いゃ～良かったですねぃ。。。苦節20年ですか、創業100周年のﾒﾓﾘｱﾙｲﾔｰでもある鈴木。
撤退時期の頃も苦労してただろうし、報われました。（ﾘﾝｽは少し可哀そうだけど・・・）
案外、ｶﾗｰﾘﾝｸﾞのせいか似合うんですよねぇ「＃1」。
ﾚｰｽの方はﾌｧｲﾅﾙﾗｯﾌﾟに見せ場が。。。ﾐﾗｰも相当、頑張ったんですがﾌｪｱ-なﾊﾞﾄﾙでした。
では決勝結果。。。
尚、次戦最終戦ﾎﾟﾙﾄｶﾞﾙは22日（日）が決勝です。
クリック宜しくです♪ 
そして、もっひとつ宜しくです♪ 
最新の画像［もっと見る］
アクセス
トータル
ランキング
スタート時と勢力図が変わった今年のGP
その中で一年通じて出だしはつまずいたけど安定してたミル、チャンピオンおめでとう！
SUZUKIもエントリー２台のみでコンストラクターズポイントの多さはマシンの出来を物語る。（争うドカ６台ｗ）
ヤマハも前半クアルタラロ、後半モルビデリとマシンの差？ファクトリーは。。。うーんｗ
ホンダが中上がトップというのは嬉しいやら悲しいやら（汗）
今レースも攻めての結果と本人は前向きだけど。。
今の状態だと勝負弱いイメージしか。。。うーんｗ
何の何の、ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝに相応しいと思いますよ鈴木。
同じ直4でもﾀｲﾔがどうのこうのと文句を言うﾔﾏﾊに比べ、
地道にﾀｲﾔに掛かる荷重が軽すぎることを徐々に解消してきた
結果だと思います。
来期、ﾏﾙｹｽが帰って来たとしても今までとは少し違った構図になるかと。
仰せの通り鈴木のみﾜｰｸｽｵﾝﾘｰで、これぞﾜｰｸｽです。
ﾜｰｸｽらしさを失った他社は今やﾜｰｸｽとは言えなさそうで・・・。
ところでﾅｶｶﾞﾐ。
予選で速くてもﾚｰｽでは勝てない？
そういうﾊﾟﾀｰﾝ、今まで何人ものﾗｲﾀﾞｰやﾄﾞﾗｲﾊﾞｰでも居ましたが
そうならないようにしなくてはです。
でも、今回のﾌﾛﾝﾄのﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞを観るとｷﾂい言い方ですが
素人かと一瞬思ったり？（ﾅｶｶﾞﾐ推しの方にはｽﾐﾏｾﾝ）