VR46ﾙｰｶの後任はｲﾀﾘｱ人二人に絞られた？

VR46を離れ多分？ﾎﾝﾀﾞﾜｰｸｽに入るであろう、ﾛｯｼ弟ﾙｰｶ・ﾏﾘｰﾆ。これは親離れならぬ「兄離れ」なんでしょうけど

何かと偉大な兄の影を背負うことが宿命の弟にとっては勝負に出たいところ。

それもｻﾃﾗｲﾄではなくﾜｰｸｽですからねぃ。

兄ﾛｯｼにとって今回のVR46離脱は少なからずｼﾖｯｸだったようで、残念とも言う。

しかし、ﾎﾝﾀﾞﾌｧｸﾄﾘｰでそれも2年契約。これがもし、ｻﾃﾗｲﾄLCRだったら「止めとけ！」と言ったかも知れない。

ところで、既に明日に迫った2024年ｼｰｽﾞﾝに向けてのｵﾌｨｼｬﾙﾃｽﾄ。その割にはﾎﾝﾀﾞﾌｧｸﾄﾘｰの正式な発表がないに加え

VR46のﾙｰｶｰの後任についても発表がないという不思議さ。

VR46のﾎﾞｽでもあるﾛｯｼはﾊﾞﾆｬｲｱがﾁｬﾝﾋﾟｵﾝを決めてた後に、こんなことをｲﾝﾀﾋﾞｭｰで答えている。

因みに、週末ﾊﾞﾚﾝｼｱを訪れた目的の一つにはｼﾞｬﾝﾅﾝﾄﾆｵの走りをその目で確かめる必要があったためでもある。

ﾛｯｼ「ﾙｰｶの後任は絞られましたよ。ｲﾀﾘｱ人二人にね♪」「一人はｼﾞｬﾝﾅﾝﾄﾆｵでもう一人は僕！」（笑）

まぁ～、このﾆｭｱﾝｽからするとｼﾞｬﾝﾅﾝﾄﾆｵで決まりですかねぃ。。。

 

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motoGP最終戦ﾊﾞﾚﾝｼｱ決勝結果

予想通り、荒れたﾚｰｽとなってしまった最終戦ﾊﾞﾚﾝｼｱ。

予選PP獲得の「史上初3ﾒｰｶｰでの優勝」が掛かっているﾋﾞﾆｬｰﾚｽが朝のｳｫｰﾑｱｯﾌﾟでｱﾌﾟから白煙でﾄﾗﾌﾞﾙ。

ｵﾌｨｼｬﾙのｵﾚﾝｼﾞﾎﾞｰﾙﾌﾗｯｸﾞを無視してしまい3ｸﾞﾘｯﾄﾞ降格からのｽﾀｰﾄとなる。予選2位ｽﾀｰﾄのﾊﾞﾆｬｲｱにとっては

ｽﾀｰﾄで有利に働くであろうと予想された通り、ﾊﾞﾆｬｲｱは奇麗にｽﾀｰﾄを決め先頭に出る。一方のﾏﾙﾃｨﾝも

ｽﾀｰﾄを決めしっかりとﾊﾞﾆｬｲｱの後ろに着き、これで直接対決となる。

4ﾗｯﾌﾟ目のｽﾄﾚｰﾄでﾊﾞﾆｬｲｱのｽﾘｯﾌﾟに入るﾏﾙﾃｨﾝ。1ｺｰﾅｰで前に出るつもりが強烈なｽﾘｯﾌﾟに吸い込まれﾊﾞﾆｬｲｱに

軽く接触後ｺｰｽｱｳﾄ。これで8番手ほどの集団まで落ちてしまう。

ここで焦るﾏﾙﾃｨﾝに輪をかけ厄介なことに、何故かﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｼｯﾌﾟを度々荒す部外者ﾏﾙｹｽが前。案の定、6ﾗｯﾌﾟ目の

4ｺｰﾅｰで多分、ﾏﾙﾃｨﾝは抜けたと判断したであろうが再び、ﾏﾙｹｽがｸﾛｽﾗｲﾝに侵入し接触転倒。

これでﾏﾙﾃｨﾝのﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｼｯﾌﾟは終わり、ﾊﾞﾆｬｲｱがﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ決定となる。

その後のﾊﾞﾆｬｲｱはあまり無理をする必要もなく完走を目指す。後ろ2台の柿色KTMがﾊﾞﾆｬｲｱの前に出て3位のﾎﾟｼﾞｼｮﾝ。

ﾋﾞﾝﾀﾞｰが先頭で走るも何故かﾛﾝｸﾞﾗｯﾌﾟﾍﾟﾅﾙﾃｨのｺｰｽに侵入し後退。代わってﾐﾗｰが先頭に立ち、彼も又

「史上初3ﾒｰｶｰでの優勝」が掛かっていたものの、残り9ﾗｯﾌﾟで何と単独転倒でﾘﾀｲｱ。棚ぼたで先頭に出たﾊﾞﾆｬｲｱ。

終盤、好調のｼﾞｬﾝｱﾝﾄﾆｵに攻められるもﾁｬﾝﾋﾟｵﾝが決まったﾚｰｽに相応しく先頭でﾁｪｯｶｰを受ける。

ｳｲﾆﾝｸﾞﾗﾝでいつものようにｺｰｽ脇で観戦していた師匠ﾛｯｼの祝福を受ける。（最もﾛｯｼはｼﾞｬﾝｱﾝﾄﾆｵの走りを観るためだった筈）

最高峰ｸﾗｽではﾛｯｼとﾏﾙｹｽに次ぐ3人目の連覇。「＃1」を着けると連覇は出来ないというｼﾞﾝｸｽも破る結果となる。

帰還後にはﾁｬﾝﾋﾟｵﾝを争ったﾏﾙﾃｨﾝと抱擁を交わし、お互いを称え合う。

長かった2023年ｼｰｽﾞﾝもこれで終えるも、直ぐさま2024年に向けてのﾃｽﾄが火曜から始まる。

では決勝結果。。。※2位でﾁｪｯｶｰを受けたｼﾞｬﾝｱﾝﾄﾆｵ、ﾀｲﾔ内圧違反のため降格。

 

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