熱さ対策

こうも毎日、35℃あたりの連続だと体も持ちませんねぃ・・・。

天気予報にも「熱中症指数」などというものが登場し、連日の赤ﾏｰｸで何処を観ても真っ赤っかですわ。

そんな「暑さ対策」も万策尽きた感もある中、実は先日の「夜遊び外遊び」の折の帰り道、段々とｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが

ﾊﾞﾗつき、とうとう信号待ちでｴﾝｽﾄのﾁﾝｸ。

再始動を試みるも、息も吹き返さずﾊｻﾞｰﾄﾞﾗﾝﾌﾟを点けて、目の前のｺﾝﾋﾞﾆの駐車場まで押す始末。

ｴﾝｼﾞﾝﾌｰﾄﾞを外灯の下で開け、点火ｺｲﾙを触ろうとすると「熱っちっち」で触る事すら出来ない状態。

こりゃ～ﾀﾞﾒだわと、ｴﾝｼﾞﾝﾌｰﾄﾞを開けた状態でｾﾙを回すと直ぐさま息を吹き返し、そのままﾀﾞｯｼｭで帰還。

やっぱ「熱さ対策」しなきゃﾀﾞﾒみたいですねっ、ﾁﾝｸのｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ右側。

写真で観て分る通り、ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑの右側は排気系が位置するため常に高温となる。

ﾎﾞﾃﾞｨの塗装を観ても、ご覧の通り熱割れを起こすぐらいで、因みに左側は塗装の熱割れは起きない。

本来、点火ｺｲﾙの交換時に場所を移動さすとか考えれば良かったのですが、何となく純正に拘ったのが悪かった・・・。

ってことで、とりあえずはｱﾙﾐの板を遮熱板としてﾏﾌﾗｰ上に設置し、尚且つ薄手のｱﾙﾐ箔付きのｸﾞﾗｽｳｰﾙを貼ることに。

これで少しは「熱さ対策」になって欲しいのですがどうですかねぃ。

水抜き穴もこの際、塞いだ方が良いのか、ｴｷｿﾞｰｽﾄも包帯で巻いた方が良いのか迷うところですが

見た目がねぃ・・・。

 

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