トラ、多難なリーグ戦 ４連敗で再開・・・・

交流戦が三連敗で終わったのが、リーグ戦再開にもそのまま影響が出たのか、暗雲が漂っています。

初回にＤｅＮＡの先発　藤井のコントロールが定まらず、大和の２ベースと２つの四球で１アウト満塁の好機に押し出しの１点のみの終ったのが、最後まで影響したようです。

それに反して、その裏、ＤｅＮAは、トラの消極的な攻撃に対して、積極に打って出て、無死２，３塁からタイムリーが出なくとも、内野ゴロで２点を入れ、逆転されます。

交流戦でも同じようなパターンが続いています。
積極性に欠け、開き直りの気持ちが必要ではないでしょうか？

　

トラの先発メッセンジャーは、藤井以上に球威がなく、先頭打者をことごとく出塁させ、４回に２点を入れられ突き放されます。

結局、メッセンジャーは、４回しか持たず、９５球、８被安打、４奪三振、２与四球、４失点。
対して藤井も同じような内容ながら、悪いなりに粘り強く投げたのが、功を奏したようです。

　　

救援の筒井も安藤も、いままではとは違ったように思います。
息切れしているように映ったのは、僕だけだったのでしょうか？
そこには、交流戦後の休養があったはずなのに、それが裏目に出たのでしょうか？
それとも、余裕なのか、油断なのか？

ここからが、正念場なのです。
そして、ここからが、本当の力の出しどころなのですが・・・・・
明日、藤浪で快勝すれば、嫌なムードを、リセットされることと思い期待したいのですが・・・・・。

 

北欧４カ国 旅行記 ７ －スエーデンからデンマークへ ④ー

旅行４日目は、スウェーデン高速鉄道ＳＪ２０００で、　スウェーデン首都のストックホルムからデンマーク　の首都コペンハーゲンに向かいました。

国内主要幹線を走行するだけでなく国境　オアスン海峡を越えて約５時間でコペンハーゲンに乗り入れています。

 

　
　構内行き先表示板　　　　　停まる位置は、分からず、着いてから乗客は指定車両を探します。

 

　

　確かイタリアの駅も雑草は、生え放題で、タバコの吸い殻もあちこちに・・・　　　　　　　　　
　駅構内は、余程のローカル線でも日本では、このようなことはありません。　　　　　　　　
　　　　ヨーロッパの多くの駅は、似たりよったりです・・・・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　大体、改札というものがありません。　誰でも切符なしに、電車に乗ることが出来ます。　
　勿論、車内検札は厳しいですが・・・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

１０時２１分発の予定が、近郊事故のため出発が１時間程遅れ、寒いプラットホームで待つことになりました。
ヘルシンキでは、２６、７度あった気温が、ストックホルムでは、１６、７度と１０度近く低く、風も冷たく、今思えばこの時に風邪をひいたのではないかと思われます。
この風邪ひきが、喉に炎症を起こし、折角の旅行が、食事が、そしてお酒が大きく制限されてしまいました。

事故の遅れのために、直接コペンハーゲンに乗り入れることになっていた列車は、途中マルメ駅で別の列車に乗り換えることになり、結局１時間４０分以上の遅れとなり、午後から予定していたローゼンボー宮殿宝物殿は、翌日の見学に変更されました。

旅行には、色々思わぬところでハプニングが発生します。
楽しむ余裕のあるハプニングであれば良しとしなくてはならないようです。

スウェーデン高速鉄道　コペンハーゲンまでの車窓・・・・　　　

 

　
　　　コペンハーゲン駅　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　コペンハーゲン駅構内　　　　　　　

昼からの予定は、ローゼンボー宮殿宝物殿を除いて、コペンハーゲンの名物の人魚姫の像、コペンハーゲンの観光地ニューハウンやゲフィオンの噴水と言っても水が出ておらず、修理中だとか、水の出ない噴水にも少しガッカリ・・・・・

この様子は、次回に・・・・・