったみたい・・・」

ってな、「赤い変質者」騒動があった公園。（実はこの公園「月の虹」からも直ぐ其処の公園）物騒ですねぃ。

見付けたら「とっちめて」やらなければ。。。んで持ってある意味、赤い変質者もこの後無事に帰還。

 

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小さいﾔﾂ「ﾏｲｸﾛ」

以前の「3月の陸運局は忙しい」でも書いた今年1月4日から変わった車検証の電子化。

今回の916の車検証も当然、適用され現物がｺﾚ　↓　「ちっちゃ！」

隣のｽﾏﾎと大きさ変わらんし・・・。んでもって載ってる情報は相当、省略されていて裏面にはﾏｲｸﾛﾁｯﾌﾟが

埋められてるみたいで。。。な～んか、安物臭いというか何と言うか、時代の流れなんでしょうけど好まないですねぃ。

この「小さいﾔﾂ」序に、以前に修理した916のﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷの「ﾏｲｸﾛｽｲｯﾁ」→　916ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷｽｲｯﾁ修理

今回の車検整備でやはり不良ということで新品交換されてしまった・・・。（その価格、こんなｽｲｯﾁ一つ￥6,622円！）

いつものように交換された部品は全て引き取るので一旦、ﾊﾞﾗしてみる。

あぁ～やっぱﾊﾝﾀﾞが甘かったせいか、ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞにﾃﾝｼｮﾝを掛ける突起が常に引っ張られてるせいで腰折れ状態。

まぁ～一応は再度、修理しておくことに。

今回はこってりﾊﾝﾀﾞで固めておくことにし、修理完了で組み立てて予備部品としてｽﾄｯｸ。

しっかし、小さいものに限って高いような・・・。この二つ。

 

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Shakedown

先ずは一つ目の「ｼｪｲｸﾀﾞｳﾝ」はGW初日、遊びに来ていたFKIの孫1号に孫2号用のﾋﾞｱﾝｺのDUCATI機をｼｪｲｸﾀﾞｳﾝ

してもらうことに。

孫1号自身はﾛｯｿのｷｯｸﾊﾞｲｸを持っているため、弟である孫2号用のｷｯｸﾊﾞｲｸに跨り試乗。

土花吉：「どぉ？大丈夫？」　孫1号：「だいじょうぶ」。ってことで、ｼｪｲｸﾀﾞｳﾝ終了。

さぁ～お次は、実に3年ぶりに跨る土花吉号のｼｪｲｸﾀﾞｳﾝというか、土花吉自身のｼｪｲｸﾀﾞｳﾝ。

六十三にもなった爺が未だ、このじゃじゃ馬に乗れるのか？が問題でして・・・。

ﾀﾞｲﾈｰｾﾞのﾂﾅｷﾞに身を包み、背中には脊髄ﾌﾟﾛﾃｸﾀｰを装備。胸にもﾁｪｽﾄﾌﾟﾛﾃｸﾀｰを入れようとしたら、胸に仕込んだ

ｽﾏﾎと財布と免許証がｷﾂくﾁｪｽﾄは諦め、ｾﾐﾌﾙ装備でいざ出陣。

目指すは隣の大きなお池の北側。峠に入る手前で警告灯が点きっぱなしのｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸに、ﾘｯﾀｰ170円もの高い液体を

