師走にはまだ早い

DUCATI　HS-55の修理の前に。。。

坊主も未だ走ってはおらず師走には未だ早いとはいえ、この頃何故か人や車も多く感じる今年も残りひと月弱。

ﾎｰﾑｾﾝﾀｰなどﾁﾝｸでﾄｺﾄｺ出掛けると、決まって遠くの離れた一番端っこにﾎﾟﾂっと止めることに。

そんな、「離れ」繋がりで、その名の由来は「離れ目」であったことからの「ﾊﾅﾚｸﾞﾐ」。

この曲をお贈りして今日はお別れです。。。

 

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年に1度のお披露目

不調の除雪機：DUCATI　HS-55の修理の前にこれ又、年に1度のお披露目となるﾖﾀを外に出す。

予め、ﾊﾞｯﾃﾘｰは充電してあったため幾度かのｾﾙで雄叫びを上げてくれる48年落ち。

ｸﾗｯﾁやﾌﾞﾚｰｷの張り付きもなくお外へ。

しかし、もう既に32年余り手元に置いてますが離れられない？離せられないんですよねぇ・・・ﾖﾀ。

ここまで来ると、腐れ縁というか何と言うか・・・。

そんなこと言ってないで、ｻﾝﾊﾞｰの向こうに止まったままの除雪機、DUCATI　HS-55を修理しなくては・・・。

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ﾄﾞﾀﾊﾞﾀ大引っ越し

この時期、恒例のｶﾞﾚｰｼﾞの「大引っ越し」が始まる。。。

ｻﾝﾊﾞｰにﾊｲｴｰｽと冬用ﾀｲﾔへの交換が終わったら、今度は冬用ﾀｲﾔなど持たぬﾁﾝｸの冬眠場所の確保。

先ずはｶﾞﾚｰｼﾞん中のﾊﾞｲｸを外に出す。。。（この日だけｶﾞﾚｰｼﾞ土花亭はﾊﾞｲｸ屋の店先と化す）

写真には映らぬ、先日の「復活ｼﾞｮｸﾞ」を入れて2輪が6台と除雪機：DUCATI　HS-55が1台と発電機1台を外へ。

そして、玄関先の一番奥へ「復活ｼﾞｮｸﾞ」を入れ、ｼｰﾄを被せた後、TW×2を並べる。

そして、年に1度の火入れのｷｯｸで雄叫びを上げるSR。

不思議とｶﾞｿﾘﾝも腐ってないし、お約束のｷｬﾌﾞのﾌﾛｰﾄﾁｬﾝﾊﾞｰの不調以外何ともないんですよねぇ～。（嬉）

外に出したﾊﾞｲｸやその他は全てｴﾝｼﾞﾝを掛け調子をみる。発電機も問題なくｴﾝｼﾞﾝが掛かるし

って・・・しかし、ここで1台に問題が発覚。。。除雪機：DUCATI　HS-55のｴﾝｼﾞﾝが吹けあがらない・・・。

そんな、ﾄﾞﾀﾊﾞﾀの大引っ越しは未だ続く。。。

 

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爆音ｻﾝﾊﾞｰ卒業

日々、乗っている車の排気音というのは、自分では変化に気が付かないことが有ったり。。。

人から言われて初めて「そう言えば煩いかも・・・」のﾚﾍﾞﾙ。

そんなｻﾝﾊﾞｰの冬用ﾀｲﾔ交換を機にﾏﾌﾘｬ～廻りを点検。

開いてましたねぃ御太鼓さん。ﾌﾞﾗｹｯﾄの根っこあたりがﾊﾟｯｸﾘと。。。（写真撮るの忘れた）

早速、ﾊﾟﾃ盛り盛りでｴﾝｼﾞﾝを掛けて、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ状態を30分続けて硬化させる。

しっかし、静御前ですねぃ。。。本当はこんなに静かなんだぁ～と、感心しきり。

 

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放置原ﾁｬﾘ復活／その3 完結編

早速、ﾀｲﾔを組み込む。。。10ｲﾝﾁ故、組むことは容易いもののﾋﾞｰﾄを上げるのに一苦労。

何とか組み終わりﾊﾞｲｸに取り付け、これで転がせる　♪　（久方にｶﾞﾚｰｼﾞの外に出して洗車）

そう言えば前回、「何処ぞのｲﾀﾘｱ製ﾊﾞｲｸじゃあるまいし。」と嘆きましたが、こうやって眺めるとぉ？

「片持ちやん！」（ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑじゃなくてｸﾗﾝｸｹｰｽやけど・・・）

