ドイツラリー終ったので日本語対決、鈴木ＶＳ中嶋

　　　　　　　難しいよー！


　　　　　　　勘弁してくださいよー！



　　　　　　　




　　　　　　　本番宛ら

　　　　　　　百日紅

　　　　　　　饐えた匂い

　　　　　　　巨頭鯨

　　　　　　　原価償却　or　減価償却

　　　　　　　剣橋

　　　　　　　鱧

　　　　　　　頭が天井に支える

　　　　　　　長身痩躯

　　　　　　　椎間板

　　　　　　　隈無く探す

　　　　　　　金の生る木　or　金の成る木

　　　　　　　盂蘭盆

　　　　　　　仏に縋る

　　　　　　　記憶を手繰る

　　　　　　　心太



　　　　　　　何問わかった？


　　　　　　　剣橋って、一発変換だったよ！

Rd.10 Rallye Deutschland Ｄａｙ-３

　　　　　　Rd.10 ADAC Rallye Deutschland





　　　　　　



　　　　　
　　　　　　　　　　　勝ったのは、どいつ～！


　　



　　　　　　LEG３　　SS　62.81km / Total　243.56km

　　　　　　くもり一時小雨　気温１４～２２℃　路面温度２５℃


ＳＳ１５　11.14km
　　　　　何も起こらなければ、ローブは勝てるのですが、
　　　　　サルディニアでは、大量リードで、まさか？
　　　　　が起きてしまいました！
　　　　　かといって、極端なペースダウンも危険なものです。
　　　　　リードを武器に確実に勝たねばなりません。
　　　　　そのローブ、やはり慎重に走ってます。

　　　　　ベストは失うものは何もない、デュバル！
　　　　　セカンドは、+2.1後金損、+0.5マーカス、+0.3ペタやん
　　　　　ローブはトップから+8.6と７番手のタイム。
　　　　　そのローブから+1.9のヒルボ、３位争いから後退。

総合　　ローブ、+31.8マーカス、+41.8デュバル、+57.4ヒルボ

　　　　　５ガル、６コペ、７ペタ、９アト、１０ポン

　　　　　スバル勢はハードタイヤで好タイムを出したが、
　　　　　ポン酢、エンジントラブルでリタイヤ


ＳＳ１６　18.08km
　　　　　ベストは、デュバル！
　　　　　マーカス、ローブ、ペタ、ガルデ、、、
　　　　　ヒルボが６位、タイヤか？トラブルか？

総合　　トップはローブ、+29.0マーカス、+38.9デュバル
　　　　　４位ヒルボネンは+1：06.2と３位争いから脱落。

　　　　　５ガル、６コペ、７ペタ、

　　　　　ペタやん、+7.6差につめよる！
　　　　　後金損は、ブレーキングミスで壁にkiss！
　　　　　フロント右にダメージで、ストップ。


ＳＳ１７　4.37km　ＳＳＳ
　　　　　世界遺産でもある黒門のある広場。
　　　　　今回は、スーパーＳＳではなくて、ストリートＳＳ！
　　　　　１周、1.5km弱を３周するのだが、
　　　　　大勢の観客、プレスの前を一度に４台が走る。
　　　　　

　　　　
　　　　　　
　　　　　　



　　　　　ここでもベストはデュバル！


ＳＳ１８　11.14km　ＳＳ１５のリピート
　　　　　７位のペタやんは、６位コペッキーに+7秒と迫ったが、
　　　　　スタート前にクラッチ交換、
　　　　　サービスタイムオーバーで、１０秒のペナルティ。
　　　　　

　　　　　ここでも、ベストは、またまたデュバル！
　　　　　+3.8マーカス、+3.8ローブ、+0.2ペタやん
　　　　　ヒルボは、トップから+13.4秒遅れ、どうした？

総合　　トップはローブ、+23.3マーカス、+28.9デュバル
　　　　　３位デュバルは、+5.6差と２位に迫る！
　　　　　４位ヒルボは+44.3差と３位と大差がついてしまった。
　　　　　５位ガルデがトラブルで脱落
　　　　　６位にコペが上がるが、７位ペタやんが+16.2に迫る。


