尻手駅進入中配６７９５列車 岡山機関区ＥＦ２１０－１３号機以下の配給列車

土曜日にＪＲ東日本とＪＲ西日本管内で架線と車両トラブルで東海道本線が止まり、どうなることかと思っていた配給列車。仕業担当の岡山機関区のＥＦ２１０－１３号機が牽引でした。機関車の運用が大変だったことと思われます。タキ２両に見えたらコキ４両が後に続いているのに気がついて中途半端な写りになりました。尻手駅進入中の配６７９５列車、岡山機関区のＥＦ２１０－１３号＋タキ２両＋コキ４両の配給列車です。

谷保駅進入中単８４９１列車 新鶴見機関区ＤＥ１０ １７４９号機

先週は全く運転がなかった南武線単機のＤＬ、今週は週明け早々に運転されました。中央線がダイヤ通りで谷保駅まで進んで撮影。今日はＤＥ１０ １７４９号機が充当され、凸形ではなくても冷たい外気に煙をなびかせたディーゼル機関車らしい姿でした。谷保駅進入中の単８４９１列車、新鶴見機関区のＤＥ１０ １７４９号機です。

相模湖駅進入中４Ｍ 松本車両センターＥ３５１系Ｓ２２編成＋Ｓ２編成「スーパーあずさ４号」

続いては残り５日となったＥ３５１系の「スーパーあずさ４号」を撮影。影が屋根に出たりピントも多少甘い感はしますが原版のままにしました。相模湖駅進入中の４Ｍ、松本車両センターのＥ３５１系Ｓ２２編成＋Ｓ２編成クハＥ３５１－１１０２以下１２連「スーパーあずさ４号」です。波動輸送用になるのか、お役御免となるのかは不明ながら「スーパーあずさ」で運用されるのは残りわずかなのは確かです。

相模湖駅進入中５２７Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６０６編成

いつもなら５時起きで吉祥寺に出勤の月曜日ですが、今週は木曜日と入れ替えで川崎出勤でした。自宅を出るのは２時間遅くても寒さは、たいして変わらないように感じます。撮影は５２７Ｍから。最近、撮ることが多いＮ６０６編成が極寒の中をやって来ました。相模湖駅進入中の５２７Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６０６編成クハ２１０－６以下６連です。

相模湖駅進入中５００６Ｍ 松本車両センターＥ３５１系Ｓ２５編成＋Ｓ５編成「スーパーあずさ６号」

休みの日くらいＥ３５１系をトリミングなしで済ませたいと思いながら「スーパーあずさ６号」を撮影。午前中は冷たい風が強めでカメラを固定しきれず、ピントの合った写真をトリミングする結果になりました。相模湖駅進入中の５００６Ｍ、松本車両センターのＥ３５１系Ｓ２５編成＋Ｓ５編成クハＥ３５１－５以下１２連「スーパーあずさ６号」です。「スーパーあずさ６号」は土曜日以降もＥ３５１系、個人的には残るだろうと予想しているＳ２５編成＋Ｓ５編成と言えども、来週のダイヤ改正までは三か月しかありません。

相模湖駅進入中５３１Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６０７編成

５２８Ｍは駅に着く前に発車しており５３１Ｍで同じ編成を撮影することにしました。ところが「かいじ１０４号」と「ホリデー快速富士山１号」以上に、５３１Ｍは５３０Ｍと時間が接近していて被る可能性が高く、編成の後には５３０Ｍの車体が反射しています。相模湖駅進入中の５３１Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６０７編成クハ２１０－２００７以下６連です。

相模湖駅進入中８５７１Ｍ 豊田車両センター１８９系Ｍ５１編成「ホリデー快速富士山１号」

連日の寒さで「ホリデー快速富士山１号」に間に合う時間に着けばと遅めに駅に向かいました。すでに下り本線ホーム先端には数名の方がおり、場所を譲って頂いて撮影となしました。やはり「かいじ１０４号」の通過時刻が早くなったのか、以前に比べると通過後から若干、間隔が開いたように感じられます。やや無理な体勢からで、隅にはワイヤーが写りつつもＭ５１編成の姿を収めることはできました。相模湖駅進入中の８５７１Ｍ、豊田車両センターの１８９系Ｍ５１編成クハ１８９－１０以下６連「ホリデー快速富士山１号」です。Ｍ５１編成を撮る機会が増えた一方で、長らく続いていた「ホリデー快速富士山１号と言えばＭ５０編成」の状況が、あまりにもあっけなく終わった気もします。

