motoGP第4戦ｱﾒﾘｶｽﾞGP予選結果

初日FP、ﾄﾞｩｶﾃｨ勢が好調ｻﾞﾙｺ1番時計。後は鈴木機が良いよう。

二日目、FP3ではﾔﾏﾊ・ﾌｧﾋﾞｵが1番時計もﾀｲﾑは拮抗。相変わらずﾄﾞｩｶﾃｨ勢好調。

前戦、優勝のｴｽﾊﾟｰ･ｱﾌﾟはﾋﾞﾆｬｰﾚｽを含め少し遅く、Q1で敗退。

Q2、Q1から這い上がって来たﾏﾙﾃｨﾝが速い。鈴木勢も要注意。ﾘﾝｽもQ1から這い上がって好ﾀｲﾑ。

Q2でﾀｲﾑｱﾀｯｸ中に転倒のﾌｧｲﾋﾞｵ、左肩を強打した模様。

結果、ﾄﾞｩｶﾃｨ勢がﾌﾛﾝﾄﾛｰを含めﾄｯﾌﾟ5に位置。

3列目、復帰のﾏﾙｹｽ。好調とは言えないため悪い意味でのﾚｰｽを搔きまわさなければいいのですが・・・。

では予選結果。。。

尚、決勝の模様はG+で明日4日(月)1:00～生放送予定です。

 

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ﾔﾏﾊ87式戦車のｼｰｽﾞﾝｵﾌのﾒﾝﾃ

冬の間、大活躍だった「ﾔﾏﾊ87式戦車」。その証というか、やっちまったというか、至る所に傷や剥げ錆が目立つ。

そんな、桜も咲き誇ったところで、ｼｰｽﾞﾝｵﾌのﾒﾝﾃを行う。

先ずはｵｰｶﾞの塗装も兼ねて、課題だったｽｸﾚｰﾊﾞの交換作業のためｵｰｶﾞを外してしまう。

中古とは言え、ほとんど減っていないｽｸﾚｰﾊﾞを入手してあったので、それに交換。

ところで、ｵｰｶﾞを外す過程でｼｬｰﾎﾞﾙﾄの変形を確認。結構な曲がり具合で破断一歩手前ってところ。

これについてはｵｰｶﾞの取り付け穴が少しﾙｰｽﾞになっていることも原因で、いずれ溶接で肉盛りの後

成形しなくてはいけないところ。（塗装が剥げてるところがｵｰｶﾞに叩かれていた跡）

今のところ、取り敢えず新品のｼｬｰﾎﾞﾙﾄに交換しておくことに。

そして、塗装の補修やらﾀｯﾁｱｯﾌﾟやらを施した後、乾燥時間を利用してｼｰｽﾞﾝ中の「ﾔﾏﾊ87式戦車のﾛｯﾄﾞ調整」等で

騙しだまし使っていたﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝの本格的なﾒﾝﾃをと、先ずはｱﾝﾀﾞｰﾊﾟﾈﾙを外し、ﾌﾟﾚｰﾄとﾌﾘｸｼｮﾝﾃﾞｨｽｸ