ＳＳ１９　18.08km　ＳＳ１６のリピート
　　　　　最終ＳＳ、まさか？が起った！
　　　　　２位のマーカスがコースオフ！
　　　　　右リアタイヤが曲がってしまい+1：21.8遅れる。

　　　　　ベストは、デュバル！
　　　　　セカンド、+8.0ペタやん、+0.6ローブ

総合　優勝はローブ、ドイツ６連勝！　
　　　　２位は最終日５連続ベストのデュバル！+20.3
　　　　３位、たなぼたのヒルボネン+1：19.1
　　　　４位、まーさかのマーカス+1：36.5
　　　　５位、コペッキー+3：07.1　　　　
　　　　６位、ペタやん、猛追も+7.6届かず。


　　　　やれやれのローブ、、、
　　　　サルディニアの悪夢を走りながら思い出したかな？
　　　　アクロポリス、フィンランドと勝てなかったから、
　　　　ここでの勝利は最低条件でしたかね！
　　　　これで、調子を再び引き寄せることができるかな？
　　　　後半、タイトル争いがおもしろくなってきます。

　　　　逆にマーカスは、２位だと最高の出来！
　　　　と、目論み通りだったのに、最終ＳＳでミス。
　　　　今年初めてのミス？
　　　　でもノーポイントで終らなかったのは幸い！

　　　　フォードもう一台のヒルボネンは最終日、失速。
　　　　原因はなんだったんだろうか？
　　　　
　　　　同じセカンドドライバーのＤ・ソルド！
　　　　初日は良いスタートを切れたのだが・・・
　　　　シトロエンはポイントが一台しか取れないのが
　　　　大きな悩み。
　　　　フォードとの差は、２台目の差にある。

　　　　それに強烈にアピールしたのが、Ｆ・デュバル！
　　　　フォードとの間に割って入ったことは大きい！
　　　　後半、ソルドはがんばらないと、来年は？
　　　　だが、Ｃ２から育てたから簡単には切れないが、
　　　　マニファクチャラーを狙うなら、ありえるかも？

　　　　スバル勢はドタバタだった。
　　　　２日目、後金損はベストを出す走りも、
　　　　初日のコースアウト、８分のロスが痛かった。
　　　　最後にkissもしてしまった。
　　　　速さには、粗さもある。
　　　　その粗さが取れた時に本当の速さを身につける。
　　　　期待の星には変わりない。
　　　　逆に、初日に石にヒットして苦しんだペタやん、
　　　　調子の波に乗れないで居るようだ。
　　　　ポン酢は、２戦目とはいえ、もうちょっと、
　　　　タイムを出してこないと立場が悪くなるぞ。

　　　　しかし、マシンは良いのか悪いのか、よくわからないよ。
　　　　がんばったコペッキー、マシンはスコダ・ファビオ０５
　　　　スバルは、０７モデルだよ。
　　　　ガルデマイスターもデュバルもクサラだよ。

　　　　次は、スバルが得意とする、ニュージーランド！
　　　　ペタやんが快走できれば、上位に絡めます。
　　　　
　　　　Ｃ４に互角以上に戦うと思ったフォーカスだったが
　　　　舗装では、ついて行けなかった。
　　　　だが、ニュージーランドでは速いだろう。
　　　　ヒルボネンあたりが、ブレークするかも？
　　　　という予感がする。

　　　　大穴は後金損だ！



　　　　

Rd.10 Rallye Deutschland Day-2

　　　　　
　　　　　　Rd.10 ADAC Rallye Deutschland





　　　　　　



