毎年，志布志の宝満寺では，仏像に甘茶をかけてお釈迦様の誕生を祝い，１年の無病息災を祈るお釈迦まつりが開かれます。
昨年は口蹄疫問題で中止になったので，２年ぶりの祭り開催です。
今年は，ハーレーによる交通安全パレードをするので協力して欲しいとの依頼があったので，薩摩チャプターを中心に，都城のグループや霧島ハーレー倶楽部も加わって，志布志の町を走ってきました。
汗ばむほどの陽気で，花嫁を乗せた「シャンシャン馬行列」や、踊り連パレードなど、多くの観客でにぎわっていました。
みんな，きれいな花嫁さん達でした。志布志は美人が多いようです。
花嫁さんの乗った馬の手綱をとる花婿さんも，一世一代の晴れ姿ですね。
ハワイアンの踊り連は，「はんや節」にフラの振り付けでした。
太鼓も良かったなぁ。
昨日の整備に続いて，きょうは前輪のタイヤ交換です。
ショップに行こうとしてバイクのエンジンをかけて，ナビの電源を入れようとするけど電源が入らない。
ランプハウス内のコード類をまとめたりしたので，接続部分が抜けたのかヒューズが切れたかだろうと見当をつけてみました。
で，エンジンを停めて見てみると，ナビの電源を取っているギボシが抜けていました。 やっぱりね。
で，それを繋いでも，電源は入りません。 あれ？
テスターを持ってきて測ってみても，電圧がでません。デンキが来ていないってことですね。
＋ネジと六角ボルトを緩めて，メーターハウジングを外してみてみても，異常はないので，バッテリーから取っているコードのヒューズだろうと，シートを外して見てみることにしました。
案の定，１５Aの平型ヒューズが溶断しています。 手持ちのヒューズがなかったので，とりあえずシートを仮付けして，バイクショップに行くことにしました。
で，メインスイッチを入れると，こんどはこちらのランプが点かない。 あれ？
前にもあった症状なのですが，メーターハウジング内のコネクタの接続が緩くなっていて，ちょっと引っ張るような力が加わると半分くらい抜けてしまうんですね。
またまたメーターハウジングを開けて，コネクタをつなぎ直して，やっとのことでスタートできました。
前輪タイヤを交換した後，こんどは平型ヒューズをさがしに，近くのカーショップにバイクを走らせました。
駐車場について，いつものようにサイドスタンドをけり出してバイクを停めようとしたら，そのままゴロリン。 寝ちゃいました。[E:catface]
ビックリしたぁ。
どうやら，サイドスタンドをきちんと出していなかったようですね。慣れすぎると駄目ですねぇ。
隣にとめてあったスクーターと自転車２台ほども巻き添えにして，ガチャガチャガチャと倒してしまいました。
しかもスクーターは盗難防止装置が付いていて，警告音があたり一面に響き渡りましたよ。 あせったぁ。
自分のバイクも含めて，大あわてでスクータや自転車を起こして，そそくさと現場をはなれました。（笑）
時間にして，２～３分。 ロードキングの巨体でも，こんな時にはあっさりと起こせるものです。[E:happy02] 平型ヒューズは，１００円でした。
今年のブルスカチケットです。 陸路でゆっくりと会場に向かおう！と思っていましたが，フェリーにかえました。
１９日（木）志布志発フェリー
２０日（金）大阪南港着 御殿場
２１日（土）Ｆｕｊｉスピードウェイ テント泊
２２日（日）鈴鹿 伊勢神宮
２３日（月）大阪南港発フェリー
２４日（火） 帰着
３泊６日のツーリングになりそうです。
今回もソロツーリングになるので，消耗部品など交換して安心して走れるように準備を整えました。
フロントタイヤも限界に近づいていたので，メッツラーのＭＴ９０－１６に交換，リヤのブレーキパッドも交換しました。
心配していたフロントフォークのインナーチューブにも錆は発生していませんでしたし，ドライブベルトも交換したので，懐[E:moneybag]には痛かったですが，ツーリング先で立ち往生ということもないでしょう。[E:happy02]
交換作業の様子をアップしようと考えていたのですが，作業の様子を撮影していたコンパクトデジカメが見つかりません。[E:punch][E:shock]
あれぇ？どこに行ったのだろう。[E:weep]
行きつけの正規販売店AUTO SHOP MATSUMOTOから，ドライブベルト、FFオイルシール共入荷しているとの連絡がありました。
日曜日は，ファミリーの用事で走ることも整備に入れることも出来なかったので，[E:catface]明日の月曜日，半日がかりでドッグ入りです。[E:coldsweats01]
ツーリングファミリーの場合は，フロントフォークがメッキカバーされているので，フォークチューブの様子がまったくわかりません。
ダイナやスポーツスターのように，フォークチューブがむき出しになっているか，ゴム製のフォークブーツだったらね。
走ったあとにオイルのしみ込んだ布などで拭くだけで，錆の発生などほとんど防ぐことが出来るのですけどねぇ。
明日，開けてみるまで心配です。 たぶん，いいぐあいに錆などが発生しているんでしょうねぇ。（涙）[E:weep]
表面だけの錆なら，コンパウンドで錆を落として，潤滑剤を吹き付けるだけでもいいのでしょうけど，錆が中まで食い込んでいるようだと困ります。
最悪そうなったら，錆を削ったあとの穴をメタル剤で埋めてから表面を磨きますかね。
フォークオイルの滲みなどもないので，オイルシールが傷ついていることもないようだし，そこまでは行っていないと思いたいですね。
画像は，本文と全く関係のない，交換したフットペグのボルトです。クロームメッキされていないので，ちょっと一体感に欠けます。でも，丈夫です。