それにｸﾗｯﾁとｼﾌﾄﾌｫｰｸの塩梅を観察してみると、どうもﾌﾘｸｼｮﾝﾃﾞｨｽｸの位置が悪く、ｽﾑｰｽﾞに上手くｼﾌﾄ出来ていないことが判明。

特に前進1速と2速、それに後進1速がﾀﾞﾒな状態・・・。

何となく構造が理解できたところで、ﾌﾘｸｼｮﾝﾃﾞｨｽｸのﾛｯﾄの長さを調整しようとしたところ、ﾀｰﾝﾊﾞｯｸﾙが固着していることが判明。

一旦、ﾛｯﾄﾞを外しﾊﾞｯｸﾙの長ﾅｯﾄを外し、ﾛｯﾄﾞの錆落としから始めなければいけない羽目に・・・。

何とかﾊﾞｯｸﾙが機能するようになったところで、少しﾛｯﾄﾞを短めに調整し、ｼﾌﾄもｽﾑｰｽﾞになるように。

多分、ほんの数ﾐﾘだと思う。ｸﾗｯﾁとｼﾌﾄﾌｫｰｸとﾌﾘｸｼｮﾝﾃﾞｨｽｸの動くﾀｲﾐﾝｸﾞというかﾊﾞﾗﾝｽ加減ってﾔﾂは。

構造は至って簡単で奥のﾌﾟﾚｰﾄ（円盤）に黒いｺﾞﾑが張ってあるﾌﾘｸｼｮﾝﾌﾟﾚｰﾄが接し駆動伝達する構造。

ﾌﾟﾚｰﾄ（円盤）の中心にﾌﾘｸｼｮﾝﾌﾟﾚｰﾄが近くなれば速度は遅く、外周に行くに従って速度は速くなる。

下の写真は後進1速の状態。

そして、こちらは前進4速でﾌﾟﾚｰﾄ中心から逆側の外周ｷﾞﾘｷﾞﾘのところにﾌﾘｸｼｮﾝﾌﾟﾚｰﾄが位置する。

今回、ﾐｯｼｮﾝの構造も理解出来たし、外装もﾘﾌﾚｯｼｭ出来たところでｼｰｽﾞﾝｵﾌのﾒﾝﾃはこれにて終了。

今回、土花亭事務所前の駐車場で作業をしていた次第で途中、来客も何人か有って外で立ち話。

皆さん驚いてましたねぃ「30年も前の除雪機」であることを。

30年といっても年中動いてる訳でもなく、30回の冬のみ動いてるわけで、積雪の少ない冬も過去には

あっただろうし、そんな時は動いてもないだろうし・・・ねっ。

でも、日ごろのﾒﾝﾃは何かと必要な機械もの。

ﾒﾝﾃさえｼｯｶﾘやっておけば長持ちはするもので、後はほんの少しのｽﾊﾟｲｽ、愛情ですかねぃ・・・（笑）

しっかし、ここは古い機械ものばかりで20年や30年、40年は当たり前の下手すりゃ～50年以上も前の車まで。

なんなんですかねぃ・・・。

 

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ｻｸﾗの下

この時期、不思議なものでﾋﾄはｻｸﾗの下を好みｻｸﾗに集いたがる。。。

始まった土花亭事務所の仕事の現場でも、この海辺の一本ｻｸﾗの元が今までも定位置の駐車場。

現場を離れ、日の暮れ土花亭事務所に戻れば只今、満開のｿﾒｲﾖｼﾉに埋もれる恒例の土花亭なのにね・・・。

一年365日の内、僅か2週間ほどの花盛りの表舞台。

花が散り葉が出る頃にはﾋﾄはｻｸﾗの下から離れ、やがて見向きもしないようになる。

そして、土花吉は塵取り片手に箒で辺りを掃きまくる仕事がやがて始まる・・・。（笑）

 

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井戸端会議

昨年からの課題、「触らぬ神に」でも書いた、caffe 月の虹の外部散水用井戸の「砂こし器」。

もう、、消雪のｼｰｽﾞﾝも終わり最悪、何かﾄﾗﾌﾞって対応に時間が掛かってもいいか？とか、やっぱ

下手に触らない方がいいか？とか・・・。

そんな「井戸端会議」の末、やはり分解清掃作業をすることに。（会議といっても妻と二人ですが）

早速昨年、交換したﾌﾗﾝｼﾞ用のｽﾃﾝﾚｽﾎﾞﾙﾄを外し、ｿﾛﾘと蓋を開けにかかる。

鋳鉄製の蓋と硬質塩化ﾋﾞﾆｰﾙ製の窓を外すと自噴が始まる。「おぉ～、水神様ぁ～。お手柔らかにぃ～」

見ての通り、内部は鉄錆と砂とﾏﾝｶﾞﾝ？でｺﾃｺﾃ状態。下部のﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外しても、そこからは一滴たりとも水が出ない状態。

ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを突っ込んだり、手を突っ込んだりして内部の異物を取り出すとやがて、ﾄﾞﾚﾝからも流れ出るように。