　　　　　　２日目のトップはどいつやー！



　　　　　　LEG２　SS 164.86km / Total 586.58km

　　　　　　天気　くもり　気温１０℃　路面温度１０℃


　ＳＳ７　16.37km
　　　　　気温１３℃でタイヤが温まらずグリップ不足
　　　　　そんな中で、ＬＥＧ１トップだったデュバルがスピン、
　　　　　おまけにジャンクションを曲がれずオーバーシュート
　　　　　トップから+16.8といきなりロスする。
　　　　　ペタやん+17.4、グリップ不足
　　　　　後金損も+19.7、オーバーシュート
　　　　　ポン酢も+40.2、スピン、、、、いきなりスバル勢撃沈

　　　　　ベストはヒルボネン、セカンドはローブ

　総合　ローブがトップを奪取
　　　　　+15.2デュバル、+21.1ヒルボ、+21.6マーカス
　　　　　１分以上でガルデ、コペッキー、
　　　　　２分以上で、８ペタ、９ポン、１３アトのスバル勢


　ＳＳ８　19.00km
　　　　　デュバル、スタート時、エンジンストールでロス。
　　　　　ペタやん、ステアリング不調でトップから+18.4遅れ。
　　　　　ベストはローブ、セカンドはマーカス

　総合　ローブ、+24.9ヒルボ、+25.1マーカスが上がり、
　　　　　+25.5デュバル、４位に後退。

　　　　　５ガル、６コペ、８ペタ、９ポン、１２アト


　　　　　１５分の移動サービス、ペタやんステアリング調整。


　ＳＳ９　16.51km
　　　　　軍用地に入り、先頭は路面上の泥、砂の掃除役。
　　　　　ベストはマーカス、セカンドはローブ

　総合　ローブ、+24.5マーカス、+29.0ヒルボ、+31.7デュバル
　　　　　
　　　　　５ガル、６コペ、８ペタ、９ポン、１１アト


　ＳＳ１０　30.55km
　　　　　路面上は泥、砂の戦車道は滑り、直角コーナーの連続
　　　　　コンクリート製の巨大で頑丈な縁石は、
　　　　　ヒンケルシュテインという。
　　　　　ペタやんは、大クラッシュしたことがある。

　　　　　ベストはローブ、セカンドはマーカス。

　総合　ローブ、+26.7マーカス、+41.8デュバル、+42.3ヒルボ
　　　　　デュバルが３位に上がり熾烈な戦いになる。
　　　　　
　　　　　５コペ、６ガル、７ペタ、８ポン、１１アト


　　　　　
　　　　　３０分のサービスを挟んで、２回目の走行になる
　　　　　ペタやん、フロントダンパー交換。
　　　　　
　　　　　天気　晴れ　気温２３℃　路面温度２６℃



　ＳＳ１１　16.37kmＳＳ７のリピート
　　　　　少し温度が上がりグリップも上がった。
　　　　　ベストはヒルボネン、セカンドはデュバル、ローブ、
　　　　　後金損は右フロントがパンクしロス。