12Lほどぶち込み、身体の調子を確認しながらR8を南下。そして、いつもの道の駅「あじかまの里」に到着。

ここでﾀｲﾔの確認をし？って、身体の方は一応は着いてゆくみたいで、いつもの癖。

ここで小休止の後、GWのため車多めの湖岸道路に入り暫く走って、今度は道の駅「湖北みずどりｽﾃｰｼｮﾝ」に到着。

車もﾊﾞｲｸもｻｲｸﾘｽﾄも多いため徐行運転。ここでもﾀｲﾔﾁｪｯｸをすると、今回から履き出したﾋﾟﾚﾘのﾃﾞｨｱﾌﾞﾛ

･ｽｰﾊﾟｰｺﾙｻSCは熱しやすいけど冷めやすいような気がする。最も、本来はｻｰｷｯﾄ用ﾀｲﾔで公道でも可ﾚﾍﾞﾙだし

気温が低い時は走らない方が良いと言われてて気を付けなければ・・・。

ところで、GWの稼ぎ時、ｷｯﾁﾝｶｰも沢山出てましたねぃ。（な～んも買わないけど）

ここまでで30km。ここで引き返すことにして、帰りはR8とR161の間の県道286で少し気合を入れて走ってみる。

県道からR8に出て直ぐの登坂車線で、前を走る大型ﾊﾞｲｸが少しやんちゃな抜き方で車を抜いて行ったので

すぐさま後ろに着いて、登坂車線区間内でﾌﾞﾁ抜いて振り切ったりで。そして、無事に帰還。。。

そんな、ｼｪｲｸﾀﾞｳﾝの結果。。。

916号のﾘｱｶｳﾙのｴｱｰﾀﾞｸﾄのﾒｯｼｭが途中外れる。ｶﾞｿﾘﾝ満ﾀﾝなのに警告灯が点く。（途中で点かなくはなったけど）

5本ｽﾎﾟｰｸﾎｲｰﾙはやはり軽いかもで、後は問題なし。

新調したｱﾗｲのﾍﾞｸﾀｰXはやはりｼｰﾙﾄﾞの開け閉めがし難い（開けるとき）、後は問題なし。

久しぶりのﾀﾞｲﾈｰｾﾞのﾂﾅｷﾞ。両肩ﾌﾟﾛﾃｸﾀｰが経年劣化による加水分解でﾎﾞﾛﾎﾞﾛに、これは問題あり？

土花吉については、右足太もも付け根に長年居座る「おでき」が、尻を前後左右と動かすせいで刺激を受けて

たまに痛くなる。お腹を凹ます意味でも減量の必要性ありで、後は問題なし？・・・かも？

 

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土花吉号仕様

復活後には「土花吉号」仕様に戻さなければいけない916。。。

とは言っても20年以上、仕様はほとんど変わってなくていつものﾙｰﾃｨﾝ。

でも案外、年々時間を要するようになったのは歳のせいか将又、こういう時に限って来客があったりで

何やかんやと聞いてくるので、応えながらの作業をしていたら半日以上掛かってしまった・・・。

さぁ～、これで916は土花吉仕様に。後は土花吉自身の体を916仕様にする難題が残っていて、既に3年以上のﾌﾞﾗﾝｸが・・・。

最後に跨いだのはこの日→土花ﾗﾝ40ｷﾛ／還暦過ぎ

 

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916引き取り

ほぼ4ｹ月ぶりのご対面は、前後の足を外され宙に浮いた状態でﾋﾟｯﾄに佇む姿。

まぁ～、これは前もって例の「3本か5本か」の5本ｽﾎﾟｰｸを持ち込み、引き取り時に換装という依頼を掛かてあった

ためで、準備万端状態ということ。久しぶりにｶｽﾉ社長とも会って、暫し歓談。

（相変わらずお元気で、とても土花吉と一回りも違うとは感じさせないﾊﾟﾜﾌﾙさ）

そうこうしている内に、前後ﾎｲｰﾙも無事に換装し終わり、ﾄﾗﾝﾎﾟｻﾝﾊﾞｰに積む込む。

後は「土花亭京都」から、今時のﾄﾞｶを観てくれということで一通りのﾗｲﾝﾅｯﾌﾟを拝見。現行のﾓﾝｽﾀｰはｱﾘだと思うけど

ﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟﾓﾃﾞﾙのﾊﾟﾆｶﾞｰﾚV4何某（車両価格400万超）は跨ってみてもどうもｼｯｸﾘ来ない。試乗すれば印象も変わるかもですが

まるで国産ﾏﾙﾁにでも跨っているようで、伏せてみても「なんだかなぁ～・・・」ってな感じ。空力ﾊﾟｰﾂのｳｨﾝｸﾞﾚｯﾄも

ｲﾏｲﾁだし・・・。隣では土花吉の妻が不安そうに「倒さんといてやぁ～」と言い出すし。すかさず土花吉が

「倒したら買えばええやん」ってな言葉を発すと？「買うぅ～うっ？」「誰が買うのっ！」（怒り心頭）

そんな、跨り＆ｶﾞﾝ観ｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝも終了したところで、お見送りを受け帰路へつくことに。

