軽量or貧弱

今度の家族グルマはフツーの印象で走るのだが
流れの良い道路では結構身のこなしが良いので
興味が沸いて来た。
で、下にもぐってサスペンション周りを観察し
ＡＷ１１と比べてみて少しショックを受ける。

フロントのストラットのロアアームがＡ型なのだ。
その上（不確かだけど）太さがオフロード四駆の
初代ビッグホーンの後期型ダブルウィッシュボーンと
同じくらいだ。
こうなると当然ながら上側を確認したくなり見てみると、
アッパーマウント部分は隔壁とつながっていた。
ほぉ、この造りはやはり効率良く剛性を稼げるのか。

ＡＷ１１の下にもぐると・・・
いつも見ていたハズなのに基準が無かったので
アームの太さとか記憶に無く、改めてＡＷ１１の貧弱な
リアのＩ型ロアアームにショックを受けた。
支持部分のブッシュの大きさは同じくらいだが
大きい入力でアームが撓んだりしないのだろうか？
操舵が関係するフロントとは単純に比較はできないけど、
一応車検証を見るとＡＷ１１の後軸荷重は５４０ｋｇ。
一方家族グルマの前軸荷重はなんと７４０ｋｇ・・・。
（重てえなぁ）

なんかevenに思えてきた。
前期型ＡＷ１１は１ｔ未満の車で古い量販車だし仕方ないか。
より条件が近いＦＩＴと比べた方が違いがハッキリして
面白かったかもしれない。