またまた

あーーーーまた来た。
車の安定性に頼ってすっ飛んでくるヤツ。
最近は45履いたミニバンや軽ターボが張り付いて
来る場面が多いけど、今日は珍しくＢ４が来た。
一般的にスバルはマナーが良くて仕事関係でも
技術者（頭が良い）のオーナーがほとんど。
だからこう言うヤツにはあまり出会わなくて、
ロン毛のスバル乗りに出会うのと同じくらいの
確率だろうか。
ある駐車場で出庫を待っている時にスバルを
３台ほど見たが、オーナー全員眼鏡をかけた
真面目そうな青年だったのはチョット驚いた。
これほど傾向が出るのって他メーカーじゃ
日産のヤンキーくらいだろう（笑）

偏見です　

シグナルグランプリ（死語）

その昔、今よりもおおらかな時代。
それっぽい車同士で信号に並ぶと
青を合図に全開発進する遊び、今で言う
ゼロヨンが密かに流行っていた。
多分イマドキの人達は見ず知らずのヤツと
そんな事はしないのでしょうね。

今日の帰りグロリアかクラウンの、いかにも
オッサンが乗っていそうなヤツが横に並んだ。
そのオッサンは青になると軽くホイルスピン
させてダッシュ。すぐ向うは赤なのに。
そのサマが何とも懐かしく笑ってしまった。
若者はやらんぜ、そんなこと。
何ヶ月か前にタクシー同士が幅寄せしあって
通行人を巻き込んだニュースがあったけど
運転手が２人ともかなりのオッサンだったのは
象徴的に映ったなぁ。

安全運転しよう。トシなんだからさ。

近所に３台ＡＷ１１

近所の販売店に売ってるMR2。
以前からある49.8万の白銀Ⅱは多分上物。
最近になって別の店で黒緑ⅡＳＣが15万で
陳列された。今日通りかかったらナゼか25万に
なってたけど。外観の印象はまぁ年式相応で
オリジナルを保っているので少しメンテすれば
使えるのではないでしょうか。
自分が赤MR2を購入した店では前期型の白が
並んでいてチョット心が揺れた。
やはり前期型はイイ。
夜だったので価格は確認できなかったけど
すぐ売れてしまいそうだ。

帰りにアースケーブル30cmを半額640円で購入した。
早速取付けようとしたらAW11はマイナス端子から
ミッションケースに接続されていて長さが全然
足りないし、途中でボディに落としてありそうだが
それでも40cmくらいありそうな上に
かなり入り組んでいて確認できなかった。
仕方ないから今付いている自作のショボイ追加ケーブル
の代わりにしようと思う。
端子を片側加工してリング状にすれば簡単そうだ。
でもこの車はアースコードを追加しても変化なし
だったので元々環境は良さそう。
（ジェミニは1km/Lくらい延びた）
気分的に良けりゃまぁいいか。

いいの？

ある雑誌でプジョー1007をべた誉めしていた評論家Ｋ。
この人が新車をケナす記事は見たことがないが
２年くらい経過すると「出た当時こんな欠点があった」
と言った記事を目にする。
今回はプジョーの赤はすばらしく、塗装が違うので
国産ではこうはならないそうだ。
しかしそこまで言うなら塗装のイロハから語るべき
じゃないの？マツダスピードアクセラなんか
キレイな赤だと思うが・・・
たしかに色に関しては「色の」プロが見ると微妙な違いも
判るのだけど誇張にしか聞こえない言い方は
まるでものすごい差があるようだ。

衝突安全性に関してもそう。
「専門家に確認したら乗車位置よりも衝突の仕方
の方が重要だ」みたいな事を言っていた。
そんなこと専門家に聞かなくてもわかりそうなもんだ。
当然1007を誉めるために引用していたのだが
記事の説得力を高めたかったのだろうか？
悪いけど、どうにもチャラい印象はぬぐえない。
なのでこの人の記事は読まないようにしているのです。

Super Charger

極上の装填。
直訳するとそんな感じの意味かな。
昔の彼女がNAに乗っていた頃、
オート店のサービスに彼女の同級生がいて
MR2のスーパーチャージャは踏みこまないと
効かないと言ってたらしい。
最近になって何かで知ったが、電磁石で
回転軸とコンプレッサー軸を連結しているらしい。
エアコンと同じね。
どちらにしろ高回転で負荷になるのは
避けられないわけだけどパワー感の段付きを
防ぐためにはあまり過給を高められなかった
のだろうか。評論家が言っていた
「バランス重視」と言うのはそう言う事
だったのかもしれない。
ならばベルト直結でも良さそうなものだが
万一過給器が焼きついても動力から切り離して
NAとして走行できるからか？謎だ。

違った流れ

MR2が納車された頃は近所のコンビニへも
MR2を使っていた。
初めてのリアエンジンの感覚は何と言うか
今までと違うところを血が流れているような
新鮮な感覚と興奮があって、それが「乗りたい」
気を起こさせたのだと思う。

先週の日曜に東京ＭＸＴＶで偶然見た
アーティストに同じ興奮を覚えて
見入ってしまった。
JAZZっぽいんだけど単音弾きで程よく
サスティーンを効かせたギター。
そのわりにカッティングのキレがよく
車のサスに例えれば乗り心地が良く
腰砕けしない足という感じだ。
で、コードワークがイカしている。
理論的には判っているつもりだけど
これほどカッコ良くやられるとまさに
今までと血の流れが変る興奮だ。
そして今日ネット購入したのだ。
夜のMR2にはピッタリとハマるんじゃ
ないだろうか。

かかりが良い

やはり疑ってしまう。
エンジンをかけたときの回転の上がりが良くて
トルクも太く感じる。
当然加速もイイから気持ち良く走れるんだけど、
どうもガス満タンにしてから調子が変る
気がするのだ。
走りがしなやかになるのは気のせいでは
ないと思う。重くなるのだから。
加速が良くなったのは他の要素もありそうだが
火を入れたときフォーンと軽やかに反応するのは
明らかに違った。。。。。ガソリンのせいか？
まぁ次の満タンまでは楽しめそうだな。

気をつけよう

今朝、先行車がぶつかった。
時間帯が同じで都道で度々一緒になる車で
２車線を縫うようにすっ飛んでいくので
つられそうでイヤだから時間をズラして
いたのだけど、たまたま今朝は後に付いた。
１車線になり峠を越えると緩いコーナーの途中に
集落からの路地がある。見通しが悪いので、
いつもスピードを落として中央寄りに
走るのだが、そこで起きた。
自分よりやや速めだった先行車は一瞬のスキールの後
リアが軽く浮いて斜めに止まった。
シートベルトは締めていたようなので
大事ではなさそうだ。

考えてみればFFだからリアが浮いたけど
MR2だとリアが浮かずに接触部に力が
集中してしまわないだろうか？
まぁノーズダイブが少ないのでブレーキは安定
しそうだし、言われているようにフロントが
クラッシャブルゾーンなので一概に危険
だとは言えないが。