インプラント手術体験

今日は、午後から歯科手術。　

札幌から来鹿のＷｅｂフレンドさんは、シティビューなどで市内観光らしい。　時間があれば、案内したのだけれど、きょうは以前から予約のインプラント手術。

ＭＲＩで撮影してコンピュータ処理したグラフィック映像を元に、ボルトをたてるための穴を開ける位置決めは４月中に終わっている。

近頃、キャンプ用のコッフェルなどもチタン製が増えているけど、こちらのボルトもチタン製です。

外科用ステントと呼ばれる正確な位置に穴あけをする治具で、特注のドリルを使って深さ１１．５mm直径3mmの穴を開けます。

近頃の麻酔は、まず表面麻酔をしてから麻酔をするので、麻酔の針が痛いと言うことがない。

痛くないというのは、本当にすばらしい事ですが、昔の麻酔や歯医者の治療は、なぜあんなに痛かったのだろう。

3mmの穴に、タッピングビスの構造のチタン製のインプラントを入れるのだが、ねじりながら溝を切っていくはずなのだが、なんだかごそごそしている程度でほとんど感じない。

普通は、歯を削る時水がでますが、インプラント手術では、骨を削る時、少ししょっぱい水が出ました。　たぶん生理食塩水なのでしょう。　

ここで、MRIの画像から懸念されていた問題が現実に。

歯槽骨がちょっと柔らかいのだ。　このままでは挿入したインプラントがグラグラになってしまうので、骨補填材を入れて骨の再生を図る処置をした。

最後に、歯肉を縫いあわせ、その後レントゲンで手術の確認をして本日の処置は終わり。　治療時間　１時間３０分でした。

一週間後抜糸、その後骨とインプラントが密着するのを待って二次手術になるのだけど、３～４ヶ月後なのかなぁ？

有朋自遠方来、不亦楽乎

「ともあり　えんぽうより　きたる　また　たのしからずや」

趣味のネットで知り合った北海道の方から、「鹿児島にも行くよ」「夕飯でも一緒にどう？」と連絡がありました。

この人、バイクで全国の県庁をすべて訪れると言うラリーを計画して、今回は中国・九州地域を訪問するのだとか。

乗っているバイクは同じロードキングだし、団塊世代でリタイヤしてバイクに乗っているというのも同じだし。　

今日は長崎で地元のグループの案内でツーリングを楽しむのだとか。　天気も回復方向だし、明日は気持ちよく薩摩入りをして欲しいですねぇ。

北海道の道は道幅が２倍くらい広いし、平均速度も高いので、九州の道は走りづらいだろうなぁ。

長崎－80km－島原
島原～フェリー～熊本外港　
熊本外港－15km－熊本県庁－130km－牛深
牛深～フェリー～長島蔵之元港
長島－60km－川内－45km－鹿児島

この論語の文には、こんな文章もありますが、

「まなびて　ときに　これを　ならふ　また　よろこばしからずや」学而時習之。不亦説乎

　勉強は楽しいよぉって事なんですけど、本当にそうかぁ？

「ひとしらずして　うらみず　また　くんしならずや」　人不知而不慍。不亦君子乎

ひとが自分を認めてくれなくても、不満を持たない、そういうひとがえらいんだよって、

こんな風に思えたらいいですねぇ。　私は俗人ですら、このように君子みたいに思えるようにはなれません[E:coldsweats01]。

まなびてときにこれをならふ。またよろこばしからずや

ブルースカイヘブンツーリング ⑦ 水曜日 0900～

ホテルを出て、まずは時間調整で平和公園へ。　公園入り口の守衛さんに、おそるおそる「バイクを止めるところはないですか？」と聞いたら、あっさりと「そこのポールが立っている間を抜けてその先に止めなさい」って。
官の施設だと、バイクなんか邪魔！って所が多いのに、ちょっと感激です。

平和公園の慰霊碑の所には、修学旅行生とたくさんの報道カメラが来てました。

修学旅行の集団が、全員マスクをつけていると、やっぱり異様な風景に見えますねぇ。　
兵庫と大阪が新型インフルエンザで大騒ぎになっていて、修学旅行中止なんて学校もあったようですね。
カメラマンもマスク姿です。

