２０１系Ｈ２基本編成本線試運転

　運番「６１」の６連試運転は、２０１系Ｈ２編成の基本編成で運転されました。相模湖上り１番線進入中のクハ２００－９９以下６連です。人身事故があったため運休も覚悟していたのですが、１３：５０に姿を見せました。先週あたりのパターンから、来たとしても１８９系Ｍ５０だと思っていたので、２０１系がトンネルから出てきたときには驚きました。しかもＨ２は昨日、八王子で撮影した編成で二度びっくりでした。昨日、東京～高尾を行ったり来たりした後、今日は分割で基本編成のみ使われたようです。運番がこれまで２０１系が使われる時には「６１」のみの表示でしたが、今日は前も後も「６１Ｈ］を表示していました。

本日の試９３４１Ｍ Ｅ２３３系Ｔ１１編成

　今日は午前中用事があり、試９３４１Ｍから撮影するつもりで駅へ行くと人身事故で遅れがで出ているとのこと。先週の金曜日も人身事故で、最近また人身事故が目立ち始めています。試９３４１Ｍは、ほぼ定時来たのですが、いつもの下り本線ではなく中線に着発線変更。特に待避等はなく１～２分の停車で発車していきました。何のための変更なのか不明です。今日はＥ２３３系Ｔ１１編成。相模湖駅中線停車中のクハＥ２３２－１１以下１０連です。試９１４１Ｍから始まる試運転ではＴ１１は複数回使われています。

八王子駅進入中 ２０１系Ｔ１１８編成

　八王子駅で撮影の２０１系２本目は、１２０２Ｔで運用中のＴ１１８編成クハ２０１－１３２以下１０連です。諏訪湖で開催された２度の花火大会臨時に出た編成ですが、近いうちの廃車も噂されているようで気がかりな編成です。

八王子駅進入中 ２０１系Ｈ２編成

　今日は八王子で２０１系を２本撮影。１本目は１２２６Ｈ「中央特快」のＨ２編成クハ２０１－９９以下１０連です。

本日の「６１」試運転も２０１系Ｈ５編成

　本日の運番「６１」の試運転も昨日と同様、２０１系Ｈ５基本編成で運転されました。クハ２００－１１５以下６連です。１８９系Ｍ５０編成がホリデー快速に入るためか、土休日は２０１系Ｈ編成が使われていますが、この３連休は同じ場所で同じような天気の為、皆同じ様な写真で申し訳ありません。なお、昨日、駅名板の移設について記載しましたが、甲府方は撤去ではなく、同じ場所に新しい物が設置されました。お詫びして訂正致します。

本日の「６１」試運転 ２０１系Ｈ５編成

　今日も９月中旬とは思えない暑い日でした。日曜日ですが「６１」の試運転が２０１系Ｈ５基本編成６連を使って運転されました。相模湖通過中のクハ２００-１１５以下６連です。土曜日Ｈ６、日曜日Ｈ５は、先週と全く同じパターンです。今日も晴天で写真がぱっとしません。平日は東京行１２４８Ｍが中線で特急待避で８分程止まっているのですが、休日は１２１６Ｍ（今日はＨ７編成でした）となり上り本線発のため被る心配がなく、曇ってくれれば側面がもっとすっきり写るのですがうまく行きません。余談ですが、相模湖駅の下りホーム駅名表示板の移設工事が昨日、今日で行われました。これまで、甲府方１０連停止位置目標付近にあったのが、高尾方喫煙スペースの脇へと２００ｍ程、高尾方に移動しています。

２０１系Ｈ６基本編成本線試運転

　本日は土曜日のため試９１４１Ｍの運転はありませんが、運用番号「６１」を付けた６連の試運転は２０１系Ｈ６編成の基本編成を使用して運転されました。相模湖通過中のクハ２００－１２６以下６連です。午前中は曇りだったのですが、この列車が通過する時間帯には晴れて逆光気味で暗い写真になってしまいました。先週の土曜日もＨ６編成が使用されています。種別表示器の無いクハ２００は遠目では一瞬、青梅・五日市線用の編成かと思います。こちらがオリジナルな姿なのですが、種別表示器付きの方が見慣れてしまっているため余計新鮮に感じられます。

東神奈川駅進入中 浦和電車区２０９系８４編成

　こちらは、同じく東神奈川で撮影した２０９系５００番台のウラ８４編成、クハ２０８－５１５以下１０連です。２０９系とＥ２３１系の過渡期の車両で、数の少ないな形式のようですので、短時間の待ち時間で撮影できたのは幸運でした。帰りは、南武線で座ってきましたが、駅間が短いためか、やけに遅く感じられ、快速運転を復活させてもらえないものかと思いました。

東神奈川駅進入中 浦和電車区２０９系７７編成

　川崎に行くには立川から南武線がオーソドックスな経路なのですが、横浜線の快速利用で東神奈川経由で向かいました。２０１系と同様Ｅ２３３系に取って代わられる２０９系を撮っておきたいと思い東神奈川駅にて撮影。ウラ７７編成クハ２０８－７９以下１０連です。２０１系よりもずっと新しいにもかかわらず、ラインカラーの浮いているような編成もあり置き換えやむなしといった感じです。東神奈川～川崎間乗車しましたが、インバータ制御車らしい唸り音は、最近乗車する機会の多いＥ２３３系の静かな音とは対照的でした。