　総合　ローブ、+26.9マーカス、+41.5デュバル、+41.7ヒルボ

　　　　　５コペ、６ガル、７ペタ、８ポン、１１アト


　ＳＳ１２　19.00kmＳＳ８のリピート
　　　　　１回目ではスピンしてしまった後金損がベスト！
　　　　　セカンド+5.1ローブ、と、今度はブッちぎった！！

　総合　ローブ、+31.0マーカス、+44.2デュバル、+45.4ヒルボ

　　　　　５コペ、６ガリ、７ペタ、８ポン、１１アト


　ＳＳ１３　16.51ＳＳ９のリピート
　　　　　　コンクリもきれいになりグリップもアップ。
　　　　　　ベストはローブ、セカンド+2.0後金損。

　総合　ローブ、+35.1マーカス、+49.9ヒルボ、+50.1デュバル
　　　　　３位、４位が入れ替わり、しかも僅差

　　　　　５ガル、６コペ、７ペタ、８ポン、１１アト


　ＳＳ１４　30.55kmＳＳ１０のリピート
　　　　　コンクリはきれいでグリップはアップするも、
　　　　　30キロのロングステージ、タイヤの磨耗が鍵。

　　　　　またまた後金損がベスト、+1.9ローブ、+0.3デュバル

　総合　トップは予定通り、安定した速さのローブ！
　　　　２位には、差をつけられてしまった+37.8マーカス
　　　　３位、+50.4デュバル、最後にまたまた逆転。
　　　　４位、+55.5ヒルボネン
　　　　５位、+2：48.7コペッキー
　　　　６位、+2：51.4ガルデマイスター　
　　　　　　　この２人、何度も入れ替わってました。
　　　　７位、+3：07.1ペタやん
　　　　８位、+4：16.4ポン酢　
　　　　10位、+8：50.9後金損、好調なだけに初日が残念。


　　　　明日は、サルディニアの二の舞を踏まないこと

　　　　自爆の自縛を解かなければなりませぬ。


　　　　　　　　　

Rd.10 Rallye Deutschland Ｄａｙ-１

　　　　　　Rd.10 ADAC Rallye Deutschland




　　　　　　


　

　　　　　　　　　　　トップはドイツだー！



　　　　ＬＥＧ１　　SS 　128.60km / Total 　396.90km
　　　

　　　　　　　　ＳＳ１　　　19.79 km
　　　　　　　　ＳＳ２　　　23.04 km
　　　　　　　　ＳＳ３　　　21.47 km
　　
　　　　　　　　サービス３０分

　　　　　　　　ＳＳ４　　　ＳＳ１リピート
　　　　　　　　ＳＳ５　　　ＳＳ２リピート
　　　　　　　　ＳＳ６　　　ＳＳ３リピート


　　　　　晴れ　くもり　雨　晴れ　　気温　１３－２３℃


　　　　　次々と、ぶどう畑の狭いコースへとアタックする。


　ＳＳ１　ベストは、予想通りローブ！
　　　　　だが、２番手に飛びこんできたのはＦ・デュバル+3.0！
　　　　　３番手、久々のソルド+0.8、シトロエン勢順調な滑り出し。
　　　　　４番手、後金損+1.1、５番手ぺタやん+1.8、スバルもまずまず。
　　　　　６番手、ヒルボネン+1.7、７番手マーカス+1.8、どうした？
　　　　　８番手、ポン酢+2.6、９番手ガルデマイスター+3.9

　総合　　ローブ、+3.0デュバル、ソルド+3.8、後金損+4.9、
　　　　　ぺタやん+6.7、ヒルボ+8.4、マーカス+10.2


　ＳＳ２　ここでも予想通りローブがベスト、マーカスが+0.9、
　　　　　デュバル+2.3、ソルドも同タイムでがんばる。
　　　　　ヒルボ+5.6、ぺタやん+0.7、ガルデ+2.9

　　　　　インをカットしすぎて弾き飛ばされスピンしコースオフ
　　　　　マシンにダメージは無かったもののスペクターがおらず
　　　　　コース復帰に大きくロスしたのは、後金損！

　　　　　49位、後金損　+8：02.4　

　総合　　ローブ、+6.2デュバル、+7.6ソルド、+11.1マーカス
　　　　　+16.8ぺタやん、+17.8ヒルボ、+29.7ガルデ
　　　　　+32.5ポン酢、45位+8：07.3後金損



　ＳＳ３　ベストはデュバルが出す！　+0.4ローブ、+0.9ソルド
　　　　　+2.0マーカス、+2.5ぺタやん、+2.6ヒルボネン
　　　　　+3.9後金損、+0.3ガルデ

