相模湖駅通過中９５７５Ｍ 大宮総合車両センター１８３系ＯＭ１０３編成「富士登山高嶺号」

　夕方からは、国鉄・ＪＲと富士急行線の直通７５週年記念の「富士登山高嶺号」を撮影に、再び相模湖駅に行きました。「四季彩」回送の折り返しがあるためか、昼ほどではないものの、相変らず人が多くふだんの相模湖駅とは違った雰囲気でした。相模湖駅通過中の９５７５Ｍ、大宮総合車両センターの１８３系ＯＭ１０３編成。クハ１８２－１０２以下６連の「富士登山高嶺号」です。特急のシンボルマークの下に特製のヘッドマーク掲出で運転されました。
　日本国有鉄道から東日本旅客鉄道、富士山麓鉄道から富士急行へと変わっても、７５年もの乗り入れの歴史があるとは驚きです。

相模湖駅停車中９５３１Ｍ 豊田車両センター２０１系Ｗ１編成「四季彩」（２）

　こちらは「四季彩」の後方からの写真。ヘッドマークの色が違ったものになっています。相模湖駅にはＮＥＷＤＡＹＳなどといった気の利いたものはありません。飲料水の自販機があるのみです。乗客の便宜というよりも運転上の理由での停車のような気がしますが、地元の駅でじっくり撮れる時間があったのは幸運でした。相模湖駅停車中の９５３１Ｍ、豊田車両センターの２０１系Ｗ１編成「四季彩」、クハ２０１－１３４以下４連です。

相模湖駅停車中９５３１Ｍ 豊田車両センター２０１系Ｗ１編成「四季彩」（１）

　うかつにも、今日の朝まで、２０１系「四季彩」の団体専用列車はまったく頭にありませんでした。土曜日にしてはやけに駅や線路脇にカメラを持った人が多いとは感じていましたが、これが目当てだったようです。
　東中神から立川まで戻ると「四季彩」が停車中。立川駅構内ではどうにもなりません。豊田まで先に行って待っていると下り１番線に入ってしまいました。車掌氏に聞くと相模湖で２０分停車とのこと。５３７Ｍで追いつきました。
　下りホームは相当な人数がおり、手や顔が頻繁に入ります。正面では記念撮影される方もおり、何とか編成を撮影しました。相模湖駅停車中の９５３１Ｍ、豊田車両センターの２０１系Ｗ１編成「四季彩」、クハ２００－１３４以下４連です。いよいよ「四季彩」もラストランが近づいているようです。特製ヘッドマークが付いています。

東中神駅進入中９１９Ｔ ２０１系Ｈ４編成

　２０１系Ｈ４編成は、昨日の１７Ｔ運用から１９Ｔ運用に流れました。本来のローテーションに戻そうにも、豊田、武蔵小金井以外での滞泊が続き戻せないようです。このまま行くのか、どこかで戻すのか注目です。東中神駅へ移動し撮影しました。東中神駅進入中の９１９Ｔ、クハ２００－１０８以下１０連です。上り線にＥ２３３系がチラリと写っていますが、これもあわや被られるところでした。

西国分寺駅進入中９４２Ｔ ２０１系Ｈ７編成

　２０１系Ｈ７編成はローテーション通りの４３Ｔ運用でした。７４２Ｔを撮りたかったのですが、起きたのが７時過ぎで断念。折り返しの豊田にするか、下りと同時刻発車の西国分寺にするか迷いましたが、西国分寺で撮ることにしました。少し遅れ気味で、下りは発車のチャイムが鳴り終わっており、気にしながらの撮影で写りがよくありません。西国分寺駅進入中の９４２Ｔ、クハ２０１－１２８以下１０連です。

相模湖駅進入中９４２０Ｍ 長野総合車両センター４８５系彩「ポートトレイン横濱」

　週前半の予報では天気が心配でしたが、好い天気で臨時列車を中心に撮影しました。撮り始めは長野総合車両センターの「彩」使用の「ポートトレイン横濱」。相模湖駅で停車時間がありますが、中線は下りの普通列車で塞がるため上り１番線に来ました。以前は細いレールだったのですが、最近では結構待避に使われるためか、重軌条化され、２月にはコンクリートの枕木に交換されています。相模湖駅進入中の９４２０Ｍ、長野総合車両センターの４８５系「彩」。クロ４８１－１５０３以下６連の「ポートトレイン横濱」です。テレビに特に変わった表示はありません。乗車率も芳しくありませんでした。