今日は年に一度行われる原爆死没者名簿の「風通し」の日でした。
２５万８３１０人の名前が記載された９２冊と、「氏名不詳者　多数」と記された１冊をあわせた９３冊の名簿が納められていると聞きました。

北朝鮮は、第２回目の核実験が成功したと、国の威信をかけたような報道をしていますが、北の指導部って何を考えているのでしょうね。

広島から山陽道、中国自動車道、九州自動車道とつないで、鹿児島着は１７：４５分。
天気予報のおねぇさんが、雨が降るかも？なんて言うものだから、昼食もビスケットと珈琲だけですませて、休憩もそこそこに走りました。　それでも１５０ｋｍ毎に休憩です。
おしりのお肉が昔のようにぷりっとしていたら、もっと長い時間走れるのですけどね。
お肉が薄くなってきて、おしりが痛くなってくるんです。　うぅ、若い子がうらやましい。

最後の燃料補給のために八代の宮原ＳＡによって、バイク駐車場に行くと、見たことのあるバイクが二台。
あれぇ、このウルトラとソフティルは？と思っていると、同じチャプターのバイク仲間でそば屋のおじさんが「こんにちは」。
私よりもずいぶん若いので、「おじさん」は失礼かも。　ま、いいっか。

今日の走行距離は５９３ｋｍでした。

ブルースカイヘブンツーリング ⑥ 火曜日10:00～

二段ベッドの上段で目覚めるのは久しぶり。　食堂でバイキングの食事を済ませたら、京都市内のディーラー巡りに出発。

ニュースでは、大阪　神戸で新型インフルエンザの患者が大量発生したとか。　で

も、ちょっとマスコミ、はしゃぎ過ぎじゃないか？

左京区の比叡山に近い所にあるディーラーで、ＨＰに載せるという写真を撮ってもらってから、大津ＩＣから高速に乗って西に向かう。 　

目一杯走っても、下関まで走れそうになかったら、広島泊かな？と思いながらも、名神高速の集中工事をすり抜けてただひたすら走るのだが、なかなか距離は伸びないですね。

中国自動車道の北広島をすぎたあたりで、下関まで走るのを諦めて、広島市街を目指しました。

宿は、平和記念公園近くのコンフォートホテル。
大きなビジネスホテルなのだが、シングルも禁煙室も満室。　やっとツインの部屋を取ることができた。

バイクは、大きな屋根のある玄関ドアのすぐ横に駐車させてもらった。
夜は、広島焼きの店　１４００円也　一番上に乗っていた、ぱりぱりしたおかきみたいなのは、何だったのだろう？