ｽﾃﾝﾚｽ製のﾌｨﾙﾀｰも取り外し、内部の清掃も出来たところで硬質塩化ﾋﾞﾆｰﾙ製の窓の清掃と寸法取り。

（あわよくば、いずれ自作出来そうなので）

因みにｽﾃﾝﾚｽ製の「茶こし」みたいなﾌｨﾙﾀｰは破れがあったので少しつづくろって再利用。

こちらも自作出来そうなので適当に寸法を記録しておく。

清掃が終わったところで、元へ戻す。（案の定、硬質塩化ﾋﾞﾆｰﾙ製の窓は清掃したとは言え内部は見えない）

さぁ～、ここからが問題で「古い砂こし器は無闇に手を出すとﾎﾟﾝﾌﾟが井戸を汲み上げないことがある」ってな、

専門業者がよく使う「素人は触るな」的都市伝説。

確かに「水神様」のご機嫌を損ねた日にゃ～痛い目にも合うかもですが、そこは土花吉。

「ﾓﾉに触る時は愛情を込めて丁寧に触る」主義。

そんな、恐る恐る蛇口を捻ると出るわ出るはの水量っていうか赤錆混じりの水。

暫く、流しっ放しでやがて透明な水になり、水量は今までとは雲泥の違いで復活した井戸水。

「水神様、ありがとうございました」

 

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motoGP第3戦ｱﾙｾﾞﾝﾁﾝGP決勝結果

報われましたねぇｱﾚｲｼ･ｴｽﾊﾟﾙｶﾞﾛ。

この場では「ｴｽﾊﾟｰ」としか書かないのですが、ｽｽﾞｷ時代の「ｴｽﾊﾟｰ・鈴木」からｱﾌﾟﾘﾘｱに移ってからの「ｴｽﾊﾟｰ・ｱﾌﾟ」と

中々の苦労人で、GP参戦200戦目にしてやっと初勝利です。

ｱﾌﾟﾘﾘｱ機のﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞで苦労してましたが、最後まで集中力を切らさず堂々たる勝利です。

では決勝結果。。。

尚、次戦ｱﾒﾘｶGPは4月10日が決勝です。

 

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motoGP第3戦ｱﾙｾﾞﾝﾁﾝGP予選結果

3年ぶりに開催されるｱﾙｾﾞﾝﾁﾝGP。しかし、機材が届かない・・・。

ﾛｼｱのｳｸﾗｲﾅ侵攻の影響で貨物便自体が減便されていることに加え、貨物機自体のﾄﾗﾌﾞﾙにより

金曜のFPは中止で土曜のFPと予選を一日で行うｽｹｼﾞｭｰﾙに変更。

尚、ﾏﾙｹｽは前戦の途中欠場に続き今回も欠場。復帰の見通しはたっていない状況。

又、ﾅｶｶﾞﾐはｺﾛﾅ感染で欠場と一旦、発表されるも再度の検査で陰性が確認されたため参戦。

そんな限られた時間でのFPから予選。ｺｰｽはﾚｺｰﾄﾞﾗｲﾝ以外は砂が舞い上がり荒れている模様。

FPからｱﾌﾟﾘﾘｱの調子が良い。一方、中々調子が上がらないﾄﾞｩｶﾃｨﾜｰｸｽは苦戦。

迎えた予選、ｴｽﾊﾟｰ･ｱﾌﾟが好調。ﾔﾏﾊ・ﾌｧﾋﾞｵも良いﾀｲﾑが出かかったところでﾐﾗｰに邪魔をされｱﾀｯｸを諦める。

（尚、ﾐﾗｰはそのことに依りｸﾞﾘｯﾄﾞ降格のﾍﾟﾅﾙﾃｨ）

では予選結果。。。

 

皆が走り込みが不足しているため、決勝は予選順位とはまた違ったﾚｰｽになりそうです。

尚、決勝の模様はG+で本日3日(日)23:45～生放送予定です。

 

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近江彦根ほっこりや

昨日、土花亭事務所の近江八幡での仕事を終え遅めの昼食は丁度、春の選抜決勝の近江高校を

応援する意味も込めて、近江高校の地元でもある彦根のｷｬｯｽﾙﾛｰﾄﾞにある「比内地鶏ほっこりや」へ。

（結果は残念ながら負けましたが・・・）

平日の曇天の空、時折雨が落ちて来るとはいえ、そこそこの人通りはあったｷｬｯｽﾙﾛｰﾄﾞ。

幾度となくこの辺りは訪れてますが、ここは初めてですかねぃ。。。

注文するは「比内地鶏親子丼」￥1,518円。なるほど「比内地鶏」美味しかった。

 

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