高尾駅停車中１４５３Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３２７編成＋Ｎ３２２編成

年内の土曜日は今日までが立川への早出出勤でした。例によって相模湖駅から５２２Ｍ乗車して、高尾駅で折り返しの１４５３Ｍを撮影しました。今日の甲府側は１０００番代のラストナンバー編成。１１編成あっても総勢３３両という数には希少価値があります。高尾駅停車中の１４５３Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３２７編成＋Ｎ３２２編成クハ２１０－１０１１以下６連です。寒さもありＬＥＤを写すのに手間取ってしまいました。この列車のみ撮影して立川へ。遅刻して開けが遅れることなく一段落したのは幸いでした。

豊田駅発車の回９５２０Ｍ 豊田車両センター１８９系Ｍ５２編成

さらに心配だったのが「富士山」の送り込み回送。５２８Ｍは高尾駅番線輻輳のため、相模湖駅で１２分抑止後に発車でした。なんとか据え付け前に豊田駅に着けたものの、据え付けは３０分遅れの下り列車と重なり断念。発車時にホームの人も入らない写真が撮れました。今日もＭ５２編成、ダイヤ乱れの最中に申し訳なく思う一方で、撮れとホッとしたのも事実です。豊田駅発車の回９５２０Ｍ、豊田車両センターの１８９系Ｍ５２編成クハ１８９－５０９以下６連です。撮影後は、立川駅手前での８分の機外停車も加わり、川崎駅での撮影なしに出勤しました。

相模湖駅進入中５２８Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６１０編成

停車中に撮ると「スーパーあずさ４号」が撮れないと思い、５２８Ｍを進入時に撮ることにしました。接近するに連れて陽が射し込んで影が見え、咄嗟にアップで撮影。相模湖駅進入中の５２８Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６１０編成クハ２１１－２０１３以下６連です。肝心の「スーパーあずさ４号」は、画質が粗くなるのを避けるためにシャッタースピードを下げたのが裏目に出てＳ２５編成＋Ｓ５編成を止め切れずに終わりました。

相模湖駅進入中５２５Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６１２編成

起きると中央線は人身事故で運転見合わせとの情報。川崎出勤で慌てることもないかと、いつも通りに自宅を出ました。寒さは相変わらずですが曇り。５２５Ｍは先一昨日に続いてＮ６１２編成でした。曇りだと車体のきれいな様子が分かります。相模湖駅進入中の５２５Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６１２編成クハ２１０－２０１７以下６連です。この後の５２７Ｍは大幅遅れで撮影できませんでした。

川崎駅進入中１８５４Ｅ 小山車両センターＥ２３３系Ｕ６３２編成

相模湖ほどではないとは言え、川崎も結構な寒さでした。今日の１８５４ＥもＥ２３３系で、手振れだけはしないように持ちこたえました。川崎駅進入中の１８５４Ｅ、小山車両センターのＥ２３３系Ｕ６３２編成クハＥ２３３－３０３２以下１０連です。

尻手駅進入中配６７９５列車 岡山機関区ＥＦ２１０－１０号機以下の配給列車

今週は火曜日に加えて木曜日の「米タン」も設定はなく、単機のＤＬを撮ることができずに終わりました。尻手駅で降りて配給列車を撮影。予想外の０番代１０号機の後はコキ、ホキ１００００、ホキ８００、タキが連なり数を数え切れず。これまで見た中では最も長い編成でした。尻手駅進入の配６７９５列車、岡山機関区のＥＦ２１０－１０号機以下の配給列車です。

相模湖駅進入中４Ｍ 松本車両センターＥ３５１系Ｓ２２編成＋Ｓ２編成「スーパーあずさ４号」

中線ホーム甲府方から「スーパーあずさ４号」を撮影。引き寄せて撮った写真では、正面に格子のような影が出てしまい、トンネルから姿が見えてすぐに撮った写真をトリミングしました。相模湖駅進入中の４Ｍ、松本車両センターのＥ３５１系Ｓ２２編成＋Ｓ２編成クハＥ３５１－１１０２以下１２連「スーパーあずさ４号」。量産先行車２本目の編成、おそらくは置き換えになるものと思われます。

相模湖駅進入中５２７Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６０５編成

昨日のような遅れがなく５２７Ｍも撮影。こちらは０番代のＮ６０５編成でした。５２５Ｍと少しアングルを変えて撮り、正面の映り込みは軽減しています。相模湖駅進入中の５２７Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６０５編成クハ２１０－５以下６連です。