5087レを初めて岸辺で撮る～8月5日2080半カラシ～

半カラシと呼ばれる2080号機牽引でやってきた5087レ／岸辺

　8月5日日曜日。8002レ撮影後、5087レの撮影のため岸辺に移動。5087レはいつも東淀川や新大阪へ撮影に行くので意外にも岸辺では初撮影です。後から撮影者が2名ほど来られました。正雀工場に奇怪な車両を見つけてそれを撮影していると後から来た人に“5087を撮るんですか”と聞かれて一瞬何のことかわかりませんでした。“はぁ・・・”気のきいた返事ができませんでした。いざ列車番号で言われるとなんのことを言うてるのかわかりませんね。PF撮影とか言うて貰えば一発でわかるんですけどね。ド素人なもので隠語や専門用語に弱いんです。とか言いながらブログは列車番号の嵐だったりするんですが・・・。まぁ、後から来た人には悪いですが、5087レよりも正雀工場に置かれている奇怪な車両に目を奪われていたので、生返事しかできませんでした。まさかあの車両がさらにリニュするとは・・・という感じでしたので。5087レも定時に通過して行きました。ネタ釜ではありませんが、半カラシといわれる2080号機でした。この後は、しばし休養。ネタが待つ夕方まで駅前の極楽湯で前夜からの疲れを癒しました。

阪急正雀車庫に謎の地下鉄車両が止まっていて目を奪われた

　　　　

1Q74レ～EF64が牽引してからQの世界に迷い込んだ～

吹田第2信号所を出発して梅小路へと向かう配1974レ

　8月5日日曜日。朝練を京阪で締めて、一旦ブレイクして1974レから再稼働します。千里丘で1974レをじっくり撮ろうと12時過ぎに同所に到着。この日の1974レは最近定番のEF64-1002が牽引。後ろの貨物もいつもより長めです。いい感じなので動画もセットして1974レの出発シーンを撮影。1002もそろそろ飽きてきたので違うカマの登場も期待したいところ。ただハンドル教習らしいので、そのうち桃太郎に戻るんでしょうね。まぁ撮れるうちに撮っておくに越したことはありません。1974レと入れ替わりにDD51の工臨が京都方からやってきました。おまけにいいものが撮れました。DD51も城東貨物線撤退後、関西ではすっかり珍しい存在となってしまいました。

1974レと入れ替わりにやってきたDD51牽引の工臨

お盆まで毎日運転となっている8002レトワイライトエクスプレス／千里丘

　1974レ撮影後も千里丘に残留し、8002レトワイライトEXPを撮影。お盆休みまで毎日運転となるので最近いつでも撮れる感が増していますが、思えば関西地区唯一の夜行列車です。北陸新幹線や北海道新幹線開業後にはどうなるかわからない列車だけにこれも撮れるうちに撮っておいた方がいいのかもしれません。前走りのはるかが通過していき、後続の8002レもほぼ定通。冬場の日本海側の列車遅延を度々見てきただけに札幌から定時で来ることに最近少々驚きを感じることが多いです。それだけ日本の鉄道の定時運行率が落ちてきたということなんでしょうか。

先走りでやってきた683系4000番台サンダーバード16号／千里丘

茨木信号所から貨物線を走り新大阪へと向かう281系はるか23号／千里丘