JR七尾線には04年9月4日に乗車した。18きっぷシーズン最終週に余った18を有効活用して北陸～高山～岐阜と回るルートで乗り潰しを計画した。早朝茨木を出て、湖西線経由で北陸へ向かう計画を立ててみた。当時は敦賀直通の新快速もなく、近江今津が関所のようになっており、1日数本しかない永原～近江塩津間の列車を基準に乗り継ぎを考えなければならなかった。午前中のうちに金沢に着かなければ、のと鉄道も含めた能登半島の鉄道乗り潰しができないので、どう見ても早朝の乗り継ぎを行わなければ目的を達せられないので、結局は金沢までサンダーバードを使うことにした。18は七尾線と宿を取っていた富山までの移動のみとなり、少々勿体ないが、ここは乗り潰しを優先した。七尾線内は415系800番台に乗り、とりあえず七尾へ。並行する能登有料道路に比べると見劣りする路線だが、さすがに特急が走る路線だけにそれなりの軌道にはなっているようだ。七尾でのと鉄道への乗り継ぎの間に駅付近でしらさぎやサンダーバードの撮影を行い、珍しい415系800番台の快速をカメラに収めてのと鉄道の乗り潰しへとかかった。七尾港へ向かう使われていない線路が少し気になったが、それを探求するだけの時間がなかったのは残念だった。