　総合　　ローブ、+5.8デュバル、+8.5ソルド、+14.0マーカス
　　　　　+22.2ぺタやん、+25.8ヒルボ、+41.9ガルデ、+54.3ポン酢


　　　　　ここでサービスだが、戻る頃に雨が振り出す。
　　　　　しかも、サービスを出る頃には雨は止む。
　　　　　さぁどうする？タイヤチョイス！
　　　　　去年、ソフトでブッちぎったローブはまたソフト！



　　　　　　　　

　　　

　　　　　Ｎｏ６、ＯＭＶ・クロノス・シトロエン・クサラ

　　　　　２００４年には、ワークスシトロエンの
　　　　　セカンドドライバーだったが、連続コースオフで、
　　　　　サインツと交替し屈辱を味わい、フォードに移籍、
　　　　　２００５年にはオーストラリアで初優勝。
　　　　　ここを得意とし、今年やっとシートを得たデュバルは、
　　　　　スポンサーにアピールしなくてはならない。　
　　　　　彼は、カットしたハードをチョイスした！



　ＳＳ４　ベストを出したのはヒルボネン！
　　　　　+0.5デュバル、+2.8ローブ、+2.1マーカス、
　　　　　後金損が同タイムでダメージは修復。
　　　　　+2.0ポン酢、+1.1ガルデ、+1.7ぺタやん、+1.6ソルド

　総合　　ローブ、+3.0デュバル、+16.1マーカス、+17.0ソルド
　　　　　+22.5ヒルボ、+29.1ぺタやん、+47.1ガルデ
　　　　　+58.4ポン酢、33位+8：21.3後金損

　　
　ＳＳ５　雨上がり直後に路面に泥が流れ出る滑りやすい状況
　　　　　デュバルがベストタイム！
　　　　　+1.3ローブ、+0.1ヒルボ、+0.7マーカス、+0.4後金損
　　　　　+0.3ソルド、8位+8.0ガルデ、10位+8.7ポン酢
　　　　　石にヒットしステアリングにダメージを負った、
　　　　　ぺタやんが３０秒ロスし12位タイム

　総合　　トップのローブに+1.7とデュバルが迫る。
　　　　　+16.9マーカス、+18.5ソルド、+22.6ヒルボ、+56.6ガルデ
　　　　　7位+1：03.6ぺタやん、9位+1：16.6ポン酢
　　　　　21位+8：22.5後金損、スバル勢が離される。


　ＳＳ６　1日目最終ステージで会心の走りをしたのは、
　　　　　スピンで遅れリラックスできたのか？
　　　　　ＳＳ３、デュバルのベストより４秒更新の後金損！
　　　　　+1.4デュバル、+1.8ヒルボ、+0.4マーカス、
　　　　　+0.8ローブ、+6.3ガルデ、10位+13.0ポン酢
　　　　　ダメージでスローの13位+26.5ぺタやん、
　　　　　詳細不明のソルドが１０分のロスで脱落。

　総合　　デュバルがトップに立つ！
　　　　　+1.3ローブ、+17.4マーカス、+22.7ヒルボ、
　　　　　5位+1：04.2ガルデ、6位、SKODAのKOPECKY
　　　　　7位+1：37.2ポン酢、9位+1：50.7ぺタやん、
　　　　　+8：19.4後金損は15位まで挽回。



　　　　　とま～序盤はローブがリードして予想通りか？
　　　　　と思ったら、波瀾の展開に！
　　　　　ソフトを選んだローブが苦しむ中、
　　　　　ハードタイヤ勢がタイムを出した。

　　　　　が、Ｃ４よりクサラのほうが速いというのも、
　　　　　シトロエン首脳陣は困ってるだろう。
　　　　　が、LEG２はどうなるかわからない、難しいコース。

　　　　　それよりも、脱落するスバル勢を横目に、
　　　　　しっかりとフォード勢がついてきている。

　　　　　さぁ～LEG２は、どうなるか？
　　　　　明日も現地から報告のようにがんばるぞ！
　　　　　
　
　　　　　

Rd.10 Rallye Deutschland Ｄａｙ-０

　　　　　　Rd.10 ADAC Rallye Deutschland





　　　　　　