本日の走行距離　４４０ｋｍ　

ブルースカイヘブンツーリング ⑤ 月曜日 ０６：００

目が覚めると、昨日までの天気が嘘のように、雲一つない真っ青な空です。

こんな空を見ると、 嬉しくなってしまいますね。 

去年、霧ヶ峰から白樺湖を抜けて軽井沢から浅間山まで走ったのだが、霧で何にも見えなかったので、今日の目的はそのリベンジを果たすこと。

泥だらけのバイクをちょっとだけきれいにしてあげてから、茅野市から始まるビーナスライン基点から美ヶ原までの約７０ｋｍ完全走破を目指します。

蓼科高原は、今が新緑の真っ盛りでした。　だんだん高度を上げていくと、いまやっと新芽が芽吹いたような木々が増えてきますね。

女の神峠から、雪を頂く南アルプスの山々が見事です。 

快晴の空の下、白樺湖から車山高原、霧ヶ峰高原を越えて、八島が原湿原の先、美ヶ原高原までのビーナスラインを、気持ちよく走る事ができました。

最後の美ヶ原への道は、わずか１ｋｍ程の移動距離の間に、標高を４００ｍも上げる見上げるような登り道でした。

標高は２０００ｍだそうです。

車山高原にある富士見台からは、富士山がきれいに見えていました。   

２気筒のエンジン音が、こんなに気持ちよく感じたのも久しぶりでした。

  その後、松元から京都までは高速道路で異動です。

ぬれたままで袋に詰め込んでいたテントやぐっしょりと水を吸い込んだ革ジャンなどは、昼食休憩中のＳＡで、芝生の上の広げて干したら、天気が良いので見事に乾きました。

今夜の宿は、仁和寺や竜安寺、金閣寺の近くにある宇多野ユースホステルです。宿泊料￥３３００　朝食￥６００

本日の走行距離　４７０ｋｍ　

食事の間に、窓から差し込む陽光で、雨で湿ったヘルメットとブーツを干しています。 

<script src="http://blog.ocn.ne.jp/js/free_adsense.js" type="text/javascript"></script><script src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js" type="text/javascript"></script><script src="http://googleads.g.doubleclick.net/pagead/test_domain.js"></script><script src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/render_ads.js"></script><script></script><script language="JavaScript1.1" src="http://googleads.g.doubleclick.net/pagead/ads?client=ca-ntt-ocn-blogzine-m_js&amp;dt=1243081570761&amp;hl=ja&amp;adsafe=high&amp;oe=utf8&amp;lmt=1243081570&amp;num_ads=3&amp;output=js&amp;correlator=1243081570761&amp;url=http%3A%2F%2Froadcaptain.blogzine.jp%2Fhasiddo%2F&amp;ea=0&amp;frm=0&amp;ga_vid=985706781.1243081571&amp;ga_sid=1243081571&amp;ga_hid=1671654451&amp;flash=10.0.22.87&amp;w=-1&amp;h=-1&amp;u_h=768&amp;u_w=1024&amp;u_ah=738&amp;u_aw=1024&amp;u_cd=32&amp;u_tz=540&amp;u_java=true&amp;dtd=30"></script>

ブルースカイヘブンツーリング ④

テントを叩く雨の音で目がさめた。 時計を見ると・・・・・・４時かぁ。
起き出して蛍光灯の明かりでテント内を点検してみると、ありゃまぁ。

テントサイトは、わずかに傾斜がつけてあるみたいで、テントの片側だけには小さなプールが出来ているじゃありませんか。
テントは防水加工がしてあるから、しみ込んでは来ても水は抜けないんだな。

こりゃあダメだ。  で、ちょっとでも、水をはかさなくちゃ。

タオルに水を吸わせては外で絞るという、非生産的な作業を繰り返しながら、同時に珈琲を湧かしたり朝ご飯の準備をしたり。　
なにしろ、私がテントの中に居て体重でマットを押さえつけている限り、水はしみ込んでくるんですから。

そのうちにまわりも起き出してきた。　雨の会場に居ても仕方がないので、今日は山梨のディーラーを訪ねてから諏訪湖あたりに宿を取ることに決めた。

そうときまれば、さっそく撤収作業開始。
ダンロップのツーリングテントでは雨の日の撤収は、すべてテントの中ですませるんです。Ａ型のフレームを持つモンベルのムーンライトなども一緒かもしれませんね。

まず、荷物はすべてすぐに積み込めるようにまとめておきます。　フライシートだけを残して、テント本体もたたんで袋にしまいます。
ここで、残っているのはフレームとフライシートだけ。
雨具を着込んだら、ここで初めてテントの外に出てフライとフレームパイプをたたんでバイクに積み込みます。

この日の朝の撤収時、雨と一緒に突風も吹きまくって、あちらこちらでテントがひっくり返ったり、隣のテントが飛んできたり。
私たちは無事、何事もなくスタートできましたけど。

雨は小やみになってきているようで、山中湖畔からは富士も見ることができました。

高速道路を走って、諏訪のホテルにチェックインしたのは、１４：４５分。　朝食付き５ｋの部屋です。
時間が早いので、大浴場で一人ゆっくりと湯に入って、ランドリーで洗濯をすませたら、部屋でのんびりしました。
ホテルは、快適ですねぇ。

