今は希少になってきた、２サイクルエンジン搭載のアドレスV100。 型式はCE-11A
だいぶ古い機種だが、まだまだ元気に走ってくれている。
それでも、さすがに足まわりはくたびれてきて。
ドライブベルトが破断したので、その交換と同時にウェイトローラも11gタイプに交換してみた。
アクセルをあけたときの力強さは無くなったかもしれない。
（訂正：注文書をよく見てみたら、交換したのは12.5gタイプ。 加速は悪くなるけど、最高速が伸びるのかも。）
キック一発でエンジンは始動するのだが、アイドリングをしばらく続けているとエンジンがストールしてしまう。
オートチョークが働いている間は良いのだけどね。
台風来襲前だけど、風も雨もなくて穏やかだし暇だし、で、ちょっとアイドリング調整を済ませることにした。
縛ってあったロープを外して、アイドリングアジャスタースクリューを右に気持ちだけ動かして、お終い。
で、アイドリングは安定したけど、ある程度の距離の試走がまだなんだよね。
巨大台風が近づいているのだが、見上げると、台風なんか微塵も感じさせない爽やかな青空が広がっている。
鹿児島市内の多くの小学校では、明後日の日曜日に運動会が予定されているのだ。
校庭に張っていたテントも、土曜日夜の台風接近に備えて、全て撤去してある。
もう少しで良いから、進路が東にずれてくれたらと、願うばかり。
窓際に置いた小さな鉢。水やりしかしていないけれど、活き活きと元気だ。
それはそれとして、ドライブベルトが破損したスズキのアドレスＶ100のメンテナンス終了。
作業内容は、ドライブベルトとウェイトローラーとリヤのギヤオイルの交換。
ネジさえ緩められれば簡単な作業なのだけど、最終的にはインパクトレンチが必要だった。
キックスターターのバネも若干変形しているけれど、まぁ、しかたないか。
メンテナンスにしても何にしても、新しい知識が増えたり新しい技術を覚えるというのは、この歳になっても愉快なものだ。
さあ、これでしばらくは安心して走れるかな。
ドライブベルトが破断したまま、修理が頓挫しているアドレスV100。
発注していた、【ドライブベルト】【ウェイトローラ】【エアクリーナー・フィルター】が届いた。
ここまで厳重と言うか大げさと言うか、過剰包装にしなくても、良さそうだけどなぁ。
懸案だったフロントプーリーの24mmナットはディープソケットを準備したし、リヤプーリーの14mmナットの取り外しも目処が付いた。
作業に入る前に、リヤタイヤ・ギヤボックスのオイル交換を済ませる事にした。 オイル量は９０cc。
スズキのスクーターだけど、使ったオイルはTOMOSにも使っているヤマハのギヤオイル。
オイルはボルトの穴から補充するので、100均のソースボトルを使って流し込んでみたが、ちょっと手際が悪くてこぼしてしまったけれど、まぁまぁうまく行ったのではないかな。
夕べの旧暦八月十五日は雲で月が見られなかったので、十六夜【いざよいの月】
月下美人が、銀盤のような月の光を浴びて咲きました。
小さな縁側に、近くの川沿いから採ってきたススキとお団子、里芋をお供えして、小さな十五夜の宴。
「この先一人でどやって暮らす。こまったぁ。どうすんべぇ」なんてのは、ほとんど標準語と変わらないので、分かるのだけど。
あいやぁ、おらの頭このごろ、なんぼがおがしくなってきたんでねべがどうすっぺぇ。 この先ひとりで、何如にすべがあ
なじょにもかじょにもしかたながっぺぇ
てしたごどねでば、なにそれぐれ だいじょぶだ、おめには、おらついでっから。
おめとおらは最後まで一緒だがら
あいやぁ、そういうおめは誰なのよ
きまってっぺだら。おらだば、おめだ。おめだば、おらだ
このような東北弁丸出しの書き出しではじまる、【おらおらでひとりいぐも】を読み始めた。
おもしろそうなので、読み切るつもりだけど、ちょっと東北弁についていくのが疲れる。
テレビドラマの【西郷どん】なんて見てる人たちは、九州人以外は疲れるかもねぇ。
