カブ用 サイドバッグランドセル ３

ランドセルをサイドバッグとして使う案

重量を支えるため　リアキャリアに吊る方法は確定してアタッチメントを追加
あとは左右の振れ止めを考えるだけなんですが

フレームサイド、リアキャリア固定ボルトを利用して

市販の部品を利用して　こんな形のアタッチメントを考えてます。

今日、女房は実家の嫁の代わりに姪の運動会に行って欲しいと頼まれ

パジェロミニでお出かけです。
もちろん喜んで行く訳ではありません、台風が１日遅れていれば…
って言いつつ　嫌々お出かけしていきました。

パジェロミニが出た場所を使って　カブに手を入れます。

前回取り付けた　吊り用アタッチメントにランドセルを下げ

左右に広がったり、不自然に車体側に寄らないように位置を調整して

正確な寸法が判ったとこころで、簡単に手に入る市販の部品を組み合わせ
よろしい位置に取り付けられるよう考えます。

高さについては

パワーサイドスタンドの後端の位置からランドセルの下端まで
これだけのクリアランスがあれば大丈夫でしょう

結果的には

私のカブの場倍　この距離が１０３ｍｍだとぴったりでした
これに、ランドセルに直接当たる位置に２ｍｍ厚のアルミ板を組み合わせます。
合計１０５ｍｍですね。

車体全体のバランスを観ても

なかなか良い角度で取り付けられてます

リアウインカーとのクリアランスも

なかなか良い感じです。

とりあえず、今回取り付けたのは左側だけですが
この部分は左右対称に出来ているので　同じ部品の組み合わせで大丈夫


実は、このカブを手に入れたのは
今までツーリングに使っていた青いカブ７０が走行１０万キロ超えたらバラバラにして
この車体と組み合わせて理想の１台を作ろうと思って

でも、７０のほうは

それなりに形になっているわけで…
エンジンＯＨだけでこの先もずっと乗れそうです。

５０ｃｃのエンジンを７２ｃｃにするには
ボアアップシリンダーキット、強化クラッチ、オイルポンプが必要だけど
全部社外品で組み合わせれば　部品はかなりお安く手に入りそうです

このカブ５０にランドセルが取り付けられるようにした後は
次は　７２ｃｃ化＆黄色ナンバー登録を目指しますかね
そうすれば、私が理想とする５０車体＋７０ｃｃエンジンの組み合わせになります。