ブルー・スカイ・ヘブン ③

テントサイトに帰って、テントの中を見てみると、なんだか水が浸みこんでいるみたいで、中に入れておいた荷物を動かしてみると、水溜まりが。　

げ！、なんじゃこりゃあ。

荷物が床に接しているところからは、水があがってくるんだな。

テントサイトのアスファルト舗装の上には、水が1mm程の深さで川のように流れているし、こりゃあ、今夜はやばいことになりそうだ。　と言うか、もうやばいことになっているのだけど。

いつもだと、衣類などを持ち運ぶのは、キャリー付きの大きめのダッフルバッグ。 　

でも今回は”雨！”の予報が出ていたので、HOGマイレージ記念の防水素材でできたG Iボストンに詰め込んで持ってきた。

８万マイル達成記念品のGIボストンは、ツーリング出発前に大先輩のヘリティジ乗りから頂いたものです。
防水に関しては完璧、でも金具にはすぐに錆が浮いてきました。なんだかなぁ。 

アウターが防水素材で出来ているコールマンのエアマットの上に荷物を全部避難させて、乗せきれなかった分はコンテナやパイプいすの上にも避難させた。

パイプいすは荷物に占領されているので、エアマットの上に腰を下ろして調理開始。
でもエアマットからちょっとでも落ちると、おしりがびしょ濡れになってしまうので、うかつに動けない。

テントの全室部分にガソリンストーブを置いて、シュコシュコと５０回ポンピング。　その下はもちろん、川状態で水がサーッと流れていますが、これもなかなか体験できない事です。　
だいたいねぇ、普通のキャンパーなら、雨の日にアスファルトの上にテントを張るなんて事を、考えないって。怒怒怒

ご飯は炊いたけど、おかずはカップ麺と御殿場のスーパーで買ってきたウィンナーを焼いただけのもの。
キャンプを楽しむときには、もう少し調理にも力が入るんだけどなぁ。
和風スパゲティや鍋料理などの材料も、持ってきてはいたけど、この雨ではやる気はまったく無し！

そうこうしているうちに、花火が始まった。　ちょうどテントの入り口方向に花火が上がっていたのと雨が小降りだったので、全室部分をフルオープンにして食事をしながらの花火見物。

ブルスカの花火って、結構すごいんです。　毎年思うのだけど、ちょっとそこんじゃそこらの花火大会を、質量ともにはるかに凌駕していると思う。　雨さえ降らなきゃね。

１０時、寝袋に入って、ファスナーをきちんと閉めてエアマットから落ちないように姿勢を正して就寝。　枕代わりの革ジャンの下には、濡れないようにビニールを敷いて・・・お休みなさい。 

でも、このあとに待ち受ける悲惨な状況を、まだ私は知らないまま、眠りに入ったのだった。

ブルー・スカイ・ヘブン②

なんとかテントを張り終えたので、シャトルバスでイベント会場へ向かいました。　

運動靴は準備してきたのだけれど、雨の中で履き替えるのも面倒だし濡らしたくもなかったので、足下は重たいエンジニアブーツのままです。

前売りのチケットをドッグタグと交換したら、忘れないうちにメンバーエリアでボーナスマイルの申請用スタンプと記念ワッペンを貰いに行かなくては。
富士に参加すると、ボーナスマイルを２０００マイル分貰えます。
２０００マイル分というと、３２００ｋｍも走ったのと同じなんですから、大きいんですよね。
今回は、往復で２３００ｋｍ位走っていますから、合計では３４００マイルくらいになります。

さて、これから会場内のショップや資料館などを見てみよう！・・ん・・忘れたぁ。
今年の富士行き、バイクのサイドホックスには、薩摩焼酎が積んであったんです。

これはいつのことなのか本人も覚えていないそうなのだが、ＦＳＷのメディカルドクターに焼酎をあげると言う約束をまだ果たしていないので、持って行って～と頼まれたものなんです。

「ドクターの名前？　忘れたわよ」、「Ｆ１などでも仕事をしているって言っていたので今年もいるんじゃない？」、と言ったあやふや情報（ひえぇ～）しかないので、探せるのかどうかとても不安。