途中、何とか渋滞にも会わず無事にｶﾞﾚｰｼﾞ土花亭に到着の916土花吉号。（相変わらず窮屈そうで・・・）

ﾄﾗﾝﾎﾟｻﾝﾊﾞｰから降ろし、後は「土花吉号」仕様に戻す作業が・・・。

 

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3本か5本か

今年に入り、復活へ向けて今も別居生活が続く916土花吉号。。。916復活へ

ここに来て迷い始めてます・・・。

1998年型の最終型916である土花吉号。今までも幾度か純正の例の3本ｽﾎﾟｰｸﾎｲｰﾙを後年の5本ｽﾎﾟｰｸに変更しようかと

企てるも、1994年に世界を震撼させた秀逸な美しさの特徴の一つでもあった特徴的な3本ｽﾎﾟｰｸを、頑なに守って来た。

人に言わせりゃ～「3本ｽﾎﾟｰｸは重いよ。5本ｽﾎﾟｰｸに変えただけでも、その軽さを実感できるよ」ってな悪魔のささやき。

それを23年以上、拒否し続けるもここに来て「加齢」のせいで機体の重さも身に染みる様。

少しでも老体に負荷が掛からぬよう足元を軽くするかも・・・です。（ﾍﾀﾚっ）

 

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冬仕舞の合間に

ｿﾒｲﾖｼﾉの蕾が膨らむ頃、もう雪は降らないであろうと「冬仕舞」をちょこちょこやっているのですが、その合間に

戦車たちのｶﾞｿﾘﾝを抜く序に、いつのｶﾞｿﾘﾝか分からない発電機の古いｶﾞｿﾘﾝも抜くことに。

っと、その前に常に災害時や停電時用にとｶﾞｿﾘﾝ満ﾀﾝ状態のDUCATI製発電機（本当はHONDA製）の

ｴﾝｼﾞﾝが掛かるのかと不安になり、久しぶりにﾘｺｲﾙを引くと一発で雄叫び。（優秀なDUCATI？いやっ！HONDA）

そして、ｶﾞｿﾘﾝを抜いて「停止中」のﾏｸﾞﾈｯﾄを張っておく。

又、何かの折に携行缶でﾆｭｰｶﾞｿﾘﾝを買って来て入れて置かなければ。

肝心要の時にｶﾞｿﾘﾝ空っぽだとｼｬﾚにならないですからねぃ・・・。

 

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ｼﾝ･土花ﾍﾙ

長らくｱﾗｲのRX-7ｼﾘｰｽﾞを被って来たのですが、今回はｱﾗｲのﾍﾞｸﾀｰXに更新。そして、速攻で「土花ﾍﾙ」仕様に。

ご承知の通りｱﾗｲのRX-7ｼﾘｰｽﾞはｻｰｷｯﾄ走行向けの設計で、帽体の形状も実は他のﾍﾙﾒｯﾄとは微妙に違い前頭部の張りも

少なく首周りの開口部も狭い。（下の写真でも違いが微妙にお分かりいただけるかと）

その、現行のRX-7ｼﾘｰｽﾞのRX-7Xもﾄﾞｩｶﾃｨとのｺﾗﾎﾞは有るにはあるのですが、どうもﾋﾟﾝと来なくて・・・

特に正面のﾃﾞｻﾞｲﾝがｲﾏｲﾁ。

ところで相当長く被り、既に賞味期限切れとなった右側の「旧土花ﾍﾙ（RX-7RR4）」のﾃﾞｻﾞｲﾝは個人的には好きだった。

「DUCATI CORSE」の三角おむすびのｴﾝﾌﾞﾚﾑにしても、旧型の方が好きだったですねぃ。

確か、2011年から今のｴﾝﾌﾞﾚﾑに変更になった記憶があり、ﾃﾞｽﾓｾﾃﾞｨﾁGP3～GP10までは旧型でGP11から現行型へ。

それが分かる映像？（音）をお送りしますねっ。

THE EVOLUTION OF DUCATI DESMOSEDICI MOTOGP [ 2003 - 2019 ] #FreeWheelie

 

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