どぉれ、返却期限の迫った本を返しに図書館に行こう！と、アドレス君で走りだして４～５０ｍ。
バスッと言う音がしてとエンジンの回転が上がるのと同時に、駆動力が０になった。
「アチャァ！ ベルトが切れたな。」
自宅まで押して帰って、TOMOＳに乗り換えて図書館へ。ひさしぶりのTOMOSも、気持ち良かったのだけど。
帰ってケースを開けてみると、見事に切れてました。 ネジが固くて、インパクトドライバーの出番です。
インパクトレンチさえあれば、簡単にベルト交換は出来るのだけど。
仕方ない！ バイクショップに取りに来て貰うしかないかなぁ。
天気予報は曇りだけど、降水確率は10%。
南太平洋の台風の進路次第では、この後の天気は下りに向かうかもしれない。
となると・・・・・・・・走るしかないでしょう。(^_^;
行き先をいつもの【えびの高原】と決めて、10号線を北に向けて走り出します。
桜島から吹き出した大量の火山灰を含む噴煙が、錦江湾に低く垂れ込めるように南に流れている。
桜島を右手に見ながら、磯庭園サイド、S字カーブ、西郷隆盛蘇生の家、一間トンネル、泣き別れ、大崎鼻、白浜とバイクを走らせて創業祭真っ最中の重富のハーレーディーラーで休憩。
以前、鹿大工学部の前にあったバイクショップで働いていたT・RYUJI さんが牛串を焼いていて、懐かしかったのでちょっとおしゃべりをしたりして、ゆっくりすごせた。
パネルトラックのステージでは、むかしはショベルに乗っていたというリーダーの太鼓集団のパフォーマンスが。
自分はあとで見返すことがないので、殆ど撮影する事は無いのだけど、みんなスマホで動画を撮るんだね。
アイスコーヒーや紅茶、冷やした缶ジュース、それに焼きそばや牛串なども準備されて、フリーで頂ける大盤振る舞いだった。
おっ、ポップコーンもあったな。
その後、えびの高原で涼味を満喫した一日だった。
彼岸になって東へ西へと動いているのは、墓所が霧島市といちき串木野市の東西にあるから。
前は、一日で済ませていたのだが、さすがにねぇ。
墓参りを済ませてから、久しぶりに知り合いの家の近くにある宮浦神社に行ってみた。
平安中期には建立されていたと言われる神社の境内には、２本の巨大な夫婦銀杏。
葉が紅葉するには、時期的に早いのだが、根の周りには銀杏の実が落ち始めていた。
神社の裏手に大きな石碑を見つけたので、階段を登って見に行ってみると、戦で亡くなった人たちの招魂碑だった。
西南の役激戦地の田原坂も碑に刻まれていたので、ここ福山からも薩軍に参加したサムライがいたんだなぁ・・と。
帰り道、海上自衛隊の音響測定試験場に、クジラの黒い背中が見えていました。
秋のお彼岸になったので、墓参りに出かけた。
海を望む砂丘上にある故郷の墓地からは、いつもは穏やかな海が広がっているのが見えるのだが、今日は本降りの雨の中、濁った大浪がうねっている。
それでも、こんな天気など物ともしないサーファーが、数人。 気をつけて遊っびゃんせよ。
帰ったら、お土産の【名古屋城】が待っていました。
明日くらい、築城にかかりましょうかね。
九州にある活火山の数は１７。
鹿児島県には、そのうちの１１活火山があるのだが、やはり観光客をひきつけるのは、火口の縁から直接迫力ある火口底を眺められる阿蘇山中岳だろう。
桜島の南岳も昔は登れたのだが、ここ数十年は登山規制が続いているし、霧島の新燃岳も硫黄山も火口周辺規制で近寄れないので、久しぶりに阿蘇中岳の第一火口を見てみようと思ったのだったが。
９月も半ばだというのに、暑すぎて首にはタオルを巻いている私。
登山道のゲートは開いていたので、そのままバイクを進めたのだったが、料金所ゲートまできたときに「火山ガスの濃度が高くなったので、登れません。 ここから引き返して」と言われてしまった。
これで、阿蘇の中岳火口見学は２連敗中。
駐車場のロープウェー乗り場には、ちょっとお洒落なヘルメットが置いてあった。 使われない方がいいんだけどね。
