いろいろと見て見ぬ振りできないことが・・・
まずはキャブレターのオーバーホールを始めたんだけど、フロートに数箇所の凹みがあった。
しばらく悩んだんだが、ちょっち気になるレベルだったので、新品に交換することにした。
その他は、スタータプランジャーのカバーが、ガビガビになっていたことくらい？
いやいや・・・
左右キャブレターとも、オーバーフロウラインが完全に詰まっていた。
あと・・・
右キャブレターは、大気開放ラインが完全に詰まっていた。
これは不思議で？
ここまで詰まっていると、ガソリンの供給に支障が出ると思うんだけどなぁ・・・
クラッチは、交換歴があるみたいで、厚さも規定内に収まっていたので、そのまま使用することにした。
問題は、クランクのサイドシールだった。
見事に抜けかかっている！
数値的には3ミリ程度せり出していた。
もちろん簡単に外れてしまったので・・・
こちらも新品に交換！
クラッチプッシュロッドを差し込むと、妙に引っかかりを感じる。
良く見ると、一箇所だけ妙に錆びている。
これは手持ちの部品がないので、軽く研磨して再使用することにした。
もちろん気になる引っかかりが解消されていることは確認済み。
毎回苦労させられる、オイルポンプの駆動軸は、なかなか状態が良かった。
ちょっち錆が出ていたので、軽く研磨して使用することにした。
例の「栓」もジッとしていたので、念のために接着剤で補強して作業終了！
一晩放置して明日には組み上げられると思う。
タコメータのドライブギアは、ぼくのAX君用を使用することにした。
不足していたシムワッシャだけ、なんとか準備しないとなぁ
とりあえず、こんな感じで、本日の作業は終了・・・
シムワッシャが準備できれば、こっちかしを閉められるんだけどなぁ
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