　　　　ドイツでＷＲＣやろうなんて言ったのは、どいつだ？




　　　　ＷＲＣ　第１０戦　ドイツェランド

　　　　時差は－７時間で、今走ってる頃です。

　　　　情報はまだ入ってきてません。

　　　　ですので、ちょっとドイツラリーについてでも・・・

　　　　とは言うものの、私も詳しくは知らないのですよね。

　　　　というのが、新しくＷＲＣに昇格したラリーだからです。

　　　　始まったのが、２００２年からと言うことで、

　　　　ちょうど、この頃、ＷＲＣに興味が薄れていた頃でした。

　　　　トヨタが問題起こしたり、撤退したり、

　　　　なんだか遠ざかってしまってました。

　　　　そんな時に、ドイツがＷＲＣに入るというのは、聞きましたが、

　　　　それよりも、伝統のサンレモが無くなる方がショックでした。


　　　　世界を廻るＷＲＣで、自動車大国のドイツと日本が

　　　　イベントが無いと言うことが話題になってまして、



　　　　そういった面では、納得はできるのですが、

　　　　日本が入ると、サファリが外れるということになったり、

　　　　残念な面もありました。


　　　　
　　　　そんなこんなで始まったドイツですが、

　　　　場所は、ドイツ西部で、ヨーロッパのど真ん中！

　　　　路面は、ターマック！

　　　　とは言うものの、ぶどう畑の狭い道だったりする。

　　　　ストレートが長くスピードは高い。

　　　　そのあとに、タイトコーナーがあり、

　　　　ジャンクションを通り過ぎることも多々ある。


　　　　また、戦車の訓練のための軍用地だったりする。

　　　　アスファルトより殆どがコンクリートだったりする。

　　　　しかも、コースを外れると、戦車の脱輪を防ぐための、

　　　　強固な戦車止めがある。

　　　　これに当たってしまったら、たまったものではない。


　　　　しかも、天気は不安定で、雨になりやすい。

　　　　雨が降ると、路面に泥が流れ出てしまうという、

　　　　難しいコンディションになる。





　　　　　　



　　　
　　　　そういう難しいラリーなのだが、マイスターが居る。

　　　　シトロエンのＳ・ローブ

　　　　彼は、第１回の２００２年は、まだ無名だった。

　　　　ところが、レグ１からトップを快走！

　　　　Ｃ・マクレー、Ｍ・グロンホルム、Ｒ・バーンズ

　　　　Ｔ・マキネン、Ｐ・ソルベルグ、などを抑えて、

　　　　ＷＲＣ初優勝を果たしたのである。

　　　　これによって、Ｓ・ローブも彼らトップドライバーの

　　　　仲間入りしたのであった。

　　　　しかも、ここドイツでは、５連勝！

　　　　今年は６連勝に挑むのである。


　　　　得意とする、ターマック！　ドイツ！　

　　　　必勝なのだが、

　　　　前回、フィンランドでは、フォードについて行けなかったのが、

　　　　ちょっと気にかかる。

　　　　フォーカス０７が、かなり速いのだと思う。

　　　　予想としては、かなり競った争いになりそうだ。

　　　
　　　　その争いに入れるかどうかのスバル！

　　　　後金損は入賞したものの、トップ３とは大差だ。

　　　　ペターは、ハンドリングが良くなくてリタイヤしている。

　　　　どうも苦戦しそうだ。


　　　　ローブは、ここドイツで、勝つことが、

　　　　今年のチャンピオンシップを取る最低条件となりそう。

　　　　もし、ここで負けることになったら、

　　　　マーカスがチャンプに、大きく近づくことになる。



　　　　さぁ、明日の、さも現地からのリポートのように、

　　　　ご期待ください。