８連いなほ（2009～2010年冬）

　明けましておめでとうございます。今年も「クハ481-103の駅巡り旅のページ」を宜しくお願い致します。
　早速ですが、2009年暮れ～2010年正月の「８連いなほ」（「いなほ７号」～「いなほ８号」）についてお伝えします。対象となった編成はＲ25で、24日の「北越７号」の仕業を終え、25日のうちにＭＭ’3086ユニットが組み入れられ、26日の「いなほ７号」から始まりました。
　それでは、「いなほ７号」と「いなほ８号」の写真を御覧下さいませ。



豊栄駅に入ってきた「いなほ８号」。駅の東側は公園になっており、まるで林の中を走っているような光景が展開されます。2009年12月27日撮影。



その後追い。豊栄駅は橋上駅舎です。637Ｍは３番線に入っており、このようなスッキリとした姿で撮影できました。



2009年12月31日の「いなほ７号」＠新潟駅。15時６分頃に８連の堂々とした姿で入線しましたが、信越線443Ｍが８分遅れで到着しており、このような並びが見られました。元旦にかけて大荒れの天気で、この「８連いなほ」も曰く付きの運転です。



443Ｍが転線し、すっきりとした姿で。外は吹雪で、「1/20　Ｆ8.0」まで撮影条件が厳しくなってきました。方向表示ＬＥＤを見ると、「いなほ　酒田」。つまり、この「いなほ７号」は酒田までの運転で秋田までは代行バス、秋田から先は運転予定なしということです。


日本海側は大荒れの天気で、元旦は「いなほ」系統が全滅です。２日の2008Ｍに「８連いなほ」が入ることを信じましょう。このまま「いなほ７号」に入り、５日の「いなほ８号」まで入る予定です。


次は、2009年12月12日に行なった中央本線（辰野回り）の乗り継ぎ旅の模様をお伝えします。