阪神なんば線２０日開通、経済効果に期待（学校で教えてくれない経済学）

　近くにある喫茶「いけだ」で一時間近くだべっていた。今朝の話題の一番は「阪神なんば線」が20日に開業することで結構盛り上がった。民主党の小沢さんの話も当然出た。あの人の顔は好きになれないという声はご婦人に圧倒的に多かった。ゴルフの話も出た。最近若者が増えた感じがすると話していた。いま話題の若手ホープのゴルファー石川選手効果かもしれない。しかしいいことだ。

　「阪神なんば線」は尼崎から近鉄難波間の距離にして10キロほどである。大袈裟にいえば子供のころからやるやると話だけあった。なぜ時間がかかったには様々ある。尼崎から西九条まで阪神西大阪線が走っている。西九条駅のひとつ手前に千鳥橋という駅がある。よっぱらいのことを千鳥足という。だから開通か遅れたのだと揶揄もされた。本願成就して、まずは、めでたしめでたしだ。

　どの程度の経済効果があるのだろうか。まだどこの研究機関も発表していない。気分的なプラス効果が一番大きい。乗り換えなしで神戸三宮から奈良までいけるからだ。値段的にも安くなる。現在、神戸三宮からまず大阪まで出る。そこで地下鉄に乗り換える。難波で近鉄奈良線に乗り換える。

　この区間の建設費が９００億円かかったそうだ。何年かけて元が取れるか不明であるが、稼ぎが増えることは間違いない。月２回難波まで日本画教室に通っているが、奈良から教室に通っている生徒のひとりは神戸が近く感じると話していた。

　神戸の人間にとっても京都と比べると奈良は遠いと感じている人は多い。さして京都と距離が違はない奈良だが、はるかに遠く感じる。新運賃を調べてみた。神戸三宮から奈良まで９４０円である。往復で２０００円足らずだが、値段的には神戸京都間よりやや高い程度に収まっている。

　通勤通学客呼び込みに電鉄会社は力を入れようとしている。神戸三宮と奈良間の通勤定期は１ヶ月約３万５千円、通学定期は約１万円である。近鉄沿線には大学が１０近くある。ところが阪神沿線にある大学がむしろ奈良方面から学生を呼び込もうとPRに余念がないと新聞に出ていた。

　野球フアンから言えば奈良から甲子園球場へ乗り換えなしで来れる。「阪神なんば線」には「ドーム球場駅」が出来た。京セラドームへも阪神に乗れば直接いける。阪神電鉄にとっても近鉄にとってもプラスにならないはずはないだろう。

　内需拡大と抽象論ばかりである。「阪神なんば線」開通で新たな人の流れが生まれる。なにごともそうだが流れが止まることが一番いけない。血液もそうだし、お金もそうだ。人の流れに動きが出てくれば、それに伴って気持ちも明るくなる。付随してお金も落ちるという経済効果が出る。

　今朝の喫茶「いけだ」の話では小沢さんの話題が最悪だった。喫茶店に顔を出していたご婦人は３人いた。全てあの人の顔はどうしても好きになれないと言っていた。アブラハム・リンカーンは５０を過ぎたら自分の顔に責任を持たねばならないと言ったという。毎日鏡を見て他人ごとではない。心したいと思う次第である。

　ゴルフの話はなじみ客のDさんがしてくれた。彼は月一程度だが、最近の傾向として若者が増えたと話していた。石川遼選手の影響と料金が安くなったからだと言っていた。ウイークデーなら昼飯、飲み物付きで１万円前後でプレーできるゴルフ場が増えた。その一方で、社用ゴルフが減った。おじ様族が減ったのもその影響だろう。ゴルフ会員券も暴落している。

　お昼は近くにあるおなじみの神戸酒心館「酒ばやし」に家族と出かけた。土曜日ということもあろうが、満席だった。この店はご婦人客が多い。ご婦人は味にうるさい。なかでもお値段がリーズナブルでないと足を運ばない。政治の世界でも経済の世界でも共通で、ご婦人に評判が悪い人や店はこれからの世の中、生き残れないだろう。

「神戸酒心館」では４月１日午後７時から桂文珍独演会が予定されている。２００人近い落語ファンがいつも集まる。とみに円熟味を増した文珍落語を聞けるのが今から楽しみだ。

輸出も大事だが個人の消費が増えないと景気はよくならない。円高を嫌がる日本人の気が知れない。自国通貨の値打ちが上がって、文句を言うのは日本人だけだと日本のマスコミはなぜ書かないのだろう。

笑う門に福来るというではないか。落語を聞いて不景気風を吹き飛ばそう。阪神なんば線開通が全てでないが、内需拡大にいささかでも助けになるだろう。経済効果にも期待したい。（了）