テントエリアから焼酎を持ってきてから、メディックの場所を頑張って捜しましたよ。　えぇ、Ａ型は頼まれたことはまじめに頑張るんです。

しっかし、いいおじさんがなんて聞けばいいんだ？
「すみませんが、ここのドクターで昨年か一昨年、鹿児島の元気な女性とお話をされて・・・・・・・・」
う～ん、面倒だなぁ。　

頭の中で、シミュレーションを繰り返してから、「すみませんが、メディカルドクターですか」　ありゃ、外れたか。
                                                                     
案内されたブースには５名ほどのスタッフがいて、最初はみんな怪訝そうな顔でこちらを見てますね。　まぁ、当然の反応かな。
でも、こんなこんなでなんて説明をしている内に、「そうだそうだ、そう言うことがあったね。」「こちらの山口先生がそうですよ」などと覚えている人が居たので、ほっとしました。
ドクターには大変喜んで貰いましたが、焼酎の味はどうだったんだろう。　美味しく飲んで頂けたら嬉しいですけどね。　

雨はほとんど止んでいたので、イベント等は予定通り進められていました。　メインスタンドでは、プリンセス天巧の炎からの脱出マジックをやっていて、ヘリコプターからの登場や炎を使ったマジックなどが楽しめました。
でも雨のせいか、昨年からするとだいぶ観客が少ないなぁ。　まぁ、それだけゆっくりと見ることが出来ましたから、雨もそんなに悪くはないって事で。

６０店舗も出ているという店や、長崎でも見たハーレーヒストリー館などをぶらぶらしていると、また雨が降り出したのでテントサイトへ移動することに。
さて、これから雨の中で食事の準備です。　なんとか、２話までは続きましたが・・・

ブルー・スカイ・ヘブン①

ブルースカイヘブン、「真っ青な空に富士山がすっきりと見えて、ハーレーのオレンジカラーが新緑に映える」イメージですね。　
なにしろブルーですよブルー。　 JASDFのアクロバットチームだってBlueって名前をつけるくらい、日本人はブルー大好きなのに。
それなのに、今年も雨でした。
それも、土曜日と日曜日のイベント期間だけ雨で、その前も後もすっきり快晴、五月晴れ、日本晴れ。
土日のねらい撃ちなんて、こりゃぁ、呪われているとしか思えん。

ハーレーの社長が雨男なんじゃないのか？との声もあったのだが、新社長になってもやっぱり雨なので、社長が悪いわけでもなさそう。

そして、やっぱり今年も、雨。

若葉雨って聞くと、あぁ日本って美しい言葉があるなぁと思うんだけど、豪雨でも驟雨でもない小雨が止まずに降り続けるとさすがに・・・うんざり。

東ゲートから坂を登っていくと、ちょうどチャプターフラッグパレードに参加したバイクの集団が、それぞれのキャンプエリアに戻ってきた所と遭遇。　雨の中、大変だったでしょうねぇ。

キャンプエリアはアスファルト舗装がされていました。　昨年、水没したテントがあったらしくて、その反省からキャンプエリアを改善したと聞いたのだけれど、ペグもたてられないテントエリアじゃぁね。

雨の中、バイクから荷物を降ろしてテントを設営を始めたのだが、張り綱を張らないことにはフライシートが役に立たない。　バイクのスタンドやウオータージャグにロープをくくりつけて、なんとかしのぐことにしたが、どうしてもピシッとはるのは無理。　不満だなぁ。

続く・・・・・かな？

雨は、降り続いて

テントを叩く雨の音で目がさめた。 時計を見ると・・・・・・４時かぁ。

テントサイトが、今年から全面アスファルト舗装されたので、雨水がテントの下に流れ込みます。 そして体や荷物の重みで、そこから水が染み出してきます。

防水加工がしてあっても、ダメェ。

初経験でした。

当然、ペグも打てないのでフライシートは本来の役割をしていません。 弛んでテントにベッタリくっついています。あ～～ぁ

こんなに降るとは、思わなかったもんなぁ。 こうなりゃ、雨を愉しむ工夫でもしましょう。