紀勢本線全通60周年キネン乗り継ぎ（その７）

17時30分発の333C（キハ25系M2編成）で三木里駅を出発。度の強い眼鏡をかけた女性と相席に。大阪から近鉄で松阪に来て、熊野市に行くところだとか。



17時46分に新鹿駅に到着。交換可能駅で、島式ホーム１面２線の構内です。



構内踏切を渡って駅舎の中へ。無人化されて何もなくなっています。荷物扱所跡には魚の絵が。



それでは駅舎撮影。昭和30年12月築の木造駅舎です。トイレは多気方にありますが、汲み取り式です。



新宮方にはちょっとしたミニ庭園が。



駅前のバス停。熊野市バスが発着し、二木島駅行きが３本、遊木行きが２本、三交南紀行きが３本です。終バスはもう行ってしまいました。



ここで、JRの時刻表を。上下それぞれ10本ずつ（特定日には11本ずつ）です。



日の目があるうちに周辺散策。まずは「熊野古道」を進んで。標高は17m。



突き当たって海岸に向かうと、デイサービスセンターわらきに出ました。超高齢社会を象徴する光景です。



７分ほど下って国道311号へ。新鹿郵便局に出ました。



海水浴場に向かうと道標が。ISO1600で撮影してきましたが、そろそろ限界です。



新鹿海水浴場に出ました。ここら辺で引き返します。



新鹿バス停を。熊野市バスが発着し、二木島駅行きが５本、遊木行きが３本、新鹿駅前行きが１本、三交南紀行きが６本です。



駅に戻った所で玄米ブランで夕食タイム。18時38分発の338C（キハ25系M104編成）で多気へ。１車両にはたったの数人しか乗っておらず。紀伊長島を出てからは終列車となり、名古屋に行くという女のコと私の２人だけ。落ち葉の描かれたロングシートが寂寥感を醸し出してました。



20時54分に多気駅に到着。彼女とともに、21時４分発の952C（キハ25系M101編成）に乗り継いで。


21時38分に津駅に到着。やっとのことで可燃物ごみを処理し、22時25分発のウィーラートラベルL1052便（川崎200あ10-48）で一路東京へ。ベイラインエクスプレスによる運行。


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