そんで持って「乾式ｸﾗｯﾁみたいやん！」（ｸﾗｯﾁじゃなくてﾌｧﾝやけど・・・）

そりゃそうですよねぃ。。。ｽｸｰﾀｰだし・・・。「あっ！ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸも倒立やん」（未だ言ってる・・・）

洗車の後の水けをｴｱｰで飛ばし、お次はﾏﾌﾘｬ～の取り付け。

序に塗装を施したﾌｧﾝｶﾊﾞｰにｸﾗﾝｸｹｰｽｶﾊﾞｰも取り付け。

そして、ｶｳﾙが無い裸の状態で再度、不動のｾﾙについて調べる。

上の写真でﾊﾞｯﾃﾘｰの横でぶら下がるﾘﾚｰｽｲｯﾁにﾋｭｰｽﾞを調べるも原因がｲﾏｲﾁ分らない。

右ﾊﾝﾄﾞﾙのｾﾙｽｲｯﾁも一度、分解するもこちらも問題無さそう。

ｷｰを捻り、左ﾘｱﾌﾞﾚｰｷを握るとｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟは点く。次にｾﾙﾎﾞﾀﾝを押してもうんともすんとも反応しない・・・。

後は12Vそこそこの力しかない中古のﾊﾞｯﾃﾘｰが原因か？・・・。（ｾﾙﾓｰﾀｰを回すには13V近くは必要の筈）

ってことで、ｶﾞﾚｰｼﾞにあるﾄﾞｶ用の予備ﾊﾞｯﾃﾘｰ（12B-4）を充電し、試しに繋いでｾﾙON！「ｷﾞｰｷﾞｰ」

あえなくｾﾙﾓｰﾀｰが回りｴﾝｼﾞﾝが掛かる。（やはりﾊﾞｯﾃﾘｰが原因でした）

まぁ～いずれ、お財布に余裕がある時にでも新品ﾊﾞｯﾃﾘｰに入れ替えるとして、取り敢えずは

磨き上げたｶｳﾙを被せ、今回の「復活作業」を終えることに。

少し試乗もしましたが、ｷｯｸｽﾀｰﾄで問題なくｴﾝｼﾞﾝも掛かり、走り、曲り、停まる。

制限速度の30km／hはあっと言う間に越え50km／hで警告ﾗﾝﾌﾟ点滅、そして60km／hﾒｰﾀｰの針は

未だ先へ進もうとする。久しぶりに乗る2ｽﾄ独特の加速感は何とも言えず快感で、原ﾁｬとは言え侮れない。

今時の4ｽﾄ原ﾁｬとならｼｸﾞﾅﾙｽﾀｰﾄでは先ず負けないであろう、26年落ちYAMAHA　JOG　3KJ　初期型6.8PS。

放置原ﾁｬﾘの行く末

放置原ﾁｬﾘ復活／その1

放置原ﾁｬﾘ復活／その2 

 

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小松飛行場

何やら最近、飛び回ってる感ありありですが。。。

裏稼業の取引（←何やら紛らわしい書き方。稼業の裏取引ではありません。）のため石川県は小松市へ。

その帰りに、久方に小松飛行場に立ち寄り、「空門」で軽く昼食。

空門ｵｰﾌﾟﾝﾄﾞｯｸ（珈琲付き）：￥850-に。

ﾊﾟﾝｹｰｷｾｯﾄ（珈琲付き）：￥600-。

（このﾊﾟﾝｹｰｷにはﾀﾞﾒ出しして作り変えて貰った。だって、冷たかったもん・・・。ﾁﾝするならちゃんとﾁﾝしてね。笑）

そんな、ｻｸｯと昼食を済ませ展望ﾃﾞｯｷへ上がる。

ここは、ご承知の通り防衛省が管理する「共用飛行場：小松飛行場」。「小松空港」と言うのはあくまでも「通称」。

そんな、通称繋がりで今年の夏だか、何処ぞの通称：学生団体さんの代表が街頭演説で言ってましたっけ・・・。

「国の税金使って軍事費に100億円使うなんておかしい」とか。

彼が言う「軍事費」というのは多分、「防衛費」のことを言ってるんでしょうけど「100億円」でこの国を

守れたらええですねっ。（正解は5兆円）

人様の前に出て、物も押すのであれば少し勉強してからにした方が宜しいですねっ。

 

航空自衛隊小松基地を見ていたら、ふと思い出しちゃいました・・・。（笑）

 

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