高尾駅停車中５３７Ｍ 豊田車両センター１１５系Ｍ６＋Ｍ１編成

　太陽に雲がかかるのを待ち、５３６Ｍが引上線に移動後に５３７Ｍを前から撮影しました。列番を写し込むのに手間取ってしまい、かなり右に寄ってしまいました。高尾駅の上り中線は晴れると側面が光ってしまい、この写真でもまだ光り気味です。高尾駅停車中の５３７Ｍ、豊田車両センターの１１５系Ｍ６編成＋Ｍ１編成、クハ１１５－３７２以下６連です。

高尾駅停車中５３７Ｍ豊田車両センター１１５系Ｍ１＋Ｍ６編成と進入中５３６M M９編成＋Ｍ３編成

　１４５８Ｍ〜５３７Ｍの折り返しは、土休日ダイヤだと下り中線になってしまいますが平日は上り中線。２０分程度と停っています。その間、１０分後に続行の、同じくスカ色６連５３６Ｍが上り本線に到着するため、スカ色１１５系の並びが実現します。高尾駅での並びはこのタイミングだけだと思われます。高尾駅停車中の５３７Ｍ、豊田車両センターの１１５系Ｍ１編成＋Ｍ６編成クモハ１１５－３０４以下６連と、進入中の５３６Ｍ、豊田車両センターの１１５系Ｍ９編成＋Ｍ３編成クモハ１１５－３１２以下６連です。５３６Ｍはもう少し手前で止まります。その後は電留線に入りますが、高尾から八王子まで歩いた後戻ってくる時に乗ったのは出区の５４９Ｍでした。

相模湖駅進入中８７３Ｍ 豊田車両センターＥ２３３系Ｔ３編成

　だんだんと起きる時間が遅くなってきており８時前まで寝ていました。直ぐに痩せるというわけでもないですが、天気も雲が多めでそれほど暑くはなさそうなので、１４５８Ｍで出かけて高尾〜八王子間北ルートを歩くことにしました。１４５８Ｍを待っている間に撮影したＥ２３３系の普通列車です。乗客がかわせなかったのと、シャッタースピードを１／５００秒にしてしまったため、Ｔ編成ながら列番と行き先が欠けてしまいました。１０両編成で停車の列車は、最後部がカーブにかかってしまうためか、１１両用の停止位置目標を使用。一車長も無くオーバーランの危険があるため慎重に進入してきます。相模湖駅進入中の８７３Ｍ、豊田車両センターのＥ２３３系Ｔ３編成、クハＥ２３２－３以下１０連です。