明日，天気が良ければ佐多岬までバイクを走らせてみようかな？と考えていたのですが，急遽，キャンセル。 家の用事で走れないんです。
で，今日は，ちょっと風はあるようだけど，天気がよいのでバイクを走らせて見ることに。
城山辺りをぐるりと一周のつもりが，霧島まで行ってみようにかわり，加治木まで来たところで，宮崎まで足を伸ばしてみようかな？になってしまいました。[E:happy01]
一人でトコトコと，制限速度で走らせていると，普通車はもちろん，トラックもバスも軽自動車もビュンビュン抜いていきますね。
２０日に桜島ＳＡで，ネジ切ってしまったハイウェイペグも，めネジを切り直して新しいボルトを入れて，復活しました。[E:heart04]
宮崎ＩＣで高速を降りてから，２２０で青島方面に向かうと，青島バイパスを降りてすぐの所に，こんな大きな道案内の看板がありました。
「日南海岸」の標識，長い間，探していたんですよね。
ここでは，日南海岸と青島が取れますね。
この看板から２ｋｍ先が，青島の入り口と青島亜熱帯植物園です。
高速道路の上限料金制（休日１０００円）が，６月をメドに廃止すると報道されていますね。
同時に，高速道路無料化の社会実験も中止だそうです。
休日の５割引きと平日の時間帯割引は継続されるようですね。
６月をメドってことは，６月中から東北・北関東の高速道路を除いてすべて有料化されるって事・・・でいいのかな。
ついでに，「こども手当」も廃止して，復興財源に充ててしまえばいいんじゃないかな。
東北・北関東は，被災地支援でしばらくは無料化しないといけないでしょうし，この地震津波被害を考えると，痛みを分かち合う為にも仕方が無いことでしょう。
でも，原発事故がなければ，もっと早く復興の道筋が見えて来ていたはず。やっぱり，これまでの原発行政には・・・[E:punch][E:angry]
今年の東北・北海道ツーリングプランは，白紙です。[E:weep]
大阪・京都・奈良を散策するのに，いつもはバイクで使っている携帯ナビの歩行モードがどれくらい使えるのか試してみました。
結論： 使い勝手が悪く，使えない。
（上手に使いこなしている人も，いるんだろうかねぇ。）
新大阪から大阪天満宮駅までは，田舎者らしく迷い迷いながらも，電車で移動。
さて，天満宮駅から大阪造幣局まで，携帯ナビを歩行モードにして歩き始めました。
ん？ どちらに歩き始めたら良いんだ？ 道を渡るのか？右か？左か？
バイクでの移動では，常に進行方向が上を向くように設定しているのだけど，歩行モードにすると，身体の向きは変えていないのに，ナビの画面の進行方向をあらわす向きがクルクル変わってしまって，どちらに進んで良いのかわからないじゃないか。
京都でも，銀閣寺から哲学の道を通って平安神宮に行くのに迷わされてしまって，ずいぶん遠回りをしてしまいました。
歩くのには，アナログの地図の方が，ずっと使い勝手が良いですね。
私の相棒として，九州管内，四国，山陰，瀬戸内，近畿，東海，北陸，北海道と一緒に旅をしてきた０２年ＦＬＨＲのオドメーターが，ついに１００，１２６ｋｍの大台を示しています。
走行距離が１０万キロになると，ドライブベルトの耐久性が心配になってきますし，フロントフォークの動作も気になってきました。
ドライブベルト（正しい名称は，セカンダリーベルト）が，もし旅の途中で切れてしまったら，ちょっと面倒なことになりそうですし。[E:sign03]
それに，急減速する時，車体に細かな振動が発生するようになってきました。 フロントフォークが，柔らかくなりすぎて，急激な沈み込みの時に，フロントタイヤの振動を吸収しきれなくなっているようです。[E:sad]
そこで，本格的なバイクシーズンを前に，オートショップに持ち込んで整備を頼んできました。[E:wrench]
新照院町にある行きつけのショップは，私の家からは10kmほど離れているので，プチツーリング気分です。
エンジンオイルとオイルフィルター，ミッションオイルとプライマリーオイルを交換して今日の整備は終了。（￥１．３諭吉）
オイル類の交換と同時にフロントフォークオイルの交換とベルトの交換も済ませようと思ったのですが，生憎ベルトの在庫が無い。[E:bearing]
フロントフォークオイルの交換作業は，ヘッドライトナセル付近を全部外さないと出来ないので時間がかかるので，ドライブベルト交換時にやって貰うことにして帰ることにしました。
走り始めると，エンジンパワーが見違えるように違うんです。 アクセルを開けると，グググッとパワーが出てくるように感じます。 オイル交換で，こんなにフィーリングの違いを感じたのは初めて。[E:heart04]
これまでの劣化したオイルでは，相当パワーをロスしていたのでしょうねぇ。 ちなみに前回のオイル交換は，１０ヶ月前86.000km時でした。
安全と安心のためですが，出費がかさみます。フォークチューブ交換とドライブベルト交換で，約￥１１諭吉が飛んでいきます。[E:weep]
フォークチューブ用オイル ￥1,750×2 ＋作業工賃￥14,280 セカンダリーベルト ￥60.900 ＋作業工賃￥31,080
交換したベルトは，エマージェンシー用に保管しておきたいと思います。
今年のおしゃかまつりは，バイクにとっても楽しいことがありそうですよ。[E:happy01][E:heart04]
数日中には，AS松元の掲示板で発表されるのでは。[E:good]
2011年4月28日（木）～4月29日（金・祝）
釈迦降誕を祝う潅仏会。
花嫁を乗せたシャンシャン馬行列や踊り連など賑やかなパレードが続く。
釈迦像に甘茶をかけ、一年の無病息災を願う。
