いやぁ 寒かった

今日は寒かった・・・





英国で開催されるスポーツイベントの関係で、夕方から都内某放送局さんのスタジオサブに
カンヅメ状態だった！


基本的にお手伝いと言う立場だったんだけどね。


まぁ、頭の旧い経験者がいた方が安心と言うことらしい。


結果的に役にたてたので良かったかな？




練馬との温度差は・・・きっと10度以上だと思うよ！

ミニトレ

気になっていた、アイドリング付近のカラカラ音

結果としてピストンクリアランスが、大きいのが原因のようだ。






ピストンの状態から想像するに、単純に新品ピストンを使って組んだのだろう。

まぁ、ピストンリングも新品みたいなので、エンジンは元気！

本当はオーバーサイズを使用して組み上げるのが理想だね

なんて言っても解決にはならないので、このまま組み上げる方向かなぁ

異音も原因がわかれば、安心だし・・・






クラッチ側も悩んだ挙句、確認のため開けることにした。






フリクションプレートの摩耗は問題なかったが、クランクシールが微妙に出てきている？

交換していないようなので、この機会に新品交換






やけに締め込まれてクラッチスプリングのボルト、クラッチボス側の雌ネジを微妙に炒めて・・・
いや、痛めていた。（と判断した）






ボルト側のネジ山にアルミの粉が付着していたので、不安要素を減らすためにも交換しておいた。






実は、試しに組んでみたんだが、締め込むときのフィーリングも嫌だったし・・・






オイルポンプもお約束のようにバラバラ！

錆はなかったが、内部には結構汚れていた。

オイルタンクも空にしたので、内部もクリーニングしておこう。

なにしろ、オイルは命だから！







クラッチボスの摘出のため、奥から2機の腰下を運び出した。

こんな作業だけでも汗だく・・・



戻しに行くのも面倒なので、使えるように組み上げるか？