VIVIOの部品発注

今日からが仕事初めの、のりもの倶楽部　南信州版でございます。
この連休はかなり長期で晴天も多かったのですが、
結局バイク乗れずに終わってしまいました…
→バッテリー付けて給油すんの面倒だっただけ

で、何してたかって言うと、前も書いた通りドラクエやってまして、
しかもクリア直前まで進めてしまいました。
毎日10時間近くですもん。軽い引きこもりですよ。

そんな話は置いといて、ロッカーカバーのボルトが紛失した我がVIVIOですが、
先ほど部品を注文してまいりました。
何で紛失したかって言うと、
問題のボルトが付いてるカムホルダー側のネジ山が弱くなってしまっていて、
それについては前から知っていたので、
ついでにホルダーも新品に代えようと思ったのですが、
パーツリスト調べたら「ホルダーはヘッドとのセット一式で」みたいな書き方してありまして。

つまりホルダー1つ欲しかったらヘッドも買えって事ですか、富士重工さん？
当然ヘッドを買う必要は無いのでボルトとパッキンだけ2セット注文して帰ってきました。
なのでねじ山は修復して使うしかないようですねぇ。
本当はヘリサート打ちたかったのですが、そんな物持ってねぇし。

しかし僕の車も、近く10万キロ走破になりそうなので、
長く乗りたいなら予備エンジンくらいは欲しいですねぇ。
中古でも買って来て自分でオーバーホールしとけば、
イザとなったら載せかえるだけですぐ復活出来ますもん。
できれば予備のミッションなんかもあれば言うことないのですが、
そんな事するなら部品取り車買った方が安いし。
まぁ、置いておく場所は無いですが…

関係ないですが僕の乗ってるＲＸ－Ｒはツインカムのスーチャー付きのマニュアル車ですが、
その下のＧＸ－Ｒはシングルカムのスーチャー付きでオートマしかありません。
ツインカムの載ってるグレードはＲＸ－Ｒだけなので、
他のグレードとはほとんど共通性が無いんですねぇ。

僕なら過給気付きエンジンは1つに絞って、
あとはミッションをマニュアルとオートマで用意した方が、
共通性も多くコストも削減できると思うのですが。
バブル崩壊直後の車なのに思い切った事したと思いますよ。
しかしこの車には競技ベースグレードもあったので、
そうはいかなかったかもしれないですけどね。

話はずれましたが、明日か明後日には部品が届きそうなので、
付け終ったら急いでボンネット内を洗わなければ…
今なんて車の下はオイルまみれでみっともないですからね。



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