オームライス？

父親一人での夕食も寂しいだろうと、週に何度か実家で夕食を食べることにしている。




んでもって、妹が作った「オームライス」・・・





「触手」がないぢゃんと、僕が付け合せのサラダから「触手」を移植！




そんだけの事なんだが・・・

センタースタンド、加工終了！

HS1の整備作業で一番大物だったかもしれない、センタースタンドの修正が終わった。



この症状は時々見かけるんだが、センタースタンドシャフトのフレーム側の穴が変形してしまい、ストッパーの
効く角度が変わっていた。

たぶん実用車的な使用状況で重い荷物を積載してセンタースタンドを使用していたか、センタースタンドを
立てたままで体重をかけていたか？（何度も）

その結果、センタースタンドを使用しても、リアタイヤが接地してしまっていた。





フレーム側の穴を修正するには、当て板を溶接する方向を思っていたけど、エンジンを降ろしたりすることを
考えると手間もお金もかかるので、センタースタンド側を修正することにした。

ホームセンターで皿ビス加工されている板を発見したので、皿部分を少し深めに加工しなおして使用した。

ネジの頭がフレームに当ると、ネジ山がダメになりそうだったから。

4箇所も固定する必要はないと思ったけど、せっかく穴が開いているので・・・





この写真では3mm厚さの鉄板を2枚重ねてみたんだけど、実際に組みつけてみると思いのほかスタンドの
角度が浅くなり、立ち姿は凛々しい？んだが、安定性に不安を感じたので厚さを少しずつ調整して満足
できる角度に仕上げることが出来た。

なぁんて、文章で書くと簡単なんだけど、実際はスタンドを取り付けては角度を確認し、外して調整してを
繰り返したのでかなりの作業時間を費やしてしまった。

実は、作業中に余震があってかなりドキドキしてしまった・・・（しゃれにならないもん！）

センタースタンドがしっかりしたので、車体に力がかかる作業も安心して出来るようになった。





駆動部分のシール類も全て交換できたので、下回りの作業が終了！





そうそう！

このHS1はクラッチのプッシュロッドの程度が非常に良かった。

良く経験する曲がりもなく、磨耗も少ないので軽く研磨して組み付けることが出来た。





問題はセンタースタンドのシャフトで、フランジ側で溶接が剥離している箇所があった。

まぁ、センタースタンドのシャフトなんてあまり交換する部品ではないので、その辺に転がっているシャフトと
交換して作業終了！

こんなことがあるから、部品は捨てられないんだよなぁ





う～ん、立ち姿がしっかりしているぞ！