八王子駅進入中 ２０１系Ｈ１編成

　先週の金曜日は、台風９号の影響で午前中は運転見合わせ、そして今日は人身事故の影響で下りに２０分程度の遅れ。しかし１５時までに川崎に行かなければならず、１２４８Ｍに乗車。今日の試運転関係は全く不明です。高尾で普段は列車がいないはずの電着線に２０１系のＨ１編成を発見。八王子での乗り換え時間に撮影しました。クハ２０１－１以下１０連です。４５Ｔの運用番号で走っていますが、４５Ｔは通常では高尾、上り中線発ですので、人身事故の影響で運用変更があった可能性が高そうです。

豊田電車区１８９系Ｍ５０編成 ３日連続試運転

　今週は、Ｅ２３３系と１８９系Ｍ５０編成の試運転ばかりですが、今日は大月にいる時間が取れたため、６連の試運転を大月で待つことにしました。下り本線ホームのＬＥＤで「１２：３３かいじ甲府行」の下に「回送」の表示が出ており、この列車に間違いなしということで待ちましたが、相模湖１２：０２にしてはなかなか到着せず。「かいじ１０３号」に抜かれるのは織り込み済みでしたが、相模湖では後発の普通５４１Ｍ、特急１７Ｍにもどこかで抜かれたようで、現れたのは１３：０５分過ぎでした。下り本線ホームに到着後１３：１０頃に甲府方に引き上げ、１３：１５分頃中線に転線で進入。ホーム中間で一旦停止後、１０連停止位置目標で停止。運転台から運転士が降りてきて１名が他の２名に前方を指差しながら何やら説明。運転台に戻った後、１３：２２分頃に発車という複雑な動きで折り返して行きました。やはり、乗務員の路線習熟が目的のように見受けられました。２０１系が来てくれればもっと良かったのですが。

本日の試９２４０Ｍ Ｅ２３３系Ｈ５４編成

　本日の試９１４１Ｍ～試９２４０ＭはＥ２３３系Ｈ５４編成で運転されました。大月駅で折り返し待ちのクハＥ２３３－５４以下１０連です。Ｈ５４編成の使用は、意外ですが記憶にありません。今週はＨ５１、Ｔ１３、Ｔ１８、Ｈ５４の順で充当されており、新しい編成の使用は見られていません。

２０１系 Ｔ１１５（旧Ｔ１５）編成廃車回送

２０１系Ｔ１１５(旧Ｔ１５)編成、クハ２０１-５２以下１０連が廃車回送されました。相模湖通過時点では、方向幕「回送」、種別幕はオレンジ、運用番号「４１Ａ」、花火臨の２０１系に付けられたのと同様のものですが、ダンボールに貼り付けた「Ｔ１１５」の編成番号札を付けていました。電照式種別表示器の取り外し等は行われていません。今日は、大月で撮影の予定でしたが、定期列車に５～８分程度の遅れが出ており、大月では１２４８Ｍと被る恐れが大きいため相模湖での撮影に切り替えました。シャッターのタイミングが早く、１号車の足回りとホームが被ってしまいました。いつも、見ずらい写真で申し訳ありません。運番「４１Ａ」（マグサイン式では見た記憶がありません）、ダンボールに貼り付けた「Ｔ１１５」の編成札、運転台上のカバンの裏の国鉄「ＪＮＲ」のロゴなど、乗務員さんの気遣いが感じられらます。相模湖湖上祭花火大会の臨時列車として走った最後の２０１系となったことも忘れずにおきたいと思います。

豊田電車区１８９系Ｍ５０編成 本日も試運転

　昨日に引き続き、豊田電車区１８９系Ｍ５０編成を使った試運転列車が運転されました。相模湖上り１番線進入中のクハ１８９－１４以下６連です。昨日と全く同じスジのようです。ただ、上りの相模湖は日曜日の２０１Ｈ５基本が１３：４５には入って来たのに比べて、５分遅い１３：５０頃になっています。トンネルの出口と構内に設置してある接近表示のＬＥＤが点滅を始めても、ホームの自動列車案内の音声が流れなければ、上り１番で確定です。本線と比べて細いレールの上を低速でで１１連停止位置目標まで行きます（以前はもっと細いレールでしたが交換されました）。この試運転、列番は依然として不明です。使用車種が日によって違いすぎる（２０１と１８９等）上、３～４名の運転士が乗っており、車掌も乗務していて、試運転の目的が皆目分かりません。

本日の試９３４１Ｍ Ｅ２３３系Ｔ１８編成

　ここ数日すっきりしない空模様が続いていますが、何とか写真を撮れているのが救いです。今日は試９１４１Ｍが撮れなかったため、二往復目の下り試９３４１Ｍを撮影。Ｅ２３３系Ｔ１８編成でした。相模湖駅進入中のクハＥ２３２－１８以下１０連です。最近では木曜日、金曜日には運転されないことが多いため明日どうなるのか気になります。相模湖は